А вот с этим как раз и беда, сколько уже тем с названиями вроде : "Хелп", "Не заводиться" и далее ни одной наводки на тип двигателя,коробкки и т.п. Всё приходится клещами тянуть....
Судя по твоему комментарию, задача этой детали - отводить газы от узла печки, вот отсюда и вопрос был, завоздушивание печки на V6 обычное явление? Течь такая пластиковая "груша" при постоянной работе в теплонагруженной зоне да ещё и под давлением со временем по любому начнёт.
Поменял местами для установления виновника:датчик или подшипник, а вердикт-замена датчика. Вот только засадка небольшая нарисовалась, к болту крепления датчика видимо с рождения авто никто не прикасался, естественно закис и шестигранник сорвал- придётся высверливать
Насколько "свежей"? Если "рестайл" ,то думается ,что без вмешательства в проводку не получиться- судя по Вашему профилю (машина2001г.в. шина VAN) после 2005(?) уже применяется шина CAN.
Дабы не плодить новых тем, напишу здесь: Имеем ошибку по заднему правому датчику ABS (соотношение).Проявления начались с очень ранней работы системы даже на сухом асфальте при прямолинейном движении.Что было сделано: на задней оси сняты тормозные скобы и промыты зазоры между кольцами подшипников и датчиками ABS (мягкая ветошь и карбклинер).При тесте на вывешенном колесе скорость датчик выдаёт, в движении на авто пока нет возможности проверить т.к. комп стационарный.Люфтов или проявлений петтинга в подшипнике не замечено.Вопрос- к чему больше склоняться неисправному датчику или подшипнику? Зы: постараюсь в ближайшее время проверить в движении .
Я у себя так и сделал, только у меня не USB ,а разветвитель прикуривателя: радар-детектор, регистратор и FM- трасмиттер,пред не менял, ибо не гоже загрублять цепь. А на компрессор припаял "крокодилы" и питаю от акума