Перейти к публикации

Sasha

Модераторы
  • Публикаций

    1 626
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    51

Сообщения, опубликованные пользователем Sasha

  1. из книжки

    ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПЕЖО 206 С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ТУРБО HDI;

    Периодическое техническое обслуживание через 20 000 км или один раз в 2 года

     

    При замене масла использовать масло на синтетической основе, а также можно использовать масла "Энергосберегающее" и синтетическое.

    Замена тормозной жидкости через каждые 2 года или после пробега 60 000 км.

    Замена охлаждающей жидкости каждые 5 лет или через 120 000км.

    Системы надувных подушек безопасности и ремней безопасности с пиротехническими натяжителями необходимо заменять через каждые 10 лет.

    ___________________________________________________________________________

     

    Особые условия эксплуатации

    В случае эксплуатации автомобиля в некоторых особо тяжелых условиях:

    • Непрерывные поездки "от двери к двери".

    • Езда по городу (в режиме такси).

    • Постоянно повторяющиеся поездки на короткие расстояния с непрогретым двигателем при низкой окружающей температуре.

     

    Либо в случае длительной эксплуатации в следующих условиях:

    • Жаркие страны, где температура часто превышает 30°С.

    • Холодные страны, где температура часто опускается ниже -15°С.

    • Местности с запыленным воздухом.

    • Страны, в которых применяются топлива и масла, не соответствующие нашим рекомендациям.

     

    Необходимо придерживаться регламента техобслуживания "Для тяжелых условий эксплуатации", предусматривающего специальные работы и уменьшенную периодичность обслуживания:

    • Через 20 000 км пробега или один раз в год для автомобилей с бензиновыми двигателями.

    • Через 15 000 км пробега или один раз в год для автомобилей с дизельными двигателями с прямым впрыском топлива.

    • Через 10 000 км пробега или один раз в год для автомобилей с дизельными двигателями, не имеющими прямого впрыска топлива.

    Я ни кого не агитирую)) я сказал как я буду делать.))

  2. В коробке передач ты меняешь каждые 10тыс.? Мне вчера сказали в Пежо центре; если синтетика 5W40 и мотор hdi то в движке менять масло каждые 20тыс. (Живу в дании, специалисты тут знают свое дело)

    нет. в движке каждые 10 Но тут как сам хочешь. Движок твой, машина твоя. Можешь и каждые 20. Может у вас там дороги не такие как у нас. А в коробке я буду менять каждые 20 или 30.

  3. Кста, у меня в мкпп официально не надо менять. Думаю 20 тыс это перебор, а вот раз в 50 - самое то.

    В акпп, с таким пробегом я бы не стал менять вообще, если не менялось до этого.

    А если менялось, то тоже раз в 40-50 тыс.

    у меня тоже написано, что заливается на весь срок эксплуатации. но посовещавшись решили что 20, но это от хозяина зависит. хочешь меняй, а хочешь не меняй. там не дорого и не сложно. открутить пробку - слить, закрутить пробку залить. и всего 1.8 литра. расход только на 2е бутылки масла.

  4. Нее) Главное - завалить 12 пока другие не сделали это)

     

    Как мы вчера накинулись на 12-го - это жесть))) в итоге у него оставалось 2 хп, и его тараном взяли)

    Да. встречаются индивидуумы. им фрак важнее. Но я таких расстреливаю если они поступили как уроды)

  5. У меня брелок с выкидным ключом, а второй утерян. Хочу сделать запасной.

    я так понимаю: покупаешь заготовку с внутренностями, протачиваешь жало и прописываешь. все это можно сделать без официалов, но если есть деньги и не хочется заморачиваться, то едешь к официалам и они тебе все за денюшку делают.

  6. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

    То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке.

     

    Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:

    1. Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя;

    2. При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С.

     

     

    На счет промывки - лучше промывать если меняешь. Думаю даже если одно и тоже меняешь тоже лучше промывать(но это по желанию). Так как при сливании старого масла, оно не все сливается, с перемешиваясь с промывкой, все же больше) Да все же чище будет.

  7. там на тягах наконечники - шарниры. они внутри стачиваются. нужно или заменить тягу или забить ее внутри чем нибудь. Например взять термоусадку Д=9мм., одеть на шарик, нагреть, тягу набить литолом и одеть. Ктото просто плющит шарнир, чтоб шар не вылетал. Еще такая идея:

    Сам шарнир остался на кулисе (по-моему так называется та штуковина) а в кольцо подобрал резиновый шланг по диаметру, насадил на шарнир, а резиновый шланг посадил на суперклей. пристал к металлу как родной! Резинка держит этот шарнирчик, а он ходит как ему надо, получается как замена родной заводской резинки... В итоге пятая и четвертая вкючаются, можно сказать, один пальцем. Если же в них дело, в смысле, что если они разбиты и из-за них хреново включаются передачи, то надо наверное и другие так заделать... Цена вопроса - в подборе шланга нужного диаметра и толщины

    Я про те тяги, которые практически возле самой коробки находятся, в виде двух металлических колец соединенных небольшим рычагом.

    Но говорят что и замена копеешная. Ремонтировать на яме, вытаскивая кончики вниз.

  8. Так в чем причина была, если не в термо? у меня сутра долго греется. тоже не интересно, а впереди зима((( но термостат открывается и все работает. но греется долго(( 406 нагревался за 2минуты и в салоне тепло было, а тут грею минут 5 потом начинаю движение и только минут через 5 движения, стрелка двигается.

×
×
  • Создать...