icechieff

Увеличивая свое присутствие в сегменте «B», компания Peugeot продолжает обновлять ряд модели Peugeot 208, ломая все сложившиеся каноны. Малоразмерный хэтчбек Peugeot 208 был создан для восстановления реноме Марки в этом сегменте, городской концепт-кроссовер, представленный этой весной публике в Шанхае, воплотил в себе идею глобальной урбанизации. Сегодня на Международном Автомобильном Салоне Марка представляет концепт-кар 2008. Талантливые инженеры и дизайнеры в Европе, Китае и Латинской Америке работали сообща в полном согласии, чтобы создать этот великолепный автомобиль будущего модельного ряда. Города и Peugeot изменяются сообща Повсюду - От Сан-Паулу до Шанхая, от Лондона до Куала-Лумпура и от Кейптауна до Москвы - города быстро растут и изменяются. Население мира урбанизируется невиданными в истории темпами: постепенно рождается новое городское поколение. Коммуникабельные и любопытные, современные горожане любят общение и хотят знать обо всех новостях в любой точке планеты. Учитывая возрастающую роль глобальных связей между людьми на разных континентах, компания Peugeot разработала новую концепцию реализации проектов для своих международных клиентов. Коллектив специалистов в разных странах мира, в Париже, Шанхае и Сан-Паулу, создали городской кроссовер Peugeot 2008 Concept. Его производство будет запущено, прежде всего, во Франции (Мюлуз), затем в Китае (Ухань) и, наконец, в Бразилии (Порту-Реал), то есть в тех регионах, на жителей которых рассчитан новый автомобиль. Peugeot мобилизует весь свой опыт Благодаря тому, что компания Peugeot выпустила более 15 миллионов автомобилей серии «200», ей удалось завоевать доверие поклонников компактных автомобилей. Модель Peugeot 208 должна восстановить популярность данного сегмента. Одновременно в последнее время Марка завоевала признание в области производства кроссоверов благодаря успешному коммерческому выпуску модели 3008 и презентации концепт-кара SXC на Международном Автомобильном салоне в Шанхае в 2011 году. Желая объединить эти две доминирующие области при создании нового автомобиля, компания разработала Peugeot 2008 Concept - небольшой автомобиль, соединяющий в себе компактность, универсальность и стиль, которые предпочитают молодые горожане, живущие в мегаполисе и любящие его, но увлеченные путешествиями и выездами на природу. Особенность Peugeot 2008 Concept заключается в том, что в одной модели соединились элегантность и изысканность стиля «хэтчбека» и вызывающая агрессивность компактного внедорожника. Это универсальный автомобиль, сочетающий комфорт и прекрасные технические характеристики. Уникальный стиль, соединяющий в себе элегантность и надежность Peugeot 2008 Concept действительно нарушает стилистические каноны Марки. Его длина составляет 4,14 м и ширина 1,74 м, а его атлетические, но одновременно изысканные линии подчеркивают оригинальность, изменяющую стандарты габаритных автомобилей в сегменте малолитражек. Кузов автомобиля Peugeot 2008 Concept окрашен ярко-желтым флуоресцирующим матовым лаком «Velvet», а отдельные его элементы отделаны темным хромом, подчеркивающим современность и элегантность концепт-кара. Передняя часть кузова, воплощающая одновременно изысканное изящество и мощь, плавно переходит в сильно наклоненное ветровое стекло и продолжается до заднего спойлера. Капот и крылья усиливают впечатление защищенности и прочности. Такое же впечатление прочности и динамичности создает и задняя часть. В целом кузов удачно спрофилирован для получения хорошей аэродинамики живого, «породистого» и динамичного автомобиля. Особое внимание в автомобиле Peugeot 2008 Concept уделено тщательной проработке деталей. «Плавающая» решетка радиатора выделяется точеным рисунком металлического обрамления и изысканным внешним видом изображения новой эмблемы Марки. Четко прорисованные необычные фары, характерные для Марки, придают автомобилю еще более экспрессивный и уникальный характер. Кузов автомобиля Peugeot 2008 Concept выделяется скульптурной прорисовкой крыльев и боковин. Большие колеса, выпуклые колесные арки и большой дорожный просвет обеспечивают удобное и активное использование автомобиля без ограничения в любых ситуациях. Чеканный профиль крыши подчеркивает декоративность верхней части задних дверей: она как бы «выдавлена» из кузова. Изысканность ее формы подчеркивается рисунком алюминиевого спойлера и штангами багажника на крыше, которые одновременно создают впечатление скорости и удобства использования автомобиля. Трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Под капотом автомобиля Peugeot 2008 Concept прячется трехцилиндровый бензиновый двигатель нового поколения. Учитывая динамичность и мощь этого концепт-кара, трехцилиндровый бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,2 л оснащен турбонаддувом и системой непосредственного впрыска. Развивая мощность 110 л.с. при сохранении небольшой массы, он обеспечивает автомобилю Peugeot 2008 Concept необходимые динамические качества и универсальность использования при снижении расхода топлива и выбросов CO2. Являясь элементом стратегии «down-sizing», этот трехцилиндровый двигатель обеспечивает уменьшение расхода топлива и выбросов CO2, а также реальное удобство вождения для водителя. © peugeot.ru

