AlexxxTT
-
Публикаций
672 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем AlexxxTT
-
-
Было, когда дорожки на шестерне мотора потерлись. Насколько я знаю, лечится только заменой. Я пробовал подгибал контакты, но ни фига не получилось.
1 -
отсыпьте и мне бесплатных деталюхСначала схемы купи за бабло!)))
0 -
Вот он в оригинале, нет никакой крышки.
Я пока не менял. Готовлюсь еще сразу и ГБЦ почистить.
0 -
Я только не понял- я ответил в 18-47 а
Алекс прокоментировал в 15.59. Как так-то?
Сори, машину времени выключить забыл)))
0 -
ИМХО-в пежо 607( как и в прощлой 605) слив конденсата находится над тепловым экраном выпускной системы, и при работе кондиционера весь конденсат успевает испариться до земли (асфальта) по этой причине под машиной должно быть должно быть сухо. По вопросу-у меня так-же , если выключить кнопку ас , то стекла потеют сразу. Спустя 30с-3минуты стекла в сухую погоду высыхают. Я считаю что причина в принципе работы кондиционера-когда он включен-радиатор кондицинера салонный холодный- на нем скапливается конденсат, который стекает под машину. Но стоит его(кондиционер) выключить не выключая обдув, как он нагревается от входящего уличного воздуха и перестает конденсировать на себе уличную влагу. Но он-то мокрый от прошлой работы! И соответственно эта влага с его сот начинает испаряться в салон. Мое мнение основано на домашних сплит системах. Если домашний кондей после работы в режиме охлаждения выключить-и открыть крышку , то потрогав рукой- радиатор будет мокрый.
У меня стекла не потеют. Аномалия? Потели только тогда, когда потекла печка. Кондиционер вообще сушит воздух, поэтому и рекомендуют включать его в сырую погоду. Влага на теплообменнике это как раз лишняя влага из салона, которая конденсируется на холодной поверхности.
1 -
Лексией делали диагностику, ошибок нет
Так и сделайте инициализацию дросселя Лексией! Возможно у вас не произошел сброс старых настроек. Ну может тут кто еще более дельное посоветует.
0 -
По бортовому ничего не было, ничего не подключал, второй день езжу в режиме ручки, если не скидывать на первую передачу то такого нет
На бортовой не все ошибки выводятся. Первым делом нужно конечно диагностику нормальную сделать...
0 -
Вручную, зажигает вкл 20сек выкл, повтор, включение винтелятора , обороты 6к.
В момент инициализации ошибки были какие нибудь? РР2000 или Диагбокс подключали?
0 -
Чешут вам в сервисе, не должно так быть. А как дроссель обучали?
0 -
https://peugeot-club.net/forum/topic/13849/ Сереге спасибо скажи.
0 -
Очень надо фото или схемку
Фоткать сейчас не могу, но выходит два провода из жгута рядом с разъемом катушки.
1 -
Чо-то температура великовата.... Катушка так бывает дохнет, когда нагревается.
0 -
всем привет.у меня сегодня случилось похожая ситуация не заводится и выдает сразу 3 ошибки
eco-modus aktiv
schalthebel auf pos.p stellen
autom scheiben wischen aktiviert
что это и как исправить.вызывал диагнозиста он приехал сказал что ошибки есть как по коробке так и по двигателю.ОН их сттер но авто так и не заводится.думал сел акб поменял на другой на бортовом как показывало эконом так и осталосьи не заводится
0 -
Я немецкий знаю только по фильмам, но видно же , что машина просит коробку в паркинг поставить!!))) Или на драйве пытаетесь завести или селектору кирдык! Эконом режим будет пока не заведете мотор.
0 -
Про заслонку есть топик и я его читал. В заслонке ломается шестерня или стираются дорожки. Но у меня заслонка работает ИДЕАЛЬНО, пока что-то не вгонит её в аварию, ну точнее комп не вгонит. Если где-то кто-то разжевал и мою ситуацию, то я бы сильно признателен, если подскажете гже это можно почитать. Мне что-то подсказывает, что дело не в заслонке )
Вы сами себя вводи в заблуждение. Прочитайте еще раз темы про заслонку.
0 -
Нашёл закономерность. Если приручить дросель, то гаснет чек и машина ездит идеально, но не долго, встаёт в аварию. Если отсоеденить трубку, идущую от дроселя к клапану вентилиции бака, то машина будет вести себя временами нормально, а временами подгазовывать сама и обороты задирать, Но в аварию не встаёт. Взял 2 клапана на разборке, не помогли они. Чтобы грязь не летела вставил в трубочку, что между клапаном и заслонкой, фильтр топливный и машина стала работать почти адекватно, но в аварию не встаёт. Чек при этом горит и ругается на антиполюшен. Если всё подключаю как должно быть, чек гаснет, но машина через 5-6 коротких поездок встаёт в аварию. Трубочка продувается, из адсорбера тоже тяга есть )
Не мучай машину. Сколько веревочке не виться.... а дроссельную заслонку покупать придется!
0 -
Проблему решит вашу дроселя замена.
0 -
Мастеру привет, и пусть разбирает снова, смотрит что не так поставил и подключил.
1 -
а разве у меня не скакали бы обороты, если б он травил?
На 406-м у меня просто тихо умер. И понятно это было только по усилию на тормозную педаль.
0 -
А может вакуумный усилитель?
0 -
Поздравляю! Если еще увидишь - маякни)
Спасибо, но случай явно единичный... Я уже думал решиться и заказать на магазине, но случайно попалась... Но все таки; что такое кнопка???
0 -
Я немного перепутал. Сила на ресте есть под капотом, а управление брал вот тут (правда там такая толщина провода, что можно и основу брать):
Понял, спасибо!
0 -
На глазок. Если нет изменений в работе, значит мне все равно какая у неё температура. Был бы перегрев так долго не проработала.
1 -
Нашёл в Омске, с рук, абсолютно новую))) Цену даже писать не буду, чтобы не расстраивать)))
0
отсыпьте и мне бесплатных деталюх
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
в Peugeot 307
Опубликовано:
ZF абсолютно другая. И подозреваю, что похожие симптомы будут вызваны разными неисправностями.