Monza
-
Публикаций
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Monza
-
-
Вспомнил ещё - встречал треснутый за датчиком корпус термостата(результат перетянутого датчика). Я бы снял корпус на проверку. делов на 30 минут.
1 -
А на новой вы тоже сдирать будете?Я это имел ввиду.К чему тогда были замеры как вы осуществляете?
На новой сдирать естественно не буду. Сдирал на старой чтоб заказать новую.
А ничего, что пружины могут быть из стали с разными характеристиками? или разным шагом (межвитковым)
Могут быть. меняю парой. беда в том,что в наличии нет НИЧЕГО,НИКАКИХ ПРУЖИН.даже от 308
0 -
Сдирать краску пружин КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено,что приводит к поломке.
пружина уже поломана и хуже ей не сделаешь. Для чего сдирал краску - меряю толщину витка - 13мм. такой толщины ни в одном из каталогов нет, меряю на участке без краски - 12,75мм.
0 -
ГБЦ затягивали по "букварю"-доворотами на углы? Вряд ли чтоб из-под ГБЦ давило. Обратите внимание на датчик температуры(из-под него еле-еле может пробивать на горячую) и на отвод на печку(находится внизу пластмассового корпуса термостата, крепится к корпусу "чекой" через резиновое кольцо). Отвод очень плохо видно сверху не сняв воздушный фильтр.из отвода течёт на КПП.
0 -
Пока дело обстоит так-вариантов пружин очень много. На дизель они,в основном, подходят только с Пежо 3008 и 5008. По цветовому обозначению подобрать не удалось, т.к. запчасти цветовыми мерками не маркируются(только оригинал). Остаётся только 2 параметра для подбора - длина пружины и толщина витка. Но пружина ломаная, ломаного куска нет и установить длину можно только разобрав правую стойку(пока не разбираю, пусть будет образцом как правильно установить чашки и проставки). Беру штангенциркуль, сдираю краску на пружине, меряю толщину и получаю 12,75мм.(с краской 13мм). Это пружина 5002TQ или аналог KYB RA3359 и др.(Lesfors или Kilen) длиной 412мм.. Пока найти пружины трудновато. Доставка из Москвы или Петербурга примерно 5 дней и без возможности возврата.
0 -
Добрый день. В ходе шатательно-вращательно-ковырятельной ревизии обнаружил обломанные полвитка передней левой пружины. В процессе поиска аналогов нашёл KYB RA3358. Но на вид эти пружины повыше и более жёсткие чем заводские. Кто менял передние пружины-какие ставили, есть ли аналоги от других Пыжей. Авто Пежо 3008 1,6 HDI 2010г.в. .Огромное спасибо откликнувшимся. (Был печальный опыт установки усиленных пружин в виде вырванного штока аммортизатора и задранного переда)
0 -
Может дело в другой лямбде?
Б1С1 это первая, на выпускном, а Б1С2 это вторая, после катализатора
Что такое Б1С1 и Б1С2? Диагностировал РР2000. такого нигде не видел.
0 -
И звонил, и дёргал, и сопротивление мерял - всё-равно чек горит, сцук....
0 -
А что не так с лямбдой? У меня РР2000 пишет "обрыв цепи подогрева" верхнего датчика. И это после замены прокладки ГБЦ. Видимо антифриз или масло попали на датчик, когда ГБЦ переворачивал. Обидно...
0 -
Там будет танец загнутых клапанят. Могут быть трещины на поршнях. заодно и прокладку ГБЦ поменяете
0 -
Если попал в этот 1% (грубо говоря обрыв ремня при 110 км/ч) - сразу купи лотерейку или приезжай к нам в РБ в казино))))
У меня без последствий был обрыв ремня на дизельной Вектре при скорости 30-40 км/ч. Итог 3 поломанных рокера-коромысла(предусмотрено конструкцией). Но в Вектре клапана расположены вертикально к поршню, а не под углом.
0 -
как вариант - Датчик положения коленвала. Насколько я помню впрыск определяется по ДПКВ.
Или иммобилайзер.
Или сделать диагностику.
0 -
Может и так. Мой продавец пока не замечен в обмане. Покупал раньше у него масло BP Visco 5000 5W40, на дизеле за зиму доливал ровно 1 литр. Потом он мне сказал что масло "испортилось" (т.е. оптовик ерунду продаёт под видом масла)и отговаривал от заказа. Я не послушал, купил канистру. Масло угорело до минимума буквально за месяц (тот же 1 литр). Уже некоторым из знакомых и наш Нафтан за счастье стал.
1 -
Тотал нормальное масло, если это настоящий Тотал. Заливал Тотал 10W40 после зимы в Шевроле Такума и был доволен. НО!!!! Продавец сказал, что не может гарантировать качество. Короче, бизнес по-белорусски - купил шило оптом, расфасовал по фирмовым канистрам, продал как Тотал. Спасибо огромное продавцу, что предупреждает по каким продуктам происходят негативные изменения.
1 -
Лью синтетику Лукойл 5W40 SN в 2 Пыжа и ещё в 2 машины. В одном и Пыжей поднимал ГБЦ, так на стенках цилиндров ещё заводской хон есть(общий пробег авто 146 000 км. пробег на Лукойле 15 000 км., 2 замены). Посмотрел тесты и состав Тотала и Лукойла - так Лукойл ничем не уступает Тоталу и даже чуть лучше будет. Поддержу российского производителя.
П.С. Покупаю в коробке по 4 канистры и выношу мозг своему продавцу, чтоб сделал копию сертификата.
0 -
Всех с наступившими и наступающими праздниками. От такую снял прокладку ГБЦ с машины.
0 -
разобрал повторно стартер.щётки износ 50%.контакты в норме не окисленные.протёр втягивающее и сердечник и малость смазал.вроде работает.версия одна,менять втягивающее,за одно и щётки
обратите внимание на щёткодержатель!!!. было 2 таких стартера и в обоих щёткодержатель был треснут. при износе щётки она вываливалась, упиралась в коллектор и заклинивала ротор.
0 -
тольки разбирать стартёр. Разбирается элементарно за 10 минут. Было похожее- сразу износ щёток, потом щётка попала под коллектор и заклинила. Поменял щётки стартёр поработал ровно неделю и заклинил. Итог- на роторе был защитный металлический поясок(состороны бендикса), который отгорел о попал между статором и ротором.
обычно щёткодержатель трескается. родной заводской был с трещиной. купил новый когда менял щётки. Через неделю на новом щёткодержателе трещина в том же месте что и на старом, только чуть поменьше. Забил, так и работает с трещиной уже полгода.
0 -
проверяй по чаще в расширительный бочок.может со временем пена появится
Я проверяю. Но думаю не в прокладке дело. и блок без трещины. сегодня разбирал гильзованный дизель с треснутой гильзой. так там из-за малюпусенькой трещинки в гильзе воду из расширительного чуть ли не фонтаном давило. хотя сразу подозрение было на прокладку ГБЦ. Я к тому, что явные симптомы трещины или пробоя прокладки проявляются очень быстро, а не втечение месяца с каждым днём всё хуже.
0 -
Спасибо за ответ. Как таковой масляной плёнки на поверхности антифриза нет. Так, небольшие вкрапления. Сейчас борюсь с температурой ДВС.
0 -
так же скажу,что проблема была на прошлой машине один в один.масло в расширительном бочке.с начало немного и т.д.выяснили трещина в цилиндре из за перегрева.думали прокладка,а нет же.даже не стал ремонтировать.двигатель под замену был.
Т.е была трещина в чугунной гильзе или в самом блоке двигателя?. я не понял
0 -
на данный момент у нас -4 ,температура прогрева при нормальном движении без пробок 75-85 бывает,это нормально.если печка греет и все патрубки горячие от радиатора (верхний и нижний),то и проблем нет.по поводу врезки лишнего нет смысла и не нужно этого делать.ни чего не даст.
Вариант с врезкой как раз дал положительный эффект(но есть свои косяки, буду дорабатывать). В общем под датчиком температуры ОЖ собирается воздух. Радиатор горячий, оба патрубка радиатора горячие, печка дует теплом при работе на 2-й скорости не больше. На приборке 70 градусов, на улице от -1 до +2. При езде по трассе опускается почти до 1-го деления. Стоит пару раз прогазовать и температура ненадолго поднимается.
Есть мысль, что пробита прокладка ГБЦ, что объясняет воздух под датчиком из-за прорыва газов. НО в расширительном бачке бурления нет, уровень масла не изменяется никак, масло на вкус не сладкое. В расширительном присутствует немного совсем маслянистых пятен, даже больше похоже на растворённую ржавчину (использовал промывку системы ОЖ Феликс месяц назад), либо немного масла попало при снятии корпуса термостата. Морально готов к замене прокладки ГБЦ , но при наличии явных признаков пробоя.
Буду на стройрынке - попробую найти тройник под датчик с резьбой М12х1,5 и под трубки диаметром 18мм. Попробую врезаться в патрубок печки и сравнить показания прибора.
0 -
Привет Пыжеводам. Имею в пользовании 206 седан. как температура стала ниже 0 появилась проблема недогрева. Термостат Wahler прокипячён, открывается на 89-90 градусов. Спускал воздух из-под датчика. Но воздушный пузырь всё-равно появляется. В итоге корпус термостата треснул и был заменён. Печка работает как надо, греет. Удлинение датчика медной трубкой как-то не дало существенного эффекта. Покупать удлинённый датчик оставлю как самый крайний вариант. Осталась 2 варианта: либо врезать датчик температуры ОЖ в патрубок входа печки, либо ставить штуцер вместо болта развоздушки и пускать трубку в расширительный бачок (у меня в Такуме так сделано). Ваши мысли, господа.
0 -
опусти медицинский шприц в воду и резко потяни поршень на себя,и ты увидишь пузырьки воздуха в шприце.тоже самое происходит и в главном тормозном цилиндре при резком нажатии во время прокачки. была машинка с мягкой педалью,хоть сто раз прокачивай.пока непрокачали плавными нажатиями на педаль,лучше не стало.
опусти медицинский шприц в воду и резко потяни поршень на себя,и ты увидишь пузырьки воздуха в шприце.тоже самое происходит и в главном тормозном цилиндре при резком нажатии во время прокачки. была машинка с мягкой педалью,хоть сто раз прокачивай.пока непрокачали плавными нажатиями на педаль,лучше не стало.
0
Пружины Передней Подвески
в Peugeot 3008 ( I поколение )
Опубликовано:
Поправочка. По цветовой маркировке пружин "зелёный-белый-красный" установлено что это пружины PSA 5002TH(а не 5002TQ). Заказан аналог Lesjofors 4066810. Жду во вторник/среду.