Quasar, Proxima, Oxia, 907 ... Суперкары Peugeot всегда привлекали внимание как молодых, так опытных автолюбителей. В 2012 году компания вновь претворяет мечту в жизнь, выпуская суперкар XXI века: Onyx. Созданный с применением новаторских материалов, этот суперкар спроектирован энтузиастами, которые черпают вдохновение из мира автогонок. Onyx c его средненавесным двигателем V8 переносит энтузиастов в мир высоких скоростей, непрерывно контролируемых водителем с помощью интуитивно понятных приборов и органов управления. Красота этого суперкара, от которой захватывает дух, дополнена новыми, первоклассными материалами, которые еще больше повышают эффективность автомобиля. Все 202 года своего исторического пути Peugeot, один из самых известных в мире автомобильных брендов, сохраняет страсть к инновациям. К тому же эта фирма обладает уникальной возможностью предложить полный спектр индивидуального автомобильного транспорта: велосипеды, скутеры, легковые автомобили и легкие грузовики. Концепт-велосипед Onyx и концепт-скутер Onyx стали дальнейшим выражением этой тенденции в соответствующих сегментах. Выдающийся дизайн Радикальный силуэт… с глубоким очарованием. Резко очерченная форма кузова поражает контрастом материалов и цветов. Двери и крылья выполнены рукой мастера из одного листа чистой меди. Отполированный как зеркало металл остается незащищенным. Свой характерный внешний вид он приобретет с течением времени благодаря эффекту естественной патины. Так Onyx живет! Другие панели кузова отформованы из углепластика и окрашены черной матовой краской. Для достижения эффективной аэродинамической формы лицевая вертикальная решетка сливается со светодиодными фарами, образуя обтекаемую поверхность. Затем воздушный поток разделяется; часть проникает в сердце автомобиля, протекая внутрь для подачи воздуха в двигатель. Другая часть воздушного потока огибает боковые поверхности и двукаплевидную (double-bubble) крышу, попадая в воздухозаборники. Завершается Onyx яркими задними фонарями, сохраняющими характерную для Peugeot форму, напоминающую три когтя. Они подпирают небольшие лопасти, направляющие воздушные потоки, стекающие с боковых поверхностей и крыши. Для уменьшения сопротивления эти потоки встречаются как можно дальше от кузова. Аэродинамический след Onyx с Cd = 0,30 обратно пропорционален силе его визуального воздействия. Соединяя накопленный конструкторами опыт с прозрением в будущее, Onyx вбирает в себя настоящее, так что знаковая модель RCZ может похвастаться и тонкими чертами крыши double-bubble, и алюминиевыми арочными фермами. Абсолютно прозрачные окна и крыша, обнажающие мощную конструкцию и интерьер, выполнены из PMMA (полиметилметакрилат) и образуют кокон, обеспечивающий максимальную защиту пассажиров. Скоростной суперкар Рама автомобиля ― новаторский элемент конструкции, разработанный с применением опыта Peugeot Sport и научных исследований. Изготовленная из монолитного углепластика, эта центральная конструкция состоит всего из 12 частей. Она соединяет переднюю и заднюю части кузова, увеличивая торсионную жесткость и оптимизируя массу конструкции, которая составляет всего 100 кг. К карбоновому корпусу болтами крепится гибридный 3,7-литровый двигатель V8 HDi FAP; подвеска также разработана с применением опыта Peugeot Sport, приобретенного и проверенного на гоночных трассах всего мира. Охлаждаемый двумя воздуховодами NACA, выходящими на крышу, V8 передает свои 600 л.с. задним колесам через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. Эта мощь передается автомобилю с идеальными пропорциями: длина 4,65м, ширина 2,20 м, высота 1,13 м и вес всего 1100 кг. Он оснащен специально разработанными шинами Michelin 275/30 на передних и 345/30 на задних колесах с 20-дюймовыми колесными дисками, а также двойной рычажной подвеской с внутренними пружинами и амортизацией. Интеллектуальная технология HYbrid4 восстанавливает кинетическую энергию, обычно теряемую во время торможения. Запасаемая в литий-ионных аккумуляторных батареях, эта энергия автоматически возвращается при ускорении, добавляя дополнительные 80 л.с. мощности. Управление этой функцией не вызывает у водителя трудностей и повышает удовольствие от вождения. Двигатель специально рассчитан на трудные дороги и спроектирован с использованием опыта автогонок. При впечатляющем соотношении мощности и веса менее чем в 2 кг на лошадиную силу тормозной мощности Onyx достигает высоких скоростных характеристик без ущерба для чистоты и элегантности стиля. Плоское днище из углепластика создает мощный эффект влияния земли. Минимальное количество аэродинамических элементов достигается благодаря выдающимся частям карбоновой несущей конструкции и подвижному заднему крылу, которое увеличивает нагрузку на заднюю ось во время торможения. Само торможение обеспечивается четырьмя карбоновыми дисками диаметром 380 мм (передние) и 355 мм (задние). Инновационный опыт вождения Двери обеспечивают водителю простой доступ в кабину благодаря сложному пантографическому механизму с двумя степенями свободы. При открытии медная наружная обшивка, подвешенная на петлях по внешнему краю двери, отделяется от дверной рамы, чтобы сохранить пропорции стилевого оформления кузова. Интерьер Onyx светлый и естественный ― от пола и до крыши. Интуитивно понятный дизайн и материалы, используемые для элементов конструкции, на виду. Минималистский интерьер, скромный с точки зрения используемых материалов, как и кузов, находится в непосредственной близости от пассажиров. При выборе материалов и способов их использования и обработки конструкторы Onyx изучали их жизненный цикл. Onyx демонстрирует возможность согласования требований покупателя с высокими техническими характеристиками и сбережением природных ресурсов. Салон из прессованного и вытянутого войлока выполнен без швов и соединений, как цельная «ванна». Несущая конструкция из углепластика в сочетании с войлочной поверхностью образует эргономичный защитный кокон для пассажиров, обеспечивающий все функции, которые прежде выполнялись отдельными компонентами: звукоизоляция, покрытие пола, высокая консоль, крыша и ковшеобразные сиденья. Пассажиры оказываются внутри однородного пространства, что также снижает вес автомобиля. Вставки из пенополиуретана под войлоком в местах соприкосновения с телом обеспечивают дополнительный комфорт. Войлок, теплый и мягкий, изготавливается традиционными промышленными методами. Этот материал, который получают из прокипяченной шерсти с вотканными волокнами, полностью пригоден для вторичной переработки и служит отличным теплоизолятором. К тому же он улучшает качество окружающего воздуха, осушая его. Все органы управления у водителя на виду, так что ему не приходится отрывать глаз от дороги. Рулевое колесо с фетровой отделкой естественно ложится в руки, обеспечивая прямое ощущение податливости. В «ванне» из углепластика функциями Peugeot Onyx управляют алюминиевые органы управления, а выбор передачи осуществляется рукоятками. Приборная панель изготовлена из «дерева» нового типа ― «газетного дерева». Собранные и спрессованные газеты используются для создания нового материала, из которого и изготавливаются детали. Он создает полное впечатление прекрасного дерева с прожилками на поверхности. Секрет раскрывается при более тщательном рассмотрении, когда становится видна типографская печать. На панели размещается дисплей с группой приборов, отражающих работу двигателя и скорость автомобиля на металлических элементах, которые появляются и исчезают, как клавиши фортепиано. Параметры работы гибридного двигателя отображаются на цифровых индикаторах. На крыше смонтирован набор алюминиевых тумблеров, включая тумблер запуска двигателя. За ним на зеркальной поверхности воспроизводятся изображения камеры заднего вида: две камеры вмонтированы в зеркала, а третья, обеспечивающая панорамный обзор, расположена на задней панели. Центральная консоль, также обитая войлоком, представляет собой симбиоз мастерства стеклодува с шедевром из хрусталя. Это «сосуд» с выгравированными на нем делениями для визуального измерения уровня топлива в баке. Внутри он хранит запах этого суперкара. Аромат, выпущенный в салон аэраторами, отражает суть используемых материалов. Наконец, на консоли находятся органы управления двухзонным кондиционером воздуха, выполненные из фрезерованного алюминия. В качестве ручек используются углубления в материале. Чтобы запечатлеть красоту этого интерьера и динамичный опыт вождения, между подголовниками установлена внутренняя видеокамера. Видеозапись можно воспроизвести на планшетном устройстве, которое вставляется в приборную панель и обращено к пассажирам. Оно служит интерфейсом для бортовых развлечений и хранилищем опыта для потомков. Эффективный супербайк, концепт-велосипед Onyx Опираясь на богатый опыт Peugeot в области гоночных велосипедов, проектные группы разработали скоростной велосипед CLM (Contre La Montre). Это своевременный возврат к корням марки в мире скорости и эффективности. В 1998 году велосипед Peugeot побил рекорд в гонках по снежному склону, показав результат 212,139 км/ч. Peugeot также стала первой компанией, использовавшей футуристические и революционные велосипеды CLM в гонке Tour de France. На самом деле инженеров вдохновила автомобильная промышленность, работавшая с аэродинамической трубой, монококовой конструкцией из углепластика, профилированными колесами, дисковыми тормозами.... а для велосипедиста ― пластиковым костюмом с нулевым коэффициентом проникновения. Черпая вдохновение в концепции суперкара Onyx, конструкторы концепт-велосипеда Onyx из Peugeot Cycles разработали велосипед CLM, современный и эффективный стиль которого переносит компанию прямо в будущее. Механизм, побеждающий время Тугие и точные линии карбоновой рамы-монокока оптимизируют аэродинамику концепт-велосипеда Onyx. Выполненные из того же материала 80-мм колеса и седло профилированы для улучшения общих скоростных характеристик. Больше нет никаких препятствий для эффективного движения. Тросы, тормоза и аккумуляторная батарея полностью интегрированы в конструкцию. Батарея используется для питания приборной панели, выполненной в форме крыла, на которой велосипедист интуитивно находит электрические органы управления переключением передач. Положение седла регулируется с такой точностью, что спортсмен сливается в одно целое с велосипедом. Овальные педали оптимизированы для максимальной отдачи, чтобы велосипедист мог достичь максимальной эффективности своих физических усилий. Теперь у него есть стильный и эффективный CLM, чтобы состязаться на трассе с воздухом и временем. Гибридный супертрайк, концепт-скутер Onyx Города меняются, а с ними и виды транспорта. Гибрид мотоцикла и автомобиля, концепт-скутер Onyx предлагает оригинальную и новаторскую трехколесную альтернативу, которую по мере необходимости и желания можно превратить в мотоцикл или скутер. Заимствуя стилистические решения у автомобилей компании, этот супертрайк «два в одном» демонстрирует спортивный силуэт с рельефными линиями и сверхбольшими задними шинами R17 200/50, источая дух самых спортивных мотоциклов. При размерах, подходящих для открытых пространств, разработанный для города интеллектуальный дизайн концепт-скутера Onyx позволяет за несколько секунд превратить мотоцикл в скутер, и наоборот: две конфигурации, примиряющие удовольствие от вождения с практичностью. Гибридный двигатель Оснащенный модульным гибридным двигателем, этот супертрайк сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания емкостью 400 куб. см. с электродвигателем, приводящим в движение заднее колесо. При общей мощности 45 кВт он развивает максимальную скорость 150 км/ч (93,2 мили/час) и отличается повышенным крутящим моментом в 58 Нм, что обеспечивает великолепное ускорение. При торможении он восстанавливает энергию, запасая ее в литий-ионных аккумуляторных батареях и используя при ускорении. Потремляя всего 2 л топлива на 100 км (117,6 мили на галлон), он демонстрирует в режиме с нулевыми выбросами (Zero Emission Vehicle - ZEV) пробег в 30 км (18,6 мили) при скорости 50 км/ч (31 миля/час), а в комбинированном режиме может покрывать без заправки до 500 км (310 миль). Альтернативные способы вождения Простой в управлении на всех маршрутах благодаря рабочим характеристикам своего гибридного двигателя и исключительным системам подвески и колес, концепт-скутер Onyx ― не просто трехколесный скутер: допуская две позиции вождения, он добавляет новое измерение и открывает новый вид индивидуального транспортного средства с двумя режимами: спортивным и городским. В спортивном режиме мотоциклист наклонен вперед, не оставляя сомнений, что он получает удовольствие от движения. Запястья прижаты, ноги назад ― он сидит на концепт-скутере Onyx в естественной аэродинамической позе. Несмотря на компактность машины и ее короткий задний свес, реверсивное седло выдвигается так, чтобы пассажир не портил динамичного облика этого супертрайка нового поколения. В городском режиме мотоциклист может выдвинуть ноги вперед и поднять голову, приняв более традиционную позу, которая лучше подходит для маневрирования в условиях интенсивного движения. Мотоцикл превращается в скутер, и так как город требует, чтобы транспортное средство было прежде всего практичным, конструкторы постарались добавить багажный отсек, используя пространство в передней части скутера. Расположенный в центре и тем самым понижающий центр тяжести, этот съемный ClipBox прекрасно интегрирован в конструкцию концепт-скутера Onyx. Он легко вмещает два шлема или предметы, необходимые для выезда на уикенд. Матовый черный цвет и медь Неотразимые концепт-скутер и концепт-байк Onyx украшены матовым черным лакокрасочным покрытием, которое подчеркивает элегантность и акцентирует стиль. Медная отделка тонко намекает на используемую технологию. И так как водитель неотделим от машины, Peugeot Scooters и Ateliers Ruby совместно разработали шлем в стиле Onyx, который обеспечивает необходимую защиту и служит превосходным элементом стиля. © peugeot.ru

