Nike7249

ну походу тебе придётся идти по моему пути...замерь напряжение на самом генераторе, если оно прыгает, то вперёд либо замена генератора, либо мучаться и пытаться ремонтировать этот, как я мучался по началу....

глупый конечно вопрос, но всё же, может ты ремень не правильно одел???

у тебя походу расход должен быть просто бешеным, и про ГРМ не забывай, раскачивая движок до таких оборотов

спасибо, ознакомлюсь с данной литературой))

Примерно тоже самое было, снимал приборку разбирал чистил, пока работает хорошо, но всё равно иногда дурит. Думаю что это датчик на коробке дурить...

РЕБЯТА НАКОНЕЦ ЭТО СВЕРШИЛОСЬ, Я ПОБЕДИЛ Слева мой старый генератор а справа гена новый снятый с такого же авто, только с двух литровым двигателем. Всё работает теперь как часы. Всем спасибо кто мне помогал и подсказывал в этой теме!

Здоровенько))давай к нам в банду

ну что я могу тебе сказать... Удачи

Смена аккумулятора не помогла! как я и думал(( Жду субботы, буду снимать защиту картера и смотреть сам силовой провод, может он чё дурит.....

а у меня к генератору подходит один такой разъем который подключается к крышке пластмассовой генератора и его применение я не понял так как дальше ничего нет и его можно свободно отключить и ничего не изменится. А по поводу аккумулятора я сейчас завел автомобиль и скинул + с аккумулятора а свет продолжал мерцать дальше, значит я как понимаю аккумулятор на это не влияет...

тебе значит повезло немного больше чем мне, так как мне замена стабилизатора не помогла...сегодня вечером буду пробовать заменять аккумулятор...

попробую заказать, 500 р не такие уш и большие деньги, пытка не пытка

точнее его половина, думаешь от так сильно спасает от перегрева?

дак это же просто прекрасно, давай задавать глупые вопросы вместе, я уже давно это начал делать

Поясни пожалуйста. Видишь в чём дело, на холодную генератор работает просто чудесно (как новый) а когда двигатель прогреется до 85 градусов то тогда и начинаются прыжки напряжения, не могу понять почему на гену так влияет температура, он же должен быть к этому готов

уже начинают закрадываться мысли о его замене...но уже столько сил вложено что конечно хочется довести дело до конца

Генератор у меня Valeo SG9B067 Как оказалось очень дорогой аппарат в обслуживании. Дак вот. И вот я стал пытаться его ремонтировать так как на холодную эта зараза работает просто идеально, а когда машина прогреется как надо, начинаются пульсации света и проседание напруги. Вот сегодня поменял стабилизатор напряжения еле нашёл аналог так как оригинал стоит 6т.р. а аналог 1300 р. (вот номерок аналога если кому пригодится 234982) но это проблему не решило, прогрел машину и опять всё по новой, решил идти дальше, замена диодного моста он зараза тоже стоит 6 т.р. но аналога на него всё никак не могу найти. Ребят может кто сталкивался с такими делами или есть гена такой? Буду признателен любой помощи

примерно то же самое, взял автомобиль просто в брошенном состоянии, так как делал всё сам, много денег не потратил, осталось только с тахометром разобраться и с морганием света. В субботу стабилизатор придёт на генератор Valeo, еле нашёл заменитель так как родной на него стоит 6 т.руб. Но это уже совсем другая история....

да всё будет отлично работать, хватит витать в облаках что если на коробке нарисован лев то эта деталь будет супер качественная....

на пежо 307 была тема замены от вазовской десятки

значит смотри первую страницу))

Тема с заменой "таблетки" не прокатила так как мой генератор от фирмы Valeo меня супер круто удивил! Вот мой стабилизатор напряжения а вот там в центре залитая непонятной субстанцией и кучей проводов "таблетка" помогла чистка контактов, так как они все посеребрённые а у меня они были ржаво-чёрного цвета...

Тема с заменой "таблетки" не прокатила так как мой генератор от фирмы Valeo меня супер круто удивил! Вот мой стабилизатор напряжения а вот там в центре залитая непонятной субстанцией и кучей проводов "таблетка" помогла чистка контактов, так как они все посеребрённые а у меня они были ржаво-чёрного цвета...

нет, всё оригинал, никаких доп.потребителей не ставил...

Парни ещё пару вопросов если можно Сегодня победил кучу проблем, окромя ещё трёх. Дак вот про них и пойдёт речь. Вопрос первый илюстрированный как так? замена катушки? у кого есть PP-2000 посмотрите пожалуйста как у Вас Вопрос номер два, тоже илюстрированный вытащил этот датчик он справа от магнитолы прячется, завёл машину, и маленький вентилятор который в нём присутствует крутится просто прекрасно а ошибка почему то не уходит даже после удаления, подскажите ребят что делать, так как после моих манипуляций остальные две ошибки по климат-контролю ушли. И вопрос номер три, который в принципе меня всех больше волнует, это опять и опять генератор или аккумулятор дурят. У меня пульсирует свет, гену отдавал сказали всё у вас с ним хорошо. Дак как я сегодня проверял: через PP-2000 напряжение показывает скачками от 13.9 до 14.6 постоянно прыгает, но когда я включил дальний свет, климат на максимальный обдув и обогрев заднего стекла у меня напруга просела аш до 12.6 V и остановилась на этом уровне, но уже стояла стабильно без скачков. Дак вот вопрос это всё таки генератор дурит или аккумулятор надо на помойку выкидывать???