MaxON

Такая же фигня вылечилась заменой рулевого карданчика и сайлентов передних рычагов, первые дни реально подруливал))) сейчас как в боинге))

На что стоит обратьть внимание: 1) Внешнее состояние, зазоры, стыки, эта процедура как у всех автомобилей, обычная проверка кузова на покраску... 2) Садимся в авто, первым делом проверяем стеклоподъемники (больная штука), осветительные приборы, парктроник, складывание зеркал и все режимы дворников (тут трапеция бывает хрустит), так же проверяем дисплеи на наличие полос, в общем нажимаем кнопочки и рычажки и проверяем работоспособность. 3) Переходим к коробке, зажав тормоз переключаем в положение N, и несколько раз из N в D, тем самым не должно потряхивать в салоне, это указывает на подушки двигателя. 4) Поехали))) Сперва сдаем назад, никаких посторонних шумов быть не должно, только пикнуть парктроник. Далее вперед, проверяем режимы езды, сперва обычный, коробка должна переключаться плавно. Проехаться рекомендую по ровной дороге, проверить опять таки вибрацию. Переходим в режим зима, переключаем на коробке, едем, должны упасть немного обороты, разгон должен быть "туже", конечно лучше на снегу проверять, двигатель не должен троить. Спортивный режим можно просто включить, подскочили обороты без нажатия на газ - работает (опасно сейчас в пол давить, зима). 5) Проверяем подвеску, ищем плавных полицейских, проезжаем на 30км/ч сайленты могут поскрипывать, тут страшного нет, зима, морозы, но стоит заехать на СТО проверить, заодно днище посмотришь и амморты не текут ли. Если тишина, все в порядке. Если есть регулировка подвески, то проезжаем полицейского в обычном режиме и включаем жесткость подвески, должна быть разница! 6) Немаловажным является музыка))) Мой совет, бывает потрескивают колонки, это из-за проводки, чтобы удостовериться в исправности, включаем музыку (не радио) на уровень 5-7 и едем в обычном городском режиме, газ-тормоз, если есть щелчки, где-то пережат проводок или контакт в фишке плохой, искать морока, сразу говорю, так же можно навалить и послушать все ли колонки живы (не забудь попросить включить loud). Желаю удачной покупки

Принял, спасибо

Снял задний аккум и машина потухла, передний по ходу совсем умер.... это может являться причиной всего?

Спасибо)) есть такой, да только не влезает зараза))) поколдую над ним немного сейчас.... Надо бы мне всетаки лексию приобрести, было бы намного проще, все больше и больше склоняюсь к приобретению... Только пока не знаю как))) А если не свечки, куда лезть далее и что предпринять? Планирую на ночь снять аккумы (кстати оба надо или достаточно под капотом?), может это мне поможет?

Уже второй день не могу подобрать ключик свечной((( он там какой то особенный чтоли? Еще и повер сэйф моуд загарелся... Может блокировка какая пошла двигателя? Бензонасос качает... Но свечи до сих пор не проверил...

Я что то уже 2 ключика купил свечных, все угадать никак не могу, чтобы свечки проверить, подскажите какой брать)))

СПАСИБО, ПОВЕРЮ ЗАВТРА СВЕЧИ, ОТПИШУ

Если обращать внимание на форсунки, их можно самостоятельно почистить? Или замена? От волги на 3л подойдут?

В движении побыстрее греется))

После морозов перестала заводиться, машину периодически прогревал, потом в -25 решил завести, завелась, но моргал чек и машину всю трясло и колбасило, заглушил, подождал немного, перестала заводиться, причем стартер схватывал, но не заводил. На следующий день вставляю ключ, сначала чек моргал, потом перестал.... но машина так и не завелась, при этом когда начал заводить, чек снова замаргал

тоже интересно где находится, симптомы те же, только еще чек мигает... пытается схватиться, но не может....

если получится поменять без снятия привода, сделай фотоотчет пожалуйста, полезная вещь

Ребят, решил сделать у токаря адаптеры под другую сверловку, может кто делал? Нужны параметры, ЦО, толщина, диаметр отверстий под болты, общий диаметр... буду безконечно признателен. 3л, брэмбо

Я готов приобрести, когда к официалам поеду, могу и по почте...

Задние я так понимаю вуферы щелкают? Сперва проверь контакты на вуферах, далее по проводам до уселка, не перетерся ли где, если все впорядке, тогда смотри распиновку уселка и до ГУ по проводам искать пережатый или перетертый провод, но симптом "как будто винил" скорее всего от того что провод где то соприкосается с металлом, в принципе и щелчки оттуда же. К примеру возтми провод от компьютерных колонок и "джэк" потереби пальцами, услышишь шорох, а если немножко стукнуть по металлическому предмету, будет щелчек, так что уверен что дело в контактах или проводах

Ну если эти датчики не помогут, пиши сюда, будем разбираться! Какой программой делали диагностику?

Я бы за Казахстанский коньяк точно подсказал, если бы знал) Распиши подробнее симптомы! Есть ли посторонние звуки какие, толчки... Если на газу пропуски - катушки проверяли? А так же свечи, провода... На холостых как себя ведет, троит? Открой капот на холостых и посмотри, есть ли вибрация двигателя

Диски оригинал пока что, резина подубита, была перекачена и сожрало середину, затянул рейку, руль стал потуже, но устойчивость сомнительная осталась, сейчас с зарплаты поеду на диагностику, боюсь сзади подтекает стойка

Спасибо большое, честно говоря даже мысли такой не было, попробую подтчнуть, потом расскажу что получилось

Недавно приобрел данный автомобиль, все отлично за исключением управления на большой скорости, в автоматическом режиме подвески на 130 и выше, на спортивном от 150 примерно, а симптомы следущие: руль вообще не информативен, легок в диапазоне +/- 20 градусов, в поворотах все хорошо, тугой и четкий, а на прямой машина не слушается, приходится подруливать, особенно если дорога с плавными неровностями. Рулевые наконечники новые, стойки стабов тоже, амморты в порядке, сход развал сделал... Куда смотреть? Есть подозрение на шаровые опоры, которые постукивают слегка, но а вообще возможно что дело в сайлентах развальных рычагов? Машину вывесить возможности нет, пошевелить колеса на предмет люфта, но с другой стороны, почему руль не становится туже?