sasa307
-
Публикаций
70 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем sasa307
-
-
У меня тож на 3000 тыс 100км/ч. На 110 - уже 3200 где-то. Тож 1.6 бенз. Механика. Правда рестайл.
И по городу 7,5-8 литров - ни разу не было, как бы медленно и аккуратно не ездил. Хотя город городу рознь(зависит от кол-ва светофоров на пути). У меня по городу в среднем 9-10. По трассе - 6,5-7.
Собственно в заявленные характеристики вписываюсь
их просто нету , а по Киеву 9-9,5
Хм...Странно, по городу чуть больше чем по трассе? Значит при езде по вашему городу парочка светофоров. Иначе объянить такие показания сложно. Кстати, зависит еще от бензина. На каком вы ездите?
Я всегда лью 95 заправляюсь на ТНК.Сегодня проехал 200 км.больше сотни не давил,расход примерно 12 литров на 200 км.
по трасе ездил?
1 -
При 3000 обр. 110 км. Механика на автомате я думаю показания другие
у меня механика
0 -
сегодня перепроверял 3000 оборотов 105-110
может с тахометром что или спидометром у тебя или у меня
0 -
110
У меня почему то на 3000 об.ровно 100км/ч,хоть по ветру или против...
резина какая и на сколько - сопротивление + радиус
та что завод рекомендует?
0 -
Так на 206 так же ездил.Хотя заметил на 307 при скорости 140 км.тахометр кажет 4.500,а на 206 ровно 4000т.об.
на такой скорости не засекал тахометр но на 3000 оборатах 110 - 115 км /час зависит от сопротиления ветра т.е. от погоды и попутности ветра
0 -
машину менять не надо
у меня траса 6,9-7,6
город 7,6-8,5
попробуй поменять стиль езды поначалу у меня тоже было 9 до 10 город
да двигатель одинаковый ну а коробка передач с какми передаточными
у меня на 605 2,0 литра крбюратор брала при 60км/час 6,5 , а у кума на моноижекторе 605 2,0 - 7-8 он долго сомной спорил что такого не может быть но при изучении тех документации я ему показал разность передаточных чисел по коробке и реально продемонстрировал заявленный расход. Иногда надо обувать обувку полегче на педальку не так давит
0 -
наконечник на месте но согнуло на 45 градусов и того поездка по бездорожью обошлась заменой наконечника рулевой тяги и пыльника ШРУса + схождение и ремент покрышки
подскажите кат. номер наконечника и пыльника правая сторона , а то по интернет магазинах видел два типа наконечников :
прямой
с изгибом
у меня 307 пыж 2002 г.в. 1,6 16
0 -
ямы беда на дороге
сегодня поймал жирную яму после чего рулевое управление практичеки пропало
потихоньку доехал
при омотре - шаровая на месе , стойки стабилизаторо на месте но машина не слушает руля что может быть ?
наконечник рулевой на месте я думаю надо смотреть развал схождение странно но диск не погрнут получилось как бы сбилось рулевое , на сколько я знаю там есть датчик положения колес
подскажите где смотреть
0 -
замочи в бензинек потом кисточкой проработай
А помыть лямду также с баллончика побрызгать????????
У меня один патрубок с права и на нем тройник!!!!!
не правильно только ты смотриш от воздуховода фильтра к дроселю , а я по ходу двигателя
0 -
двигатель 1,6 ?
люмбда могла засмешиться и раньше от згораемого масла
у меня вентиляция -когда снимаеш крышку сверхе над катушкой там справа и слева отходят два гофро патруба с такими желтыми фишками на которые нужно нажать чтобы их отсоеденить и отсоеденяю от патрубка впускного колектора. а что мешает помыть лямбду? на моно инжекторах например пежо 607 тож есть лямбда и заслонку мыл по 2 раза в гои и нифига она не боиться ей если пришел кабздец то пришел
0 -
как проверить блок розжига
и является ли стандартной заводской опцией ксенон на ближний ? как заменить на галоген?
помогие кто в курсе данного вопроса
0 -
ну если прощо в финансовом плане произвести такую операцию то удачи
0 -
Сегодня хотел купить лямду, но продавец спросил ее номер т.к. на десятку есть разные! Подскажите пожалуйста номерок!!!!!??????
