icechieff

Уже через месяц в России стартуют продажи нового Peugeot 308. Новая версия признанного бестселлера марки появится в салонах официальных дилеров всего через три месяца после начала продаж в Европе. Новый Peugeot 308 впервые представлен мировой общественности на автосалоне 2011 года в Женеве, а продажи в Европе начались с апреля 2011 года. Новая модель призвана продолжить славные страницы истории автомобиля Peugeot 308, который со дня рождения в сентябре 2007 года уже продан в количестве 900 000 экземпляров. Внешность всех трех вариантов кузова (хэтчбек, купе-кабриолет и универсал) стала ещё более элегантной, но при этом мужественной и технологичной. Однако это не просто обновление контуров и линий кузова модели Peugeot 308. Это первый автомобиль, выпускаемый на российский рынок, в котором воплощены новые стилистические «коды» бренда Peugeot: обновленный логотип, светодиодные фары дневного света, по форме напоминающие бумеранг, передняя часть капота в виде буквы «V» и решетка радиатора выполнены в соответствии с новыми канонами стиля Peugeot. Наличие в модельном ряду нового Peugeot 308 версии с кузовом купе-кабриолет (308 CC) само по себе является практически уникальным предложением в сегменте. Одной из основных технологических инноваций является появление в модельном ряду нового Peugeot 308 6-ступенчатой автоматической коробки передач в сочетании с обновленным турбированным бензиновым двигателем 1,6 THP мощностью 150 л. с. Различные вариации данного двигателя несколько лет подряд получали награды как лучший двигатель года. Обладая уникальной для своего объема эластичностью, сравнимой с показателями современных дизельных двигателей, они обеспечивают водителю неповторимое удовольствие от вождения и высокий уровень безопасности в любых дорожных ситуациях. Также новый Peugeot 308 будет доступен в России с бензиновым двигателем 1,6 л 120 л. с. в сочетании как с механической КПП, так и с обновленным четырехдиапазонным автоматом, а также с дизельными двигателями объема 1,6 л и мощностью 92 и 115 л. с. Габариты остались прежними, как и неизменно высокое качество оборудования Peugeot 308, независимо от варианта исполнения. Водителю и пассажирам предоставляется просторный салон, гарантируется высочайший комфорт. Помимо стандартного для данного сегмента набора оборудования, для нового Peugeot 308 предлагаются также стеклянная панорамная крыша, навигационная система с жестким диском, обивка сидений кожей с электроприводом водительского сиденья и комбинированная обивка (кожа + ткань), что не часто встречается на автомобилях данного класса. Безопасность нового Peugeot 308 также на уровне лучших представителей в классе – система динамической стабилизации является базовым оборудованием в некоторых комплектациях, устанавливается до 8 подушек безопасности. Это подтверждается оценкой в 5 звезд по результатам тестов EuroNCAP. Претендуя на лидерство в области ездовых характеристик, безопасности и удовольствия, получаемого от поездок, создатели нового Peugeot 308 сделали данную модель образцом и в области бережного отношения к окружающей среде. В автомобиле оптимизированы все факторы, влияющие на уровень выбросов CO2 в атмосферу: • масса автомобиля снижена в среднем на 25 кг; • коэффициент аэродинамического сопротивления Cx = 0,28 для версий с низким расходом топлива (рекорд для данного сегмента рынка). Помимо обновлений в дизайне и оборудовании, новый нового Peugeot 308 будет предлагаться на российском рынке в оптимизированных комплектациях (Access, Active, Allure), где названия являются простыми и запоминающиеся интернациональными словами с оттенком французского шарма, а оборудование подобрано в четком соответствии со следующими принципами: • Access – базовый уровень оснащения, достаточный чтобы ответить основным минимальным требованиям клиентов (в том числе корпоративных) соответствующего сегмента, но сохраняя при этом максимально доступный уровень цены. • Active – средний уровень оснащения, наиболее продаваемые версии, соответствующие большинству запросов клиентов и включающие наиболее востребованный набор оборудования. Это оптимальный выбор с точки зрения соотношения цены и приобретаемого продукта • Allure – предложение высокого уровня для требовательного клиента, подчеркивает эксклюзивность приобретаемого продукта и индивидуальность его покупателя. • Для каждого уровня комплектации предлагаются пакеты опционального оборудования по привлекательной цене (по сравнению со стоимостью отдельных опций) Как и Peugeot 308 нынешнего поколения, новая версия модели в комплектациях с кузовом хэтчбек с бензиновым двигателем (120 л. с.) будет собираться на заводе PSA-Mitsubishi в Калужской области. Для этих версий был сделан ряд доработок специально для России: • усиленная подвеска, • увеличенный дорожный просвет, • заводская установка металлической защиты двигателя (картера), • бачок жидкости омывателя повышенного объема. Варианты с кузовами универсал (SW) и купе-кабриолет (CC), а также хэтчбэки с другими двигателями импортируются из Франции. При этом, все версии нового нового Peugeot 308, как и остальные модели Peugeot, поставляемые в Россию, имеют набор адаптаций для холодного климата: • аккумулятор повышенной емкости, • усиленный стартер. Продажи нового Peugeot 308 в России стартуют 1 июля 2011 года. © peugeot.ru