а теперь она внизу по центру) это ты про что? последние сообщения где смотришь? в боковушке? если да, то и сейчас так: если кликнешь на текст - попадешь в тему, а если на маленькую стрелочку в конце названия темы - к последнему сообщению...

Весной 2012 года компания Peugeot обновила сегмент городских автомобилей, начав выпуск модели Peugeot 208. Компактная, строгая и изысканная, она поражает комфортабельностью своего салона. За рулем этого автомобиля водитель испытывает невиданное ранее удовольствие от вождения. Спортивная версия Peugeot 208 Gti отличается от других автомобилей яркой индивидуальностью и является поистине знаковой для Peugeot. Сочетания лучших элементов Предназначенный для активных людей, которые привыкли брать от жизни лучшее, автомобиль 208 GTi отличается необычным сочетанием материалов и цветов. Динамическая «агрессивность» автомобиля подчеркивается в первую очередь легко узнаваемым особым внешним видом, а также характерной посадкой. Увеличенная колея передних и задних колес (на 10 и 20 мм соответственно), а также трехдверный кузов с расширенными крыльями и характерным основанием подчеркивают изысканный необычный стиль этого автомобиля. «Cветовой рисунок» передней части автомобиля Peugeot 208 GTi, заметный как днем, так и ночью, создается новыми галогенными фарами с оптическими элементами прямоугольной формы. Фары обрамлены светодиодами последнего поколения, которые выполняют роль дневных ходовых огней и указателей поворота. «Охватывая» фары дальнего света с мерцающим световым декоративным обрамлением, они напоминают мерцающие зрачки хищника, готового к прыжку (вид, характерный для автомобилей марки Peugeot). С другой стороны, их световой рисунок похож на цветок ириса. Специфическая, несколько расширенная окантовка решетки радиатора усиливает впечатление динамичного и агрессивного автомобиля. Черная блестящая с хромированными вставками решетка радиатора автомобиля Peugeot 208 GTi мгновенно притягивает взгляд, а шахматный рисунок вызывает ассоциации со спортивными автомобилями. Тщательная и рациональная проработка деталей присутствует также в оформлении интерьера автомобиля. В глаза бросается выразительная красота его широких дверей, пороги которых обрамлены алюминием со штампованной надписью марки Peugeot. Гармоничный вид верхней части салона, панель управления, отделанная полиуретаном TEP с красивой прострочкой, обивка сидений, специфические детали отделки – все это в интерьере автомобиля 208 GTi создает торжественное настроение благодаря царящему в салоне темно-красному цвету. Каждая деталь интерьера вызывает интерес. Высокий стиль отделки салона подчеркивается с помощью прострочки обивки сидений, обтянутого кожей рулевого колеса, кожаного чехла рычага переключения передач и кожаной отделки рукоятки стояночного тормоза, а также отделки подлокотников и панели управления материалом TEP PU «Prestige». Высоко расположенная приборная панель с задней фоновой светодиодной подсветкой и окантовкой шкал приборов шлифованным алюминием позволяет водителю не отводить взгляда от дороги во время движения. Peugeot 208 Gti - живая легенда Компания Peugeot еще больше увеличила свой вклад в историю автомобильного спорта. Для создания современного автомобиля Peugeot 208 GTi были использованы наилучшие «гены» компании. Техническое задание было простым: создать шикарный спортивный автомобиль, выражающий современные тренды. С самого первого взгляда автомобиль притягивает ваше внимание своим выраженным спортивным характером и утонченной индивидуальностью. Окраска кузова цвета «Белый глянцевый перламутр» покрывает автомобиль 208 Gti полностью, включая специфические спойлеры. Без сомнения, это самый настоящий спортивный автомобиль! Проходящие через черную блестящую заднюю «юбку» выпускные трубы заканчиваются сдвоенными хромированными насадками трапециевидной формы инновационного рисунка, который подчеркивает уникальность этой модели. Вытянутые вдоль кузова по направлению обтекания потоком воздуха динамичные хромированные накладки уплотнений стекол дверей заканчиваются в задней части кузова хромированным логотипом GTi, подчеркнутым красным цветом. Какой бы оттенок окраски кузова вы ни выбрали, именно красный доминирует в автомобиле: тормозные суппорты, нижняя облицовка решетки радиатора, логотип Peugeot на задней двери и передней панели решетки радиатора. Последняя имеет ярко выраженный «пространственный» шахматный рисунок, выделяющийся благодаря хромированным вставкам на черной блестящей решетке радиатора. Ансамбль облагорожен фрагментами блестящего хрома на облицовке противотуманных фар, верхнем молдинге решетки радиатора и наружных зеркалах заднего вида. Широкие двери открывают доступ в изысканно декорированный салон автомобиля. Начиная от порога двери с пламенеющим названием «Peugeot», салон носит ярко выраженный спортивный характер. В нем удивительно гармонично сочетаются красный и черный цвета с полированным хромом. Красные эмблемы «GTi» на элементах интерьера подчеркивают уникальность отделки салона. Сиденья спортивного типа с кожаной обивкой «Club Nappa» и дополнительной отделкой тканью «Maille Caro» декорированы красной прострочкой. Панель управления, обтянутая тканью TEP PU черного цвета с красной прострочкой, имеет декоративные элементы отделки с переходом красного цвета в черный, как у дверных ручек. Необходимая водителю информация выводится на высоко расположенную приборную панель, которая оснащена цветным матричным дисплеем и окантованными полированным алюминием циферблатами приборов с задней светодиодной подсветкой красного цвета. Циферблаты приборов из полированного алюминия окрашены черной блестящей эмалью с «шахматным» рисунком, белые стрелки приборов стремятся к достижению «красной» зоны. Водитель удобно и надежно удерживается на сиденье черным ремнем безопасности с красной каймой. Руки водителя интуитивно находят удобное положение на небольшом спортивном рулевом колесе, обтянутом перфорированной натуральной кожей черного цвета с красной прострочкой. Не отрывая взгляда дороги, водитель правой рукой легко находит облицованную алюминием рукоятку рычага переключения передач с боковыми вставками красного цвета или обтянутую кожей с прострочкой рукоятку рычага стояночного тормоза. Ярко выделяющийся логотип GTi расположен на рулевом колесе непосредственно перед водителем. Динамичный и послушный Модель Peugeot 208 GTi радует водителя замечательным удобством управления благодаря хорошо продуманной ходовой части. Пружины подвески, настройка амортизаторов, стабилизатор поперечной устойчивости, передний подрамник и более жесткая задняя поперечная балка – все элементы ходовой части автомобиля великолепно выполняют свою роль. Чувствительный и послушный в управлении, автомобиль Peugeot 208 GTi следует намеченной траектории с удивительной точностью. С помощью рулевого управления и переднего моста с большей жесткостью и упругостью автомобиль абсолютно послушен и великолепно «держит дорогу». Тщательно отрегулированный задний мост также ведет себя идеально. Окрашенные эмалью «Storm» и покрытые матовым лаком 17-дюймовые полированные легкосплавные колеса «Carbone» с шинами размером 205/45 оснащены вентилируемыми тормозными дисками диаметром 302 мм для передних тормозных механизмов и 249 мм – для задних. Эффективно охлаждаемые воздухом при движении автомобиля, они обеспечивают надежное торможение. 1.6-литровый бензиновый двигатель THP мощностью 200 л.с. оснащен переработанным трактом выпуска отработавших газов. С момента включения зажигания низкий, как у гоночных болидов, звук двигателя радует водителя. В паре со шестиступенчатой механической коробкой передач двигатель позволяет в максимальной степени использовать возможности ходовой части автомобиля. С максимальным крутящим моментом 275 Нм и максимальной мощностью двигателя 147 кВт (200 л.с.) автомобиль Peugeot 208 GTi проявляет приемистость самого высшего разряда. Он разгоняется до 100 км/ч с места менее чем за 7 секунд, а 1000 м с места проходит за 27 секунд. На пятой передаче модель Peugeot 208 GTi разгоняется от 80 км/ч до 120 км/ч менее чем за 7 секунд. Такая динамическая эффективность достигнута благодаря оптимальным характеристикам массы автомобиля. При массе всего 1160 кг модель Peugeot 208 GTi имеет выброс CO2, равный 145 г/км. Спортивный, мощный и надежный, с басовитым звуком мощного двигателя, несравнимо более впечатляющим, чем у лучших хэтчбеков, автомобиль Peugeot 208 GTi будет ежедневно доставлять водителю удовольствие от вождения даже с неукоснительно контролирующей его поведение, никогда не отключаемой системой ESP. © peugeot.ru

