xared

Наконец то я съездил на замену тяги. Итоги: 1-2 передача включаються без "хруста", рычаг кпп стал немного меньше болтаться. Ниже фотка старой тяги (новая была полностью прямая, как так можно изогнуть не знаю).

Ну вобщем то это логично, что передачи не включались. А после замены тяги ручка меньше стала болтаться или все осталось по прежнему?

Красивую что нить типа

Если машина точно исправна, но едет как-то не так сменить прокладку между рулем и сиденьем )

Не знаю то или нет, но вот что нашел. Последний фаил это руководство по 206-му, глянь может там что интересное найдешь. book-pg206ru.pdf

Пока нет, но по поводу не четкого переключения сервис мЭны мне показали одну интересную весчЪ, у меня самая длинная тяга погнута (как раз которая отвечает за выбор скорости 1-2) замена назначена на завтра. Люфт отмеченый на фото должен быть, т.к. эта "железяка" отвечает за выбор скорости (хз как именно в "опущенном" положение одна скорость в "вытянутом" другая). Когда менял сцепление заметил что на одной короткой тяге лопнул сайленблок (на фото отмечена как "сидит не плотно") из-за этого люфт не большой,ее тоже буду менять. Ну и до тепла оставил разбор ручки что бы посмотреть с каком состояние шарик и сайлетнблоки самой "палки", так же под днищем есть крышка механизма кулиссы хочу туда слажить посмотреть что там как. Завтра поменяю тяги, как что, отпишу)

Главное что бы был повод, что нибудь "поломать"

Ошибка сама стереться не могла, а ДПДЗ даже на тросике инициализируют, во как )

Что "замена предохранителя прикуривателя на пежо 206" ?? )

Не, не засекал, хотя нужно было бы замутить )

И в продолжение замены ламп ближнего света, пришлось заменить габаритные лампы на светодиоды (обычная безцокольная очень сильно выделялась желтым светом). Вот что мы имеем в итоге )

Вот и мой маленький фотоотчет ) Вобщем то результат на лицо ) З.Ы. После отскабливания грязи с фар, эффект улучшился)

Ну вобщем то поход на диагностику )))) А там видно будет по ошибкам, что как )

Ден не знаю как на 207, у меня на 206 стоит тросик, и регулировка производиться именно им.

Возможно датчик нае*** , но если так, в мозгах ошибка бы висела.

О_о

Наврят ли, может щетки гав сделали? Тогда бы значек АКБ вылезал бы.

Смотря какое сцепление, если тросик то можно регулировать, если гидравлика ХЗ ))) Я тросик выставлял (когда менял). Скинь фотку отжимающей вилки, сразу понятно станет.

А больше ни чего и не осталось, что можно было бы поломать За то видишь сколько нового узнал о своей машине + предновогодняя подготовка проведена

Для этой машины самое оно 120-130 (+1-2 пассажира), я когда ее за 160 разгонял чуть памперс не понадобился))) Она же легкая, по встречке фура проходит, уже машину шатает. Так что не мацай ей мозг 130 на ура идет и гуд)))

Ден ну мы ж кулюторные люди) Зачем пар, когда есть электричество

Я свой 1.4 75 лошадок почти до 170 довел по прямой, так что по идее так быть не должно )) Хотя слышал у 206 мкпп есть 2 типа коробок МА5 (шустрая и не очень), какая у меня хз но я на второй почти до 70 км кручу, не могу утверждать точно, но это так же одна из причин. А вообще мой совет помыть впуск-выпуск, и проверить каталик. Ну и ошибочки само собой )

А конкретной инфы еще нет?

См. ниже