Компания Peugeot Россия продолжает многолетние традиции масштабных автопробегов по территории России и за ее пределами. В поддержку предстоящего старта продаж нового Peugeot 308 на российском рынке компания организовала пробег по маршруту Москва - Запорожье - Ялта - Москва. Компания протестирует автомобили обновленной модели в различных режимах движения и на разных типах дорожного покрытия, а также испытает новые Peugeot 308 на трассах, где в июне проходит ралли Ялты, официально внесенное в календарь Международного раллийного чемпионата 2011. В автопробеге примут участие 45 журналистов, представляющих ведущие радиостанции и печатные СМИ, которые освещают автомобильную, спортивную и общественно-политическую тематики. Они отправятся в Крым, чтобы познакомить свою аудиторию с новым Peugeot 308, а также приобщиться к жизни в стиле Peugeot и давним традициям автопробегов. В российской истории марки Peugeot автопробеги занимают особое место. Первый из них прошел около 100 лет назад - когда в 1912 году два грузовика Peugeot участвовали в испытательном пробеге, организованном Военным ведомством России. Пробег проходил по маршруту Санкт-Петербург - Новгород - Тверь - Москва - Брянск - Орел - Тула - Серпухов - Санкт-Петербург. Славная традиция получила продолжение в новейшей истории. Компания Peugeot Россия уже провела четыре зарубежных автопробега, объединенных единой концепцией - путешествие на автомобилях популярной модели к месту ее «рождения». В 2007 году экипажи Peugeot посетили завод марки в Словении, преодолев маршрут Москва - Трнава - Москва общей протяженностью 5000 км. В 2008 и 2010 годах целью поездки становился французский Сошо, где производится Peugeot 308, длительность пробега составила 6000 км. В автопробеге 2009 года экипажи Peugeot посетили чешский Колин, общая протяженность пробега составила 5500 км. В 2010 году состоялся один из наиболее крупных автопробегов, организованный компанией Peugeot Россия за всю историю ее существования - по маршруту Москва - Иркутск - Москва общей протяженностью 11 000 км. Эта дистанция почти в два раза превосходит многие маршруты французского ралли Париж - Дакар, в котором марка Peugeot показывает высокие результаты. В пробег отправились Peugeot 308, произведенные на заводе в Калужской области. За три недели они преодолели расстояние в четверть экватора и вернулись в Москву без каких-либо технических проблем. В 2011 году в России стартуют продажи нового Peugeot 308 - обновленной версии популярной модели. Участники пробега в Крым на новых автомобилях смогут оценить качество, надежность и универсальность нового Peugeot 308, предназначенного для комфортных поездок как по городу, так и за его пределами. © peugeot.ru

Компания Peugeot Россия продолжает праздновать годовщину запуска российского производства и подводит итоги первого года продаж калужских Peugeot 308. Дебютировав в апреле 2010 года, «первый российский Peugeot» стал действительно народным автомобилем - всего за год (с апреля 2010 по апрель 2011 гг.) в России было реализовано 17 030 Peugeot 308 калужской сборки, а 308-е семейство сегодня обеспечивает порядка 50% продаж компании. Peugeot 308 калужской сборки стал первой моделью французского бренда, включенной в государственную программу утилизации подержанных автомобилей. Поддержав эту инициативу в мае 2010 г., уже к августу Peugeot вошла в десятку наиболее востребованных марок программы. Первое испытание российскими дорогами и расстояниями Peugeot 308 прошли в ходе автопробега по маршруту Москва - Иркутск - Москва общей протяженностью в четверть экватора (11 000 км). В пробег отправились московские и региональные журналисты, которые с особым интересом восприняли возможность протестировать Peugeot, созданный в России и для России. Участники автопробега информировали общественность о ходе поездки и поведении автомобиля, а спустя три недели вернулись в Москву - своим ходом, без поломок и технических проблем, тем самым доказав высокое качество локальной сборки. Автопробег к берегам Байкала стал наиболее масштабным, но далеко не единственным путешествием с участием калужских Peugeot. Так, вскоре после возвращения из Иркутска «первый российский Peugeot» отправился на «историческую родину» - в Сошо (Франция), где также производится Peugeot 308. В поездке общей протяженностью 5500 км калужские Peugeot зарекомендовали себя только с лучшей стороны, равно как и во множестве локальных пробегов, пересекающих Россию с севера на юг и с запада на восток. Российский рынок высоко оценил соотношение цены и качества Peugeot 308. По итогам 2010 г. рост продаж модели в России достиг 54,6% (17427 проданных единиц в сравнении с 11271 в 2009 году). В апреле 2011 г. продажи Peugeot 308 выросли на рекордные 90% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Ксавье Пежо, директор Peugeot по маркетингу и коммуникациям: «Peugeot является всемирной маркой и стремится наращивать свое глобальное распространение. И я хотел бы разделить с вами оправданную гордость успехами Peugeot 308. В Калуге Peugeot 308 собираются по тем же высоким стандартам, что и на всех заводах нашей марки в мире, поскольку мы не собираемся делать никаких послаблений в отношении качества нашей продукции». © peugeot.ru