Компания Peugeot представляет новую версию своего спортивного купе Peugeot RCZ. Его новый чувственный, спортивный и элегантный стиль подчеркивает мощность и гибкость, силу и утонченность, а также утверждает яркую индивидуальность автомобиля в ряду моделей Peugeot. Эксклюзивный характер автомобиля усиливается широким выбором цветов и материалов наружных и внутренних элементов, позволяющих каждому клиенту создать «свой» Peugeot RCZ. Эмоциональный фон еще более усилится в следующем году с выпуском подчеркнуто спортивной версии автомобиля с двигателем 1.6THP мощностью 260 л.с. Эта модель является предшественницей концепт-кара Peugeot RCZ R Concept, представленного на Всемирном автосалоне в Париже в 2012 году. Букет эмоций Самый привлекательный Концепт-кар, представленный на Автосалоне во Франкфурте в 2007 году, никого не оставил равнодушным, поэтому было быстро принято решение о его коммерческом использовании в ближайшее время. В апреле 2010 года Peugeot RCZ из мечты превращается в реальность. Для этого потребовалось всего 2,5 года, что стало возможным благодаря целеустремленности, смелости и компетентности специалистов Марки Peugeot. В модели в полной мере выражена суть нового слогана Peugeot: MOTION & EMOTION. Он становится самым ярким воплощением ноу-хау Марки: - ноу-хау в стилистике - очень сильный дизайн; - ноу-хау в обеспечении качества - эксклюзивное позиционирование автомобиля высокого класса; - ноу-хау в области динамических качеств при образцовом поведении автомобиля на дороге. Характер победителя Peugeot RCZ начинает свою коммерческую, медийную и спортивную карьеру, и на этом пути автомобиль уже отмечен множеством наград. Общественность и специализированная пресса разных стран высоко оценивают как его дизайн, так и функциональность. Автомобиль с дизельным двигателем HDi FAP 200 л.с., подготовленный с 2010 года для участия в соревнованиях, 2 раза побеждал в категории D1T (автомобили с дизельным двигателем рабочим объемом 1700 – 2000 см3) в 24-часовой гонке Nürburgring. В 2012 году подразделение Peugeot Sport выпускает RCZ Racing Cup с бензиновым двигателем 1.6 THP в версии «sprint» (250 л.с.) и «endurance» (260 л.с.). Во Франции и Италии национальные чемпионаты собирают около 20 автомобилей Peugeot RCZ. Автомобиль принимают и в других европейских странах, в том числе в Испании, Дании и Германии, где он снова становится победителем в 24-часовой гонке Nürburgring, на этот раз – в категории SP2T (автомобили с турбированным бензиновым двигателем рабочим объемом менее 1600 см3). Повышение уровня восприятия В специфическом сегменте рынка автомобилей купе фанаты красивых, динамичных и спортивных автомобилей с необычным стилем очень чувствительны к новшествам. Они ждут последних привлекательных новинок с кузовом купе, поэтому необходимо постоянно обновляющееся предложение, отвечающее тенденциям этого рынка. На волне успеха меньше чем через 3 года после начала продаж имиджевое купе Марки Peugeot получает новую индивидуальность, все более и более олицетворяющую повышение класса и следование слогану MOTION & EMOTION. Продажи нового Peugeot RCZ начнутся в первом квартале 2013 года. Стиль внешнего вида и интерьера Стиль, передающий гибкость и мощь Обновление Peugeot RCZ в первую очередь проявляется в стиле. Уже первые эскизы очевидно демонстрируют стремление придать этому новому автомобилю современный, еще более эксклюзивный по сравнению с существующей гаммой моделей стиль. Совершенно новая передняя часть спортивного типа со скругленными формами абсолютно гармонирует с мощными обводами задних крыльев и с «чувственным» изгибом крыши с двойным выступом. Такое сочетание передней и задней части заставляет по-новому взглянуть на кузов автомобиля. Капот создает ощущение большей компактности. Непосредственно на нем, как и на других последних проектах, устанавливается новая двухцветная эмблема Марки. Элегантный центральный воздухозаборник с двумя хромированными планками тонкой работы, напоминающими «лезвия катаны», говорит о надежности и утонченности. Новая решетка радиатора еще больше выделяется нижним воздухозаборником, с двух сторон от которого расположены фонари подсветки, которые используются днем и ночью. Такая подсветка обеспечивается шестью светодиодами, оформленными в виде когтей и установленными за тонированным стеклом, сливающимся с блестящим черным цветом всего кузова. Вытянутый «взгляд» нового Peugeot RCZ обеспечивается новыми современными и технологичными фарами: галогенными с окантовкой Aluminium или управляемыми ксеноновыми с окантовкой Titane. Все эти элементы придают модели новый вид: крепко стоящий на колесах автомобиль, «крепко сбитый» и готовый лететь по асфальту, обладающий единым стилем, представляющим сочетание механической мощи и стилистической чувственности. Эксклюзивный салон для удовольствия водителя В салоне водитель сразу погружается в спортивную и одновременно утонченно-изысканную атмосферу. «Чистый» стиль панели управления с плавными обводами, с мягким и технологичным покрытием прекрасно соответствует характеру этого купе. Благородные материалы сочетаются с элегантностью форм, создавая общую неповторимую атмосферу. В салоне автомобиля повышается качество мельчайших деталей: - панель рычага переключения передач покрывается черным лаком; - в панелях дверей устанавливаются кожаные вставки, сочетающиеся с кожаными сиденьями Cuir Club / Alcantara, Cuir Club или Cuir Intégral; - две алюминиевые накладки закрывают стыки панели управления с центральной консолью в опциях кожаной отделки Cuir Club