Jump to content

n.mironchuk

Пользователи
  • Posts

    29
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by n.mironchuk

  1. не забудь прогреть если сбивать будеш
  2. Товарищи в 2013 году делал торсион, все как описал выше, буду менять зимнюю резину жинке на пыже сделаю фотку, при прокачке солидолом через сальники вылазит не понятная космическая жижа, (эмульсия- смесь пыли воды и смазки) и эта абразивная фиговина выедает физическим и химическим способом пальцы и подшипники. спецом сфоткаю посмотрите что за ёмаё и насчет подшипников: там глянуть не на что а стоит 20 зеленых, и каждый раз махаться с ними я вам скажу это капец! Меняю масло в движке-спринцую торсион, с меня не убудет, а срок увеличу, как говорил мой препод - железо любит масло! Обильность на обе стороны 200 грамм
  3. как по мне торсион это вечная веСчь только смазывать нужно: врезать отверстия, нарезать резьбу и вставить тавотницы, для справки торсионы используют в танках и бЭтЭрах
  4. ВУобщем все столкнуться с проблемой замены сальников и подшипников торсионов на пыжах симптомы: просел задок колесо выписывает восьмерку или трет по корпусу я ориентируюсь по пачке сигарет, вставляю между колесом и крылом машина должна быть без пассажиров ну если они не курят, проходить свободно, для тех кто не курить совет отберите сигареты у прохожего процедура: снимаем полностью торсион сбиваем барабан ибо ни хера он не слазит меняем барабан, колодки, подшипник сбиваем на горячюю рычаги меняем сальники и подшипники игольчатые и тут самое важное чтоб в дальнейшем не страдать херней повторно, высверливаем отверстия для масленок куда их с благословления епископа бурятии вкручиваем их (отверстия сверлим так чтоб потом не было мучительно больно что нифига не могу тавотницу вставить) собираем обратно не натупив с правельной вставкой торсионов ( метим перед разборкой лаком или маркером) при помощи тавотницы меняем методом выдавливания старого солидола через сальники ориентируясь по замене масла в движке! всем збагойствия и удачи дядя Жора продавец сигаретных пачек
  5. Хотелось бы расставить все точки над Ы... так как машины в наше время собирают продажники а не инженеры экономят на всем в нашем случае на электрических частях, те кто хочет по очереди не менять форсунки, дроссельную, катушку несколько раз свечи пока не допетрает до того что проблема в хоревом качестве проводов их соединений. В низу есть вложение там указано место на изгибе которого перетираются со временем проводки человеки мой совет не поленитесь залезьте туда и перемотайте это место тройным слоем изоленты использовав 3 бобины онной. и стоило б пройтись по всему кабелегону и посмотреть симптомы: дергается на малых оборотах плавают обороты выходят из строя форсунки глохнет после попадания в лужу диагностика нифига не показывает высвечивается сигнализатор подушки безопасности на форуме написали катушка алло дорогой я заглохла на повороте http://exist. http://public.servicebox.peugeot.com/ магазин на обьездной там дешевле! может в слано бу найду та ну ее на *ер продам Человечество которое столкнулось с такими проблемами по хорошему меняем косу и все равно перематываем, по домашнему мотаем косу на изгибах кабелегона Всем зчастья и удачи- дядя Жора электрик!
  6. Писк от подачи электричества на дроссельнуюю заслонку, при включении раздается характерный звук, а так как если заехать в темную тихую ночь в лес на пыже, то можно услышать как медленно гниет проводка в нем то езжай к электрику или на диагностику. имхо