Марка Peugeot примет участие в форуме Challenge Bibendum, который пройдет с 18 по 21 мая 2011 года в Берлине, на территории аэропорта Темпельхоф. В рамках форума Peugeot представит международную стратегию в области разработки и производства «экологичного» транспорта. Участие в берлинском форуме Challenge Bibendum 2011 позволит Peugeot продемонстрировать полный спектр технологий, продуктов и услуг, воплощающих стремления марки, и позиционировать себя как лидера в сфере экологичных транспортных решений ХХI века. Стенд, демонстрирующий весь спектр «зеленых» технологий и услуг Peugeot На стенде Peugeot будут представлены транспортные средства и услуги, демонстрирующие различные грани международной стратегии в области экологичного транспорта, в том числе: Peugeot i0n, стопроцентно электрический и стопроцентно реальный автомобильPeugeot e.Vivacity, электрический скутерЭлектрический велосипед PeugeotТематическая зона, посвященная Mu by Peugeot - программе Рeugeot по предоставлению транспортных средств по заказуТематическая зона, посвященная Peugeot 3008 HYbrid4Участие в показах и ралли Целый спектр транспортных средств и технологий Peugeot будет задействован в различных мероприятиях в рамках форума: Полностью электрический концепт-кар Peugeot EX1 примет участие в Междугороднем ралли (Inter Urban Rally) и показах в берлинском аэропорту Темпельхоф. Peugeot EX1, который был создан для того, чтобы обеспечивать непередаваемые ощущения от вождения, поставил множество мировых рекордов по ускорению. В их числе заезды в Монтлери (Франция) в сентябре 2010 г., рекорды в Ченгду (Китай) в декабре 2010 г. и недавний рекорд в ходе гонки электрических автомобилей на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе (Германия). Микро-гибриды Peugeot 308 e-HDi и Peugeot 508 e-HDi примут участие в Городском (Urban Rally) и Междугороднем (Inter Urban Rally) ралли соответственно. Это подчеркнет их выдающиеся показатели в сфере потребления топлива (сокращение потребления до 15% и выбросов углекислого газа в условиях интенсивного движения транспорта). Комплексное предложение в области экологичного транспорта В среду, 19 мая, в 10:20 в берлинском аэропорту Темпельхоф состоится пресс-конференция марки Peugeot на тему «Политика Peugeot в области экологичного транспорта, комплексный подход». Действительно, Peugeot является единственным автомобильным брендом, выступающим с комплексным предложением в области экологичного транспорта, которое включает полноценное портфолио современных технологий, охватывающих сегменты легковых автомобилей, коммерческого транспорта, скутеров с двигателями внутреннего сгорания и электрических скутеров, велосипедов и электрических велосипедов, а также программу Mu by Peugeot. © peugeot.ru

Я бы начал с диагностики. Но для начала как всегда стандартную операцию - мытье дроссельной заслонки и датчиков воздуха. Много раз обсуждали тут эту операцию.

Дело было не в бобине)))

99% что разъем. Раз точно раньше не горел, и дтп небыло....

чаще всего - плохой контакт в разъемах под сидениями...

Читаю отзывы на сайте-каталоге к телефону HTC HD 2. Первый в списке: Муж гадина себе купил. Сегодня я увидела сколько ЭТО стоит. Удавлю!

- Что там за шум на улице, Бэрримор? - Это гей-парад, сэр. - И чего же они требуют, Бэрримор? - Однополой любви, сэр. - Им разве кто-то запрещает? - Нет, сэр. - Так почему же всё-таки они шумят? - Пидорасы, сэр.

