Перейти к публикации

AlexxxTT

Пользователи
  • Публикаций

    672
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

Сообщения, опубликованные пользователем AlexxxTT

  1. Метки на месте,предохранители которые как то связанные с работой двигателя проверил, подключив елм 327 он выдал ошибку Р0105, но это вроде как ошибка для ДАД, а с отключенный датчиком у меня машина заводилась когда случилась проблема с этим датчиком, просто глохла на горячуюю.Остались подозрения на датчик коленвала и на низкое давление топлива( 3,5 если верить надписи на насосе должно быть).

    Хочу попробовать завести машину без насоса, просто накачав давление в железный бак, и от него на подачу топлива шланг.Но как проверить датчик коленвала,он магнитый или оптический найти не могу пояснение какой именно на пыжах,если магнитный то какое должно быть на нем сопротивление, и хотелось бы схему этого датчика.

    Недавно где-то читал - 390-400 ом.

  2. У меня пробег 230 т. км. Покупал с пробегом 130 т. км. За время владения делал частичную замену масла в коробе 3 раза. Каких-то изменений в худшую сторону не замечал. Короб не пинается, работает нормально. Фиг его знает, может я и не правильно делал, но мне так спокойнее.

  3. Что вы всем загадками отвечаете? Так и скажите, что не знаете ответа на второй вопрос.

     

    И где тут он?attachicon.gifБезымянный.png

    даже я нашел - поз. 10 игольчатый подшипник.

    ИГОЛЬЧ.ПОДШИПН. 35,8X53 EP3,98 01 AL4 (HP16);

    ImageHandler (1).jpg

  4. Коробка воет на холодную, теперь достаточно стоять на месте, на тормозе в D или в R!!

    Боюсь как бы не развалилась на ходу, опасно же...

     

    Короче, 307 мой самый капризный и разваливающийся на форуме и в мире я уверен! 

     

    Никто не встречался с таким? 

    https://youtu.be/wJfIbFfM_U8

    По видео там пипец... Я бы не ездил... Хотя... Может быть хуже уже и не будет)))

  5. Черное масло говорит только о том, что оно грязное и о состоянии коробки совершенно не свидетельствует. Слить с поддона непонятнркоричневочерную жижу совершенно нормально и не удивительно.

    Гораздо важнее визуальная вязкость и запах.

    При чем запах надо знать. Очень сложно вычленить горелый запах у масла, корое из банки уже воняет так, что мухи дохнут, как меркон например. Мобил для ал4 кстати пахнет вполне нейтрально, можно нюхать

    Под черным я имел ввиду горелое.

  6. За ответ по клапанам спасибо, менял 1 клапан или 2, проблема решилась и сколько уже отъездил без проблем? А что на счет последствий если масло черное и приговорят к замене гидроблока?

    Менял оба, проблема удара с первой на второю прошла. Черное масло скорее к убитым фрикционам и тормозным лентам...

  7. Всем доброго времени суток!

    Ситуация такая: купили мы ситроен с4 хэтч, на пробеге 71000, наездили тысячи 2000-3000 и начали замечать что когда паркуешься при включении задней передачи машина начинает немного подергиваться примерно так когда стартуешь на механике и не хватает газа! Но симптом не постоянный, ошибки на приборке не выскакивали! Решили сгонять в сервис на диагностику! После диагностики сказали и показали распечатку, что у нас ошибка Р074100 которая проявилась на пробеге 72500 и предложили записаться на другой день, на диагностику коробки механиком. Якобы проверит масло и если масло будет черное то рекомендует замену гидроблока, если масло нормального цвета то замену клапанов в гидроблоке с промывкой и заменой масла в акпп. Как я прочитал на этом форуме что если замена клапанов в гидроблоке то не надо менять два, достаточно один и этим я экономлю только цену одного клапана. Если предложат менять гидроблок при черном масле, можно ли ездить будет без замены пока не крякнет этот гидроблок? и чем это грозит для акпп? Так как на замену клапанов они озвучили ценник около 17000 и эти деньги есть, но дорого ли это я не знаю, а при замене гидроблока озвучили 40000 и таких денег у меня нет пока. Кто что скажет по этому поводу?

    За замену клапанов с промывкой гидроблока платил что-то около 2500 руб. Это без стоимости самих клапанов.

    ну еще масло поменять 3-4 литра (~ 2500) + клапана сами 4000-5000...  Десятка +- получается.

  8. ИСТОРИЯ ПО РЕМОНТУ АКПП AL4 (DP0)

     

    Жена решила учиться на права... Хатюнчики и все такое... и она стоит со мной у машины ее знакомой... Короче, купили пежа за 130р с троением двигла и аварийным акпп. Ладно, думаю, посмотрим, пощупаем, сделаем... Сам системщик самоучка... Двигатель перебрал, все обслужил, что нужно поменял  и собрал. Работатет ровно... Только расход топлива надо замерить. А вот АКПП!?!?!

     

    1) Узнаю по нашему городу чудо ремонтников по АКПП... Обьезжаю и уточняю по моей.

    2) Отправляют на мифическую диагностику с лаунчем и знаменитой ошибкой по селеноиду давления.

    3) Уточняю у троих по данной "ОШИБКЕ" по ремонту. Все как один: Вези клапана, масло и 10000р и будет тебе счастье. Только один (видимо честный) сказал что 90% это не поможет... 

    4) Покупаю 2 клапана (по 1650р рено) и масло менералку, Почему ее? Думаю промою, а потом (как починят) сделаю полную замену на качественную полусинтетику... Просто в качестве бреда взбрело в голову, что при промывке гидроблока сливается ВСЕ масло) 

    5) Отдаю машину на промывку гидроблока и замену саленоидов... (ППЦ, как можно делать АКПП без диагностических сканеров???)

    6) 3 часа и я стою у пыжика) Если авария раньше вываливалась "прямо сейчас" то после ремонта - "Немного позже"

    7) Капиталю двигатель (меняю прокладки, термостат, делаю ревизию всего до чего достал, ГБЦ под опресовку и т.д), т.к. сказали, что из-за него может и коробка вылетать, да и нужно было залезать в него, с 4-го цилиндра вода хлыстала...

    8) Двигатель шуршит) Но АКПП не едет(

    9) Покупаю лексию, два дня дружу с AMD и Win 7 x64... Плюю и ставлю образ под VM Win XP. запускаю и читаю АКПП. ДАВЛЕНИЕ НА ХХ - 4 БАРА!!!

    10) Еду  к ломастеру на разговор... Выслушиваю что я лох, и что ВИНТ точно не поможет, и 100% нужна капиталка АКПП...

    11) Курю два дня инфу по давлению, приезжаю к ломастеру и через пол часа он соглашается на завтра на "посмотреть коробку на этут тему"

    12) лоМАстер час смотрит штангелем размеры посадки в гидроблок клапанов, читает драйв.ру, сравнивает  с другим гидроблоком и т.д. Итогово спрашивает что ему делать)

    13) Говорю открутить винт регулировки давления на 360% (Видимо другие ломастеры, до покупки мною авто, накрутили черт знает зачем, что и почему)

    14) ОНА ПОЛЕТЕЛА! НИКАКИХ АВАРИЙНЫХ РЕЖИМОВ! НИКАКИХ ТОЛЧКОВ И Т,Д!!! Даже заднняя включается без толчка... Давление 2.8 бара.

     

    Итог! Минус 11000 на масло, саленойды и работу по коробке... Хотя и масло и клапана видимо меняли очень недавно, о чем мне сообщили уже после первого "ремонта". (Почему не во время???) 

     

    ЧИТАЙТЕ КОРОБКУ ПРИБОРАМИ! СМОТРИТЕ ДАННЫЕ! КУРИТЕ ФОРУМЫ И ВИДЕО ПО ПРОБЛЕММЕ! А только потом езжайте к ломастерам, которым и надо что впарить вам КАПИТАЛКУ АКПП(((

     

     

    PS: лоМастер в конце таки признал что он лох)

     

    PSS: Звиняюсь за говор и обшибки,  Просто принял на радостях, 2 недели как ни как от машины ни ногой не отходил)

    За настойчивость всегда респект!

  9. Поставил себе новый фазик, взял за 12500.

    Тишинааааа)))

     

    Кстати, показалось, что машина плавнее стала. Т.е. в пробках меньше рывков, и скорость набирает ровнее.

    Никак не решусь на замену...((( Нужно еще голову -  снимать каналы чистить...

×
×
  • Создать...