Добрый вечер всем! Сегодня чистил заслонку! И увидел в впускном коллекторе небольшую лужицу масла, да сам весь коллектор в масленой шелухе! Подскажите пожалуйста от чего это и как с этим бороться???? Или это норма! 307 2.0 АКПП
Да!
обычно использовал промывку длякарбюраторов при оборотах 1500-2000 распылял в впускной колектор не давая при этом глохнуть мотору т.е. порциями . лазить там счетками или другими инструментами черевато в последующем обучением дроселя на сервисе. Так еще при прогретом двигателе заглушив его распылял во впускной коллектор при открытой заслонке, прибегая к помощи друга для нажатия на педаль газа, после выдержки 2-3 миню заводим при полном нажатиии на педаль газа если сразу не заводиться. после этого проверяем чистоту дроселя визуально. ели необходимо то повторяем операцию до получения желаемого результата. надеюсь поможет-мне помогло. Да и не забудьте почистить патрубки вентиляции картера двигателя.
0 -
для уменшения шума и безразборного ремонта ХАДО после 300-500 км пробега результат что говориться на уши слышен
проверено, да и автомат тоже реанимировал так
0 -
а разве нужно менять рычаг там они помоему на резьбе только розвальцовка на четыре стороны после того как установили
0 -
на фордавском бралась инфа по способу проверки
а сегодня нашел причину-банально но факт пригоревшие контакты-перегорел один провод на 1 клеме , следовательно зачистка и возобновление цепи и все работает
СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ
0 -
Маркировка термопредохранителя:216KR1 7903
Пытался искать в сети, попадаю на форум фокусоводов и там они приходят к мнению о температуре аж в 216 градусов, многовато по моему. Не может этот резистор так сильно нагреваться.
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=58882&st=20 интересно пишут насчет спротивления
0 -
Это его маркировка.Должна быть еще и температура,со знаком цельсия.Если нет то в магаз где продают радиодетали,там быстро скажут что и кто это))Но вначале прозвони,может он рабочий.Бывает что и нихромка рвется и тогда на замену резистор полностью.
:beer: 0 -
что они означают
0 -
как проверить блок розжига
и является ли стандартной заводской опцией ксенон на ближний ? как заменить на галоген?
0 -
они только на температуру.посмотри внимательно на него,там на нем должна быть цифра.
216 KR1
7405
0 -
а какое сопротивление туда ставить на какой ампераж?
0 -
есть один общий контакт.остальные должны звониться на сопротивление.Вверху есть термопредохранитель,он должен быть на короткую при прозвоне.Если нет,то менять его.
термопредохранитель это он под изоляцией или имеется ввиду нижнее сопротивление розовенькое?
термопредохранитель это он под изоляцией или имеется ввиду нижнее сопротивление розовенькое?
если не звониться то менять - это все сопротивление?
0 -
кому интересно нашел отчетик поо этому поводу у сябров
http://www.peugeot-citroen.by/phpbb3/viewtopic.php?f=110&t=65859&p=894083#p894083
помогите только с перемычкой контактов у меня подгорели 1,2 это какие мне нужно тогда закоротить?
0
Присадки Хадо Vita Flush Или Подобные Им
в Peugeot 307
Опубликовано:
я пользуюсь маслом ХАДО уже 3 года и доволен
обрабатіваль двигатель на 605 - компресия выровнялась и поднялась с 9,0 до 9,5 после 200-300 км потом не замерял т.к. продал
коробка автомат - после обработки начала работать плавно ушли проскальзывания и рывки между передачами ощутительно уменьшились
на стареньком своем БМВ
у которого двигателя вообще небыло в смысле кушал масло 0,5 литра на 200-300 км после двойной обработки он начал хоть более менее ехать и не димить так и уехал
при использовании хадо для двигателя результата ощутим уже после 100-200 км и масло сливать не обязательно
вобщем и цело продукцией этой компании я доволен
еще пробывал ликви моли для промывки гидрокомпенсаторов но увы ощутимых результатов не услышал