а зачем газ держите?

8 это мало. а как измеряешь?

Однажды мне было необходимо срочно проложить четыре десятка проводов витой пары на расстояние в сто метров. Большая часть дистанции проходила над навесным потолком на трёхметровой высоте. Поняв, что для моих единственных в конторе админских плеч решение задачи в приемлемые сроки является непосильным, я принялся терзать шефа на предмет привлечения сторонних монтажников, и тот, скрепя сердце, согласился. Я разработал техзадание, разослал по разным конторам и стал ждать. Одно из предложений сильно выделялось из общей массы. Ребята утверждали, что работу они выполнят всего за один день, причём втрое дешевле, чем любой из конкурентов! На всякий случай перезвонил и уточнил, правильно ли они поняли задание. Ответили, что поняли прекрасно, а скорость и дешевизна объясняется тем, что в работе используется кабелеукладчик. Я был заинтригован — с кабелеукладчиками имел дело в армии и решительно не представлял, каким образом данный девайс можно приспособить к прокладке витой пары под фальшпотолком. В назначенный день прибыли всего два монтажника со стремянками и инструментами. Наблюдая за процессом разгрузки, я с нетерпением ждал чудо-агрегата, способного автоматизировать процесс. Агрегата так не дождался, зато последней из микроавтобуса была выгружена некрупная такса. Не успел я удивиться по поводу появления животного, как мне объяснили, что это и есть таинственный кабелеукладчик. В комплекте к таксе шел специальный костюмчик с ручкой вдоль спины для переноски, сбруя на голову со светодиодным фонариком и шлейка. Прокладка кабеля осуществлялась путём прикрепления его к шлейке и запуска таксы в труднодоступное место. Надрессированное животное шустро мчалось на звук голоса или свет фонаря, волоча за собой провод. Потолок собаку выдерживал, мощности же хватало метров на пятьдесят. Скорость прокладки в длинных и труднодоступных участках была просто фантастической. Такса резво носилась в одну сторону по верху, а обратно — по коридору, пугая женскую часть персонала. Даже ЧП в виде выпавшей панельки потолка не повлияло на её настроение: протягиваемый провод сыграл роль страховочного троса, и собачка плавно опустилась на пол. Ребята сказали, что к таким ситуациям кабелеукладчик приучен. Смех смехом, но такса на полном серьёзе стояла у ребят на балансе фирмы — мне были продемонстрированы документы. Работу дружный коллектив действительно выполнил менее, чем за день, причем без предварительного разматывания кабеля и, соответственно, без обрезков. Правда, работа нашей конторы полностью встала — всё население сбежалось посмотреть за работой кабелеукладчика. http://ithappens.ru/story/1003

уже телеграфировал)

задний или передний подшипник?

О Физик-ядерщик с нами))) К сожалению сам не подскажу, сам из Питера. Соклубни! Нужна диагностика поближе к г.Дубна МО!

Вот вот...

думаю надо подбирать, в основном у всех ломаются передние. ты главное потом расскажи нам)

не, из багажника точно не подлезть...

Привет. Вливайся)

Последнее время стало ОЧЕНЬ много на антиполлюшн из-за хренового бензина. Так что будьте осторожнее!

Тестер ерунда. Надо на диагностику PPS'ом. Либо к официалам, либо к пежовским неофициалам...

тогда хорошенько отчисти клеммы которые к стартеру прикручиваются, и массу у аккума.

Саша прав, диагностика бы все расставила по местам... Вечерком попробую глянуть схемы, если надо.

Beast_Monster: Погнали нажрёмся в лоскуты, я спонсирую. пуZо: что-то случилось?! Beast_Monster: Да б**дь случилось б**дь! Beast_Monster: Шли мы с Любой, и тут кто-то нас догоняет и Любке по заднице ладонью шлёп. Я как-то вообще не подумав, не рассмотрев кто там, на чистом рефлексе смазал с правой по роже. Кстати получилось с оооочень хорошего размаха и вошло крайне удачно! Итог: минус 2 (два) зуба и нокаут 7 (семь) минут. Оказалось это её отец. Он видите ли шутит так. Ну ктож знал-то... Вот еще с баша Переписка с женой: ж: Я скачала и распечатала две книжки чтоб пока малыш в животике ему читать! говорят они еще находясь в пузе все слышат и понимают. я: круто, будем читать ) что за книжка? ж: "Технология подготовки автомобиля к покраске" и "Покраска автомобиля" я: Лера!! ну твою ж мать!! можно хоть 9 месяцев побыть беременной женщиной а не беременным маляром!!!