или Cuir Intégral. Практичность во всех отношениях Peugeot RCZ отличается большой вместительностью. Значительный для данной категории автомобилей объем багажника (384 литра) дополняется отделениями под полом (более 30 литров дополнительно). При складывании двух задних сидений максимальный объем багажника увеличивается до 760 литров. Эксклюзивные элементы на выбор Обновление Peugeot RCZ заключается также в расширенном предложении по тюнингу, отвечающем эксклюзивному позиционированию, которое позволяет клиенту доработать автомобиль «под себя» и сделать его поистине уникальным и соответствующим индивидуальным взглядами и представлениями. Тюнинг кузова Для нового Peugeot RCZ предлагаются многочисленные элементы тюнинга: - Новая опция: черные лакированные планки решетки радиатора вместо серийных хромированных планок, позволяющие изменить «лицо» нового RCZ; - 3 цвета арок: в дополнение к существующему серийному Aluminium и Sable предлагается черный матовый цвет Noir Mat; - Новый пакет Pack Black объединяет эти новые арки черного матового цвета Noir Mat и черные планки решетки радиатора с черными тормозными суппортами, корпусами наружных зеркал заднего вида черного цвета. Все эти элементы можно заказать и отдельно. 3 новых типа наклеек для кузова: черная блестящая широкая центральная полоса, «пересекающая» весь автомобиль, боковые полосы серого и красного цвета с надписью «RCZ» в нижней части кузова, смещенная относительно центра полоса серого «серебряного» цвета, «пересекающая» автомобиль. Уже использовавшиеся ранее 2 опции для крыши: карбоновая матовая или блестящая (Toit Carbone Mat или Brillant). 10 видов легкосплавных колесных дисков, в том числе 2 новых: – серийные колесные диски 18” 3-х цветов: классические Classic (серийно), Dark Grey (двухцветные «бриллиантовые» / темно-серые) или Full Pirit Grey (средне-серые); – колесные диски 19” Sortilège 3-х цветов: классические Classic, Midnight Silver (темно-серые), Mat Black Onyx (черные матовые); – колесные диски 19” Solstice 2-х цветов: Anthra Grey (двухцветные «бриллиантовые» / темно-серые) или Mat Black Onyx (двухцветные «бриллиантовые» / черные); – 2 новых вида колесных дисков 19” Technical, двухцветные «бриллиантовые», оригинальные и современные, 2-х цветов: Grey (темно-серые) и Héphaïs (средне-серые). Пакет Pack Sport, используемый серийно на автомобилях с двигателем THP 200 л.с., включает рулевое колесо малого диаметра, укороченный рычаг переключения передач и систему Sound System для автомобилей с бензиновыми двигателями. Цвета кузова и отделка салона В гамму входят 8 цветов, в том числе 2 новых. К белому Blanc Opale, белому Blanc Nacré, черному Noir Perla Nera, серому Gris Sidobre, серому Gris Haria и голубому Bleu Tuanake добавляются коричневый Brun Guaranja (темный и шикарный коричневый цвет), а также красный Rouge Erythrée. Возможности тюнинга для нового RCZ расширяются и за счет выбора одного из 12 вариантов отделки салона: – серийная текстильная отделка Maille Marston черного цвета Noir Tramontane; – новая кожано-текстильная отделка, в которой сочетаются кожа Nappa Mistral (черная), текстиль 3D Koto Gris и текстиль Omni Mistral; – новая отделка Cuir Club / Alcantra 2-х цветов: Mistral / Storm (черный и серый) или Cohiba / Matinal (оттенки коричневого цвета); – кожаная отделка Club Nappa Frisson и Lama становятся двухцветными (для визуального увеличения сидений) наряду с новой двухцветной кожаной отделкой Cohiba (коричневого цвета). Продолжает использоваться также кожаная отделка Club Nappa Mistral (черного цвета); – 4 варианта кожаной отделки Cuir Club также существуют в полностью кожаном варианте Cuir Intégral с кожаной отделкой панели управления и декоративных накладок. Динамическая утонченность и эффективность За счет снижения массы, проработки аэродинамических качеств и использования современных технологий в конструкции двигателей модель Peugeot RCZ выступает в качестве новой иллюстрации успешного сочетания отличных характеристик и защиты окружающей среды. Современные и совершенные двигатели Продолжают использоваться двигатели, доказавшие свою эффективность как в плане характеристик (большой крутящий момент и высокая мощность), так и расхода топлива и выбросов CO2: - 2.0 л HDi FAP, 120 кВт (163 л.с.), Euro 5, 340 Нм, 6-ступенчатая механическая коробка передач, CO2: 139 г/км и 5,3 л/100 км; - 1.6 л THP, 115 кВт (156 л.с.), Euro 5, 240 Нм, 6-ступенчатая механическая коробка передач, CO2: 149 г/км и 6,4 л/100 км; - 1.6 л THP, 115 кВт (156 л.с.), Euro 5, 240 Нм, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, CO2: 168 г/км и 7,3 л/100 км; - 1.6 л THP, 147 кВт (200 л.с.), Euro 5, 275 Нм, 6-ступенчатая механическая коробка передач, CO2: 155 г/км и 6,7 о/100 км. Точность и чувствительность управления Используя весь опыт Peugeot в области поведения автомобиля на дороге, модель Peugeot RCZ выводит понятия точности при управлении на самый высокий для Марки уровень, чтобы водитель в полной мере испытал всю полноту ощущений. Автомобиль продолжает использовать очень эффективную подвеску платформы «2» (передняя подвеска МакФерсон, задняя – с деформируемой балкой). Эффективность такой подвески повышается за счет низкой посадки и низкого расположения центра тяжести автомобиля, увеличенной колеи и большого размера шин (18” или 19”). Подвижный задний спойлер способствует повышению эффективности: он устанавливается в двух положениях в зависимости от скорости автомобиля для обеспечения безупречной устойчивости. Наконец, на автомобилях Peugeot RCZ с двигателем THP 200 л.