  7. Насчет лямбды когда снимал видно лупанул об что то навернулась поставил вазовкий Bosch 0 258 006 537, только с соедененимем немного поработать а так входит, замечательно выходит цена в 10 раз дешевле оригинала, и смотрите аккуратно с цилиндрами они вынимаются от руки так что без лишних телодвижений. окончание: отвозим форсунки на чистку . после сборки ехаиим на СТО регулируем клапана. ДА ПРИШЛОСЬ ВТОРОЙ РАЗ РАЗБИРАТЬ- ЗАМЕНИТЕ МАСЛОСЬЕНЫЕ КОЛПАЧКИ- совет джидая
  8. Снимаем обвесы сливаем бензос с форсунок, снимаем крышку головы, отделяем выпускной коллектор аккуратно с лямбдой, фиксируем маховик болтом на 10, фиксирум шкив головы чем подойдет, снимаем ремни, заказал за одно ремень, помпу, откручиваем лабуду с датчиком температуры охлаждайки, подпераем двигатель и откручиваем его с подушки вернее голову откручиваем чуть ниже динамометрический ключ с набором головок, снимаем коромысло клапанов, фото что творится в цилиндрах когда попадает жидкость, мыл и откисал манолом, фотка новой прокладки со схемой затягивания болтов, в нете усилия я думаю найдете, чистим голову, двигатель моем, поддон вычухиваем хорошо эмульсию надо всю вымыть, собираем все в обратном порядке, машинка у мну красного цвета решил и крышку покрасить ништряк вышло. со
  9. меняй пальцы и подшипники, и не забудь масленки врезать для накачки салидола, при каждой замене масла в движке типа ориентира, торсион почти вечный станет
  10. меняй трос сцепления, там стоит храповик для регулировки после ремонта коробки или установки нового троса,он сам находит нужное место, из-за старости ломается
  11. в топливном насосе пыжиков 2006 года выпусков стоит обычная синтнтическая сеточка которая легко моется , а вот отверстия после сеточки нужно продувать было дело был я молод
  12. расходники - прокладка двигателя, масло двигателя, жидкость очистки кокса, масляный фильтр , динамометрический ключ с головкой под звезду (такая хрень в голове ,головки болтов звездочкой) 5 литров соляры для мойки головы и тп попутно ремень грм и ролик 2пачки сигарет, словарь матов, пивко помошники- магазин, реалавто, вестпарт. внештатный сотрудник сайт аллегро на всякий случай ну и сервис бокс пежо. отчет после полной сборки и обкатки
  13. там тебе подробно раскажут о рулевых наконечниках и рычагах :-)
  14. итак пробила прокладка между головой и движком, симптомы - густой дым при запуске, много конденсата с выхлопной на холодную, масло коричневого цвета, 4 свеча мокрая и окисленая, при разборке клышки головы на ней видны следы влаги. причина скорей всего в крышке расширительного бачка или в клапане. фото отчет выложу позже - этап откисания крепежа коллекторов вся облуда снята грм и тп . Кто может помочь советом каким буду рад.
  15. смотри свечи, форсунки, или пропуски зажигания или пора чистить форсунки
  16. таже херня меняю прокладку головы, проблема была давно но залил жидкость для герметизации в антифриз на время помогло а потом прострелило, сейчас жду запчасти с разобраной головой
  17. Моя жена не желает взрослеть и часто ведет себя, как ребенок. Я принимаю ванну, а она топит моих уточек.

  18. Под обманкой я имею в веду механический переходник с мелким диаметром отверстия, а пламя гаситель хочу в корпус родного ката в варить руцями своими с душой так сказать. чертежик переходника прилагаю [Peugeot-Club.net] - obmanka1.pdf
  19. Задребезжал кат и вот я в смятении что поставить новый кат или переделать старый под пламя гаситель с дополнительным интегрированием обманки на лямда датчик цена вопроса пламя гаситель дешевле но геморней .Заранее благодарен за помощь.
  20. Умгу воздух прогони таже херня была после замены частей.
  21. Оч балшое спасиба за такой полный ответ.
  22. За коды отдельное спасибо и респект
  23. Замена пальца и подшипников в торсионе, за одно и ступичные поменяй.
×
×
  • Create New...