aminin
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя aminin
-
я кстати с москвы, пересечся поэтому врятли быстро получится, ты же с питера. но к вам поеду, обязательно заскочу, ченить покрутим повертим в машине фотоотчетик на нас сделаю, ближе к выходным дросель сам помою, пофотаю и выложу, вроде не сложно.. обучать ее потом нужно будет?
-
вот кстати смотри, тут есть какое то описание. http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=6509 походу на 607 примерно так же надо делать, сегодня вечерком залезу посмотрю, потом отпишусь
-
да можно былобы пересечься если сам не разберусь , надо только время и место подгадать..
-
благодарю за ответ. я не чистил, машина у меня не с нуля, занимался ли этим бывший владелец без понятия... нет инструкции или схема заслонки, как чистить ? может быть проблема с инжектором, по симптомам на инжектор тоже можно подумать: обороты плавают, при разгоне иногда трясет, редко но бывает что педаль не сразу реагирует.. и две ошибочки время от времени вылезают - кислородный датчик, и заслонка. может и инжектор заодно почистить, какие там подводные камни могут быть?
-
начали плавать обороты двигателя на оборотах свыше 3,5 тыс., чем выше тем сильнее плавают обороты. компьютер показал несколько записей ошибки дросельной заслонки, за 1 мес. езды 20 записей. нутром чую что на таких оборотах создается вакуум и откуда то всасывается воздух.. как можно проверить точнее в чем проблема, кто сталкивался ?
-
Ок. спасибо за консультацию
-
прошу прощения за бональный вопрос: щуп показывает что уровень масла перелит, выше верхней отметки на 3-5 мм. прибор показывает что масло чуть выше среднего залито. чему верить, при условии что в трубку проваливались куски от ручки щупа и возможно они застряли в трубке перепачкавшись маслом, пачкают щуп на верхней метке.
-
Доставал щуп уровня масла и обратил внимание что так называемя рукоятка щупа сделана из какого то дибильного крошещегося материала. Когда доставал часть отслоилась и крошками провалилась в саму горловину. обратно щуп вставился с трудом, протолкнув эти крошки вглубь. кто знает какой путь могут проделать эти крошки дальше и на сколько это критично?
-
катализатор и глушак не подохнут ли от такой процедуры?
-
кстати после проделанных мною манипуляций по так называемой перезагрузке компа, машина стала ходить по другому. до этого испытывал неудобства при переключении передач 1-2 и 2-3 примерно на 16000 оборотах на тахометре, при переключении получался эфект разгона, очень не приятно ездить по пробкам. теперь переключение акпп происходит на мой взглят коректнее, на 20000 оборотах, что позволяет машине разогнаться до нужной скорости и не разгоняться рывком в момент перехода на следующую передачу. не понятно обнуление чего именно мне удалось сделать, но пока я доволен результатом. [ps] в руководстве по ремонту 607 как ни странно я не нашел ни строчки про обнуление
-
ок. спасибо
-
Какие точно нужно выполнить действия чтобы компьютер перезагрузился и сбросил все настройки, в том числе и по адаптации к манере вождения. Я сделал так: снял минусовую клему на акамуляторе под капотом на 15 минут. поставил обратно. повернул ключ зажигание в положение 1 на минуту. вытащил ключ. завел машину. после этгого все настройки сбросились, ошибки записанные в компьютер кстати тоже. но что то мне подсказывает, что можно сделать обнуление компа и более простым способом, например значительно быстрее по времени.