с. передняя подвеска снабжается специальной защитной нижней балкой для обеспечения большей живости и маневренности автомобиля при сохранении превосходной устойчивости. Технология Sound System Особое внимание уделено проработке «звучания двигателя» с использованием технологии Sound System (серийно используется на автомобилях с двигателем THP 200 или входит в опциональный пакет Pack Sport для автомобилей с двигателем THP 156 л.с. и механической коробкой передач). Система обеспечивает создание управляемого звучания, усиленного акустическим коллектором при ускорении, но при этом сохраняет «стандартный» уровень шума во время движения без резких разгонов (например, в дальних поездках). Большой выбор оборудования В соответствии с эксклюзивным позиционированием, для нового Peugeot RCZ предлагается расширенный выбор серийного или опционного оборудования. Автомобиль оснащен оборудованием для помощи при вождении и обеспечения уверенного и безопасного движения: противобуксовочная система, серийно используемая с системой ESP, система помощи при начале движения на склоне (серийно), WIP Com 3D (мультимедийная система высокой комплектации) и т.д. Новое серийное или опционное оборудование На новых автомобилях Peugeot RCZ серийно устанавливаются «акустические» ветровые стекла и пакеты обеспечения обзорности Pack Visibilité, включающие автоматический стеклоочиститель, автоматическое включение фар, зеркало заднего вида с электрохромовым покрытием, освещение сопровождения и подсветка при разблокировании замков. Гамма телематики WIP (World in Peugeot) обогащается системой WIP Nav Plus в дополнение к уже существующим WIP Sound и WIP Com 3D. WIP Nav Plus предлагает множество функций: - навигационная система с большим дисплеем 7” 16/9e (WVGA высокого разрешения 800 x 480 пикселей) с видом в перспективе и картографией Европы (хранящейся в памяти системы); - CD-плеер с фронтальной загрузкой, совместимый с форматом MP3; - радиоприемник с тремя тюнерами и двумя антеннами, прием дорожной информации RDS-TMC (ViaMichelin во Франции, TraficMaster в Великобритании); - подключение Bluetooth® для телефона с функцией «Hands Free» и функция streaming аудиосистемы; - разъемы Jack и USB в центральном подлокотнике; - информация об ограничении скорости на основных магистралях. Система обработки звука Arkamys© Другое новшество Peugeot RCZ: системы WIP Sound и WIP Nav Plus снабжаются программой Arkamys©, которая позволяет обрабатывать цифровой аудиосигнал для воссоздания естественного звучания. Качество звука больше не связано с расположением динамиков в дверях (зачастую звук при этом смещен в боковую нижнюю часть): инструменты и голос более гармонично звучат в пространстве салона напротив пассажиров на уровне ветрового стекла. Эта система также предоставляет возможность направить звук только к водителю или к пассажирам. Экстренный вызов – всегда самые передовые технологии С целью обеспечения безопасности впервые в мире компанией Peugeot в 2010 году для всей гаммы автомобилей RCZ внедрены сервисы Peugeot Connect SOS (экстренный вызов) и Peugeot Connect Assistance (вызов технической помощи). Эти сервисы предлагаются бесплатно и без ограничений срока для трех медийных систем: WIP Sound, WIP NAV Plus с автономным коммуникационным блоком (BTA) и WIP Com 3D со считывающим устройством для SIM-карт. Сервис Peugeot Connect SOS, по которому Марка занимает одно из лидирующих положений в Европе, может быть использован в ручном или автоматическом режиме (при срабатывании пиротехнических элементов). Система позволяет точно установить местоположение автомобиля и организовать выезд соответствующих экстренных служб в кратчайшие сроки. Появившаяся в 2003 году система экстренного вызова Peugeot в настоящее время используется более чем на 720 000 находящихся в эксплуатации автомобилей Peugeot. Благодаря ей помощь получили более 5 870 человек (цифры приводятся по данным на конец июня 2012 г.). Расширяются географические возможности системы: сегодня она может использоваться в 12 европейских странах. А завтра - Peugeot RCZ R Автомобиль Peugeot RCZ R Concept, обладающий исключительной динамичностью и спортивным характером, впервые демонстрируется на Всемирном автосалоне в Париже. Его чернoе матовое и медное «одеяние» перекликается с другим представленным на автосалоне концепт-каром: суперкаром Onyx. Peugeot RCZ R concept анонсирует будущую модель автомобиля с подчеркнуто спортивным характером, которая увидит свет в конце следующего года. Спортивные достижения и внимание, привлеченное RCZ Racing Cup, не могли не потребовать использования этого автомобиля вне гоночных трасс. Именно поэтому специалисты Peugeot Sport и конструкторского бюро Группы PSA совместно работают над возможностью применения в серийном производстве технологий, существующих в автоспорте, чтобы вновь воплотить мечту в действительность! Новый двигатель 1.6 л THP мощностью 260 л.с. позволит этой серийной модели стать самой мощной в истории Peugeot. Литровая мощность, превышающая 160 л.с./л, является одной из самых высоких в мире для серийных автомобилей, а выбросы CO2 на уровне около 155 г/км позволят данной модели занять самое высокое место по эффективности. Соответствующая такому двигателю специальная подвеска в сочетании с дифференциалом повышенного трения Torsen обеспечат автомобилю эффективность и динамические качества очень высокого уровня. Характерный стиль кузова и особый подход к отделке салона этой супердинамичной версии гарантируют невероятные ощущения при вождении. © peugeot.ru

