staryoskol

Работает)))

Ды вот нашел человека с универсальным тестером. Обещал через пол часа приехать. Отпишусь тогда что он там надиагностировал

Километров 60. Бензонасос работает. Как проверить свечи и форсунки?

Вопрос как?

Привет всем. Подскажите плиззз вчера катался на своей машине целы день. Остановился как то и заглушил авто. После этого машина перестала заводится. Стартером крутит а не заводит. Посидел, покурил, побегал вокруг нее. Попробывал опять завести, завелась. Заметил что когда глушил темпратура была 90 гралусов. Когда повторно заводил около 75. В итоге откатался еще пару часов, заехал на заправку и опять авто не завелось. Подумал что то перегревается. Посидел покурил, остыла завелся поехал домой. ДУмаю утром доеду до диагностики. Вышел утром заводить, а она не заводится. Что делать не могу понять? Мотор 2л. DW10ATED

Привет всем. Вобщем с кондюком не разобрался, но он заработал. Пару недель назад у меня стала сочится соляра из под насоса, думал пробил бак. Поднял сиденье и увидел кучу проводов. 2 провода были оборваны. Я их скрутил. После чего у меня заработал кондиционер, но теперь брешет уровень топлива. Где связь?

Походу нет ибо около ремня я его не вижу

Всем привет. Встала такая проблема. Сажусь утром в машину, завожу, прогрелся и поехал. После чкажем 3 часовой нерерывной езды. Глушу мотор. Опять завожу и руль не крутится. Такое впечатление что не работает усилитель руля. Трогаюсь потихонечку вперед при этом рытаясь покрутить руль влево-право и усилитель начинает работать. Опять глушу машину, попробывать заработает или нет, но приходится опять проделывать процедуру. В чем может быть проблема? Куда смотреть подскажите плизз. Авто Пежо 307 2л. дизэль

В общем работает он не понятно может так и должно быть. КОгда машина стоит и работает на холостых то вентилятор когда срабатывает и продолжает работать пока не заглушишь авто или пока не начнешь двигаться, а проехав метров 200-300 затухает.

хм.... А почему он не выключается тогда?

Т.е. при не работающем климате он будет работать до тех пор пока не заглушишь авто?

Сегодня снял бампер, пошерудил провода, заменил реле + поменял резистор. 1 скорост появилась, но она не выключается. Так и должно быть? Температура с 90 падает до 70 но вентилятор крутится отметка 70 так и стоит. Стоит заглушить машину и опять завести вентилятор стоит на месте пока опять не понимется до 90. Это нормально? Кондиционер так и не работает(((

Я понимаю муфта, но причем тут датчик испарителя??? Сегодня поставил новые реле на скорсть вентилятора, вентилятор так и не заработал в чем соль?

Понимаешь, я сам в электрике не особо. Тестером только знаю как на обрыв прозвонить. А человек который может прозвонить, занят. А лето идет, днем в авто ездить вообще не выносимо, температура в салоне даже со всеми открытими окнами составляет 42 градуса. ВОт и пришлось ехать к ним. ДУмал официалы, решат проблему, а они нифига не решили, денег только сняли

Поехал сегодня к официалам, нихрена не сделали а 950 рублей сорвали. Ссуки

Открыл спасибо, а что по проводам скажешь? И самое интересное по схеме под цифрами 2 и 3 (Модуль управления и резистор) у меня их нету.

Спасибо большое, а чем открыть файл с расширением svgz ??? И что самое интересное провода от датчика испарителя по схеме идут в БСИ, а у меня они идут к колодке вентилятора отопителя (Если заглянуть под руль вверху колодка). Может не плавильно провода старые хозяева кинули?

vf33crhsb82303469, двигатель 2л турбодизель, МКПП, есп есть, абс тоже. климат контроль

Поменял датчик. Проблема таже. Как она меня уже достала!!!

Вопрос сюда же в тему. Перестал работаь вентилятор на 1 скорости. РАньше температура поднималась до 90-92 и через минуту опускалась, теперь поднимается на 100-105 вклюается вентилятор и температура падает. Из форума понял что проблема в резисторе. Снял его там сопротивление и термопредохранитель. В интернете накопал что ставить надо термопредохранитель 10А на 184 градуса. Купил, поставил, проблема та же. Решил прозвонить старый предохронитель, он прозванивается. Тут пишут что надо ставить 16А на 165 градусов. Может быть вообще дело не в предохранителе? НАправте куда копать. Авто пыж 307, мотор 2л дизель 110 кобыл

Я думаю это оно артикул 6 455.Z3, значит отдельно есть

НУ не знаю как с трубкой или без, но снимается он отдельно от трубки ключиком на 14

НА тонкой трубке, 3-х контактный с лева от двигателя

ЗА схему спасибо. Что самое интересное, на данной схеме я так понял провода идут от датчика испарителя к блоку БСИ (Этот блок я так понимаю он же блок предохранителей под рулем в салоне), у меня провода от него идут к какому то разьему глубоко под рулем справа. Я так понял к вентилятору печки Сегодня с электриком лазали звонили. НА компресор не приходит +, кинули провод на прямую, кондей заработал. Пошел холодный воздух. НАчали копаться дальше.. Разобрали блок предохранителей кторый стоит справа под капотом, подгорешего контакта там не нашли. НАчали звонить до компресора, сигнал есть. ДАлее начали звонить провода от блока предохранителей что в салоне, до блока под капотом. Сигнал идет. Потом решили проверить датчик давления, он не звониться,, так и должно быть? Решили проверить есть ли всетаки фрион в системе. Пшикнули с клапана на толстой трубке, воздух идет холодный. Поехал к заправщикам, те подключили приборы и сказали что похоже проблема с датчиком давления. Давление в системе есть и хоршее, они тоже попытались прозвонить его но сказали что не звониться. Вот теперь думаю что делать, заказывать датчик или рыть дальше

ок. спс. ждем))) Кстати что ты ссылку дал , там есть надпись как проверить датчик испарителя, я чего то не понял. Там написано проверить сопротивление между 2 и 5 контактом, но на датчике всего 2 контакта, где они там 5 контактов нашли?