timofeevalexey
-
Публикаций
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем timofeevalexey
-
-
В смысле не контакты реле, а контакт при выходе из блока.
При тесте исполнительных элементов через рр2000, а именно реле воздушного насоса, слышно что в БСМ реле щелкает
0 -
точно нормальная. Проверял. Я даже отдельный провод от БСм к насосу присоединял, и массу брал от АКб. Все равно ноль эмоций.
0 -
На счет датчика:
СМ (БСИ) пишет ошибку дистанционную - температура ОЖ, значение не верно. С чем он сравнивает??
2. На счет насоса. Провел пару опытов. Насос рабочий- проверял. На него приходит он БСМ 12 вольт (точнее 12 вольт приходит, если отсоеденить насос), масса так же работает. Но при подключение потребителя (сам насос, лампочка, реле и т.д), 12 вольт пропадает (0,7В). И это происходит от самого БСМ. Куда дальше рыть не в курсах.
0 -
Форумчане, помогите, нужна срочно схема блока предохранителей BSM B5. ВИн подсказать не могу, т.к. по моему вину должен стоять B4.
0 -
На счет датчиков ОЖ. Я нашел только один. друих вроде нет.
Вин 81496344
0 -
В общем суть в чем. Долго надоедала ошибка Антиполюшен. Сканер (РР2000) ни чего особого не показывал, кроме как неустранимой ошибки - насос вторичного воздуха замыкание или обрыв. При попытке удалить ни чего не получалось... Решил достать насос и посмотреть... Вынул, первым делом посмотрел на колодку соединения проводов. Она мне ужасно не понравилась, вся внутри зеленая. Не долго думая отсоединил и вообще отрезал эту колодку. Проверил насос подачей на него 12 вольт. Все прекрасно заработало.... Скрутил провода, включаю зажигание. Насос молчит, завожу- тоже самое. рр2000 расшифровывает ошибку как "Реле насоса". На р2000 устроил тест исполнительных механизмов, при проверки реле насоса из под капота отчетливо слышалось два щелчка с разницей примерно секунд 15-20. т.е. реле срабатывает, хотя ошибка на него и грешит... Кстати Антиполюшен горит постоянно. Решил прогреть авто и заново попробовать устранить ошибку. Итог: Ошибка насоса осталось а ошибка Антиполюшен исчезла. О чудо, подумал я и поехал покататься в разных условиях. На протяжение часа мучал авто, но Полюшен так и не загорелся. Думал чудо, а хрен там. Утром завожу и на холодный двигатель со мной поздоровался уже родной мне Antipollution Fault.
Вот я думаю, Насос вторичного воздуха в основном включается на холодную, May be в нем причина????
0 -
Друзья, нужна помощь... Скажи те мне разницу по схеме между двумя этими блоками. Очень надо!
0 -
Нужно некоторое время поездить плавно и коробка адаптируется. Сначала Вы ездили более агрессивно и она адаптировалась под такой режим движения. Или можно сбросить инициализацию автоадаптаций диагностическим компьютером.
Благодарю...
0 -
ДОброе время суток. Пежо 406 посрестайл, 1.8 16 кл. мозги sagem s2000.
Проблема такова. Загорелся чек, горят ошибки. Подключил рр2000, показывает ошибки по двигателю (какие не важно, не в этом вопрос). При попытке удалить их отключаются мозги (т.е. показывает, что нет связи с компьютером). и естественно авто не заводится. Помогает снятие клемы и обратно.
Раньше моя рр2000 все прекрасно стирала. Подскажите, в чем может быть причина???? Сдох рр2000?
0 -
Проверю датчики.
Я пробовал по скорости все что можно. не помогает.
0 -
Эбу вроде такое же. Но по крайней мере мне так сказали. Вин нового не получится узнать, т.к. мне наклейки мои наклеили...
Насос проверял, он рабочий...
А может быть что Люмбда хоть и показывают вою работоспособность, но какой нибудь датчик плохо работает.
0 -
Извините если повторюсь, тема очень большая.
Проблема: Пыжо 406, 1,8 акпп, 2002 г.
При плавном разгоне поздно переключает с 2 на 3. Обороты доходят до 3,5-4 тыс, слышно что пора бы переключить но она не хочет, помогает - либо ждать у моря погоды, либо резко нажать на газ, а потом отпустить, и тогда она переключится на 3.
При быстром наборе скорости передачи переключаются очень плавно и без всяких задержек.
Вот впринципи и вся проблема.
0 -
Извиняюсь что тема повторяется, но обшарив поиск так и не нашел конкретного случая и решения.
Пежо 406, 2002 г., 1,8 АКПП.
С самого начала поворота ключа и до стоп мотора горит данная ошибка с сопровождении ЧЕКа. На расход топлива и на движение а/м ни как не влияет. Я бы сильно и не парился, но на протяжении 3 месяцев она горит, и это начинает сильно бесить.