попробуй не снимаю посмотреть, думаю подняв сидуху, и сняв трубки с насоса будет видно... и лучше не яму, а подъемник..

надо залезать и смотреть... может и основная трубка лопнула...

может трубка обратки?

После такой "доделки", думаю тебе не фарами моргнут, а по фарам)))

Давайте еще багов и необходимых вам штук!))))

1. Название темы должно содержать смысл вашего вопроса 2. Запрещено использовать ссылки на картинки с хостингов изображений. Картинки нужно заливать на наш форум: 3. Красный шрифт использовать запрещено всем, кроме администрации.

Сделано)

сделано. Удалил закладку, т.к. в этой версии движка ее и не должно быть. теперь нет ошибки) Я удалил снова, и появился вроде твой старый статус)

Еслиб все было отлично, небыло б ошибки и аварийного режима... А значит на нормальную диагностику еще раз...

Для начала к диагностике) Смотришь ошибки, запоминаешь, и сюда. Скорее всего давление, если так - ищешь на форуме ОГРОМНУЮ тему про давление, она в разделе 307-х, там все подробно расписано про замену клапанов...

Эпичный перевод) Изменил как мог, т.к. название одно для любой из ошибок доступа..

значит что-то не так сделали... mac меняли? если несколько сетевух, то попробуйте на другой поменять..

Тема закрыта.

Так в чем проблема то? PP2000 работает только на Windows XP. Для активации обычно есть кейген в торрентах... Там целая инструкция по установке...

сделал как раньше)

1 сентября в России стартуют продажи нового Peugeot 408. Накануне мы протестировали автомобиль на дорогах Московской и Калужской областей Читать далее Источник: Журнал «Автомобили и цены», №36 (480) