При чем тут фишки, смотри косу которая идет к ДЗ и впускному скорей всего где-то пережато. Р0100 - Датчик массового расхода воздуха, размыкание цепи/короткое замыкание на массу Р0235 - Сигнал давления наддува, короткое замыкание на плюс или значение слишком высокое А по клапанам скорей всего от этой же косы датчик КВ.
Почитать бы калькуляцию во время движения. Есть еще предположение по поводу топливного насоса, при торможение уровень бензина меняется, может засран? Давление на рампе пробовали смотреть?
Тема не правильно впихнута в 206, ))) Вообще нужно в курилку перекидывать, а то сейчас начнут плодить во всех ветках такую же. Насяльника ма, верни мне старые права )))))))
Когда будет заседание вынеси ходатайство о проведение не зависимой экспертизы по указанию суда, если с тачкой все печально, ответчик оплатит расходы и судебные издержки. А я на твоем бы месте просто потребовал замены а\м от дилера. И почему они вообще предложили ремонт?
Битая битой рознь, если удар прошел по касательно, ну там пластик лопнул и т.д. это одно, а что-то более серьезное... Короч даже если тачка битая нужно понять куда и на сколько, легкая косметика на скорость не влияет.
На ум по описанию приходит только датчик коленвала, но если на нейтралке таже байда даже не понятно от куда капать.От ГТЦ идет трубка в впускной коллектор, может создаеться излишнее давление и пыж "захлебываеться" воздухом? Датчик на впускном нормальный? А диагностику вообще делали?
Вчера ездил к ребятам на Речном (из дисконта), мои предположения подтвердились и проблема решилась заменой релюшки скорости вентелятора,она залипла и не происходило прерывание. За одно посмотрели подвеску)
У меня после отключения зажигания даже если температура была 100 все отключалось и отдельного датчика на включение вентилятора не стоит. Как я понимаю им управляют мозги основываясь на показания датчика ОЖ. Короч хз я аккум скинул, поеду в пятницу в гараж посмотрю может реально глюк какой был.