Оба лямбда зонда рабочие, свечи иридиум (зазор 1.1) на вид идеально рабочие, фильтры новые. Катушка вроде рабочая (а/м не травит), катализатор новый.
Диагностика показывает только управление реле воздушного насоса, обрыв или замыкание(р0413). Но есть подозрение, что после замены ЭБУ, в новых мозгах нет данной функции. И вообще пошарив в инете (мнение там всегда разделяется) люди пишут, что данная ошибка не должна выдавать Антиполюшен Фаулт. (Сколько людей - столько и мнений).
Прошу подсказать в каких направлениях надо копать. (заправки пробывал разные, бензин тоже).
Кстати ошибка р0413 не удаляется.... как и другие не удаляются.
Очень нужна помощь, нервов больше не хватает.
Ошибки которые постоянно имеются:
1. неустранимая ошибка- управление реле воздушного насоса, замыкание или обрыв (блок стоит БСМ Б5, вместо БСМ Б4)
2. неутранимая ошибка - сигнализатор опасного плвышения температуры охл. жидкости (антифриз в норме, приборка показывает 90 и не больше)
3.Устранимая ошибка - функция охлаждения встроенная в блок управления двигателем. (про эту ни чего сказать не могу).
Жду ваших ответов. Заранее спасибо.
Прилогаю фото, но качество не очень, и не все видно.
![[Peugeot-Club.net] - SDC10176.JPG](//peugeot-club.net/forum/applications/core/interface/js/spacer.png)
0 -
Нет, это к какому вопросу ответ?
0 -
Доброе время суток. В крации: 406 пыж, 02 год, 1,8 АКПП. три месяца назад была произведена замена блока ЭБУ и БСИ. Память впаивали старую. Машина ездит, но одна неприятность после ремонта. Постоянно горит ЧЕК, и Антиполюшен. По ошибке выдает неустранимую неисправность - воздушный насос обрыв или замыкание. Начал копаться в чем дело, по схеме на данный насос есть реле. Но оказалось что он стоит в блоке БСМ4. Полез посмотреть блок и оказалось, что после ремонта системы ЭБУ, мне поставили блок предохранителей БСМ5 (зачем, х.з.). ЭБУ и БСИ той же модели, что у меня и стояли.
У меня такой вопрос, возможно ли, что в блоке БСМ4 данное реле встроенное, а в БСМ5 стоит отдельно, и из-за этого пишет неустранимую ошибку?
Второй вопрос, у меня остался запасной блок БСМ4 (один в один с тем что у меня стоял), если я его поменяю с БСМ5 могут ли возникнуть после этого какие либо проблемы:?
0 -
у меня вопрос в эту тему! так же перестпло играть радио!! рд3! надо магнитолу разбирать? антена работает!
0 -
из за этот ошибке может антиполюшен выскакивать???
0 -
icecheff, ты ранее скидывал фото схемы с клапанами! там под номером 10 реле 35ампер! где оно территриально находится? у меня правда 1,8 2002 г
0 -
может ли из за не рабочего насоса тупить машина на ускорение??? ( у меня выдает ошибку р0413)! постоянно горит чек! если сбросить ошибку появляется через км 10
0 -
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора. 406, АКПП 1,8, 2002 г+
Постоянно горит чек. Выдает вышеперечисленую ошибку. Коробка при плавном разгоне тупит при перечключении, Плавают обороты (650-900), так же при резком разгоне двигатель задыхается, и присутствует запах бензина.
До данной ошибке, из под капота был слышен звук свиста (воздуха), сейчас данного звука нет. Подозрение на воздушный насос. Вопрос: Где искать?
0 -
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1608 Internal ECM malfunction (Bosch system-Control.Coolant temperature alert) (P1608 Внутренний сбой ECM (системный контроль Bosch. Тревога температуры хладагента) - НО У МЕНЯ СИСТЕМА НЕ Bosch, а sagem
0 -
Lexia, pp2000
0 -
Добрый день товарищи.
Авто 2002 г, АКПП - 1,8 (406)
На приборке чек не горит, но все же решил проверить на ошибки когда прописывал ключ.
показало Ошибки двигателя Р0413, Р0650,Р1608, стираю ошибки, толку ноль, заводишь они же и появляются. (Чек не загорается). После прогрева авто в добавок появляется Р0485, связанная с вентиляторами.
В инете искал, ни чего подробного нету, только расшифровки. Подскажите, с чем связана каждая из ошибок?
0 -
Проблема решена. Сгнил провод массы на левом крыле. Тема закрыта.
0
![[Peugeot-Club.net] - SDC10176.JPG](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_07_2014/post-17314-0-38403600-1406017642.jpg)
Нет Связи С Блоком Впрыск\зажигание
в Peugeot 307
Опубликовано:
У меня подобное было... Просто сел АКБ. Заряди, подключи рр2000 и зайди в зап.части, впрыск и припиши заново блок ЭБУ. У меня частенько такое было, и попросту попробуй клемму скинуть....