Перейти к публикации

Тула607

Знатоки
  • Публикаций

    1 189
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    40

Сообщения, опубликованные пользователем Тула607

  1. И чем закончилось Ваша эпопея ? У меня в машине дубняк ! Все датчики, термостаты и проч проверено и не раз, а холодно сил нет! Чтобы разморозить стекла завожу мин за 20 до отъезда. Все зимы до этой был Ташкент, что случилось не знаю, советуют заменить радиатор печки. но больно дорого 9-10 тыс

     

    Проверь патрубки. А радиатор промывается,паяется,ремонтируется - ну ведь сами то не глупее железа. Я бы как Сухов- немного помучался.
  2. Свой 2.2 бензин на палке, хоть и 2001 года менять не хочу ни на что! 158 кобыл хватает за глаза, все необходимые опции присутствуют,солидный седан,на трассе легко шпилит 180. (Ключевое слово - легко) А больше оно тебе надо? Обслуживаю практически сам. Железки по ценнику приемлимые.Одно слово - зачёт. Дальше решай сам.

    P.S. за рекламу не считать, хотя мне это абсолютно до лампады)))

  3.  В своё время намуздыкался с этой  гадостью. Хруст однозначно идет от перекоса тросиков на центральной катушке (та, что под тремя винтами). Через "твою мать" уложил как положено. И... пошла свистопляска с регулировкой самого стекла в нижней и верхней мертвых точках, то резинку закусывает, то недоезжает, то опустится и поднимется на чуток. в итоге через 2 часа регулировок  - заработало. Вывод - тросовая система - это каменный век.

    serzh1980, тут еще надо учесть тот момент, что опоры самого стекла не обязательно должны лежать "на самом дне постелей"
  4. как то задался вопросом - искал этот PSA антифриз, но в нашем мухосранске такого нет, на заказ стоит совсем негуманно как то, плюнул и залил Felix G12. Откатал на нём тысяч 70-80 наверное, один раз менял. Летом, по непонятным причинам, из термостата пластиковый патрубок вылетел, и я у товарищей на сельхозбазе стал....у них был жёлтый антифриз G12 Felix тот же...поменял на месте, езжу. Периодически разбирая авто, меняя термостат и прочее никакой накипи не заметил, раковин тоже. Температура такая же рабочая. На Лансере 9 один раз в дороге было дело - пришлось смешать G11 и G12 - ни вспенивания, ни закипания, ни отложений не заметил. ХЗ, может просто повезло, а может всё это чушь собачья просто.  Замену антифриза стараюсь раз в 30-40 тыс проводить, ну или обязательно после работ типа смены термостата или радиатора) Такие вот дела

     

    Все правильно. Летом в бачек можно вообще нас сать ( образно говоря). Главное что бы зимой не замерзло)))))
  5. Круто! :c0148:

     

    Дим, мысли читаешь :laugh2: !!!

    Я сразу об этом подумал, но всё предусмотрел!!! У них же атермальную плёнку поставлю :oga: !!!P/S - мне сразу сказали, что при установке нового стекла +плёнка заплачу только за плёнку, работа в подарок))

    А за плёнку чет даже не подумал))) Теперь жаба душит ... или отдельно поставить или кирпич по дороге словить и все сделать в комплексе)))))
  6. До сервиса не доехал. Бензонасос отказал напрочь. В нём и была вся причина. :tired:  Определил самостоятельно без тестера неисправностей, почитав наш форум. И попутно хочу задать вопрос о бензонасосе. Где-то читал, что к дорестайловой модели 307 подходит насос от вазовской десятки. Так ли это?

    На 607 подходит,только разьемы подшаманить-5 минут времени. Удаляется в гараже как запасной вариант.

  7. Друзья, помогайте! Нужно выбрать комплект сцепления 2050.r7 кто сталкивался? 1.6 бензин, МКПП тип двигателя, TU5JP4 Что по фирмам сейчас надёжнее для наших львов? Выбираю между Luk 620 3086 00 и SACHS 3000 950 028 Какие мысли? может кто-то что-то посоветует дельное? Цена у них можно сказать одинаковая! Мне лучше надёжнее, даже пусть будет и жёще!  может кто-то на опыте поможет посоветует что? ещё думаю одним махом заменить вилку сцепления, шарнир вилки и втулку выжимного! пусть даже у них будет и не большой износ! заранее спасибо, буду благодарен за помощь!

    Luk-в .опу!это по любому!

  8. Ремарка немного не по теме, но вдруг.. :rolleyes:

    Если будете менять привод, я бы приобрел отдельно шрус наружный.. А именно нужно кольцо абс  :c0148:

    Или вдруг у кого валяется просто так..

    Ремарка немного не по теме, но вдруг.. :rolleyes:

    Если будете менять привод, я бы приобрел отдельно шрус наружный.. А именно нужно кольцо абс  :c0148:

    Или вдруг у кого валяется просто так..

    Отдай второе токарю...и наточи с десяток. Выйдет дешевле
  9. Ну я планирую их поменять.. левый с люфтом.. а вот по правому.... Сервисники меняли мне подвесной на данном приводе месяца три назад. Неужели они не могли увидеть дефект- болтанку  и произвести замену на екнутом приводе.. :opasnoste:  ?  :wacko: Лан.. выясню.. сам дефектовку проведу на подъемнике этого ж сервиса.. там видно будет.

    А левый так себя вести не может?

    У самого была такая шляпа+вибро. Одним словом-оргазм!Левый роли не играл.хотя внутр. граната была отхорохорена вдрызг. Покури форум. Уже смаковалось подобное.
  10. а скажи ка мил человек зачем ты снимал привод

    а это без разницы - зачем - посмотреть на него любимого)))))))))))) АБС горит - либо цепанул его, либо (как правило бастует контактная группа). там больше ломаться нечему. вывеси колесо, покрути, фонариком вооружись, щеткой металлической для прочистки кольца, провод подрочи, (причем заправляй его именно так как был, сделаешь по другому - провод перетрется)

×
×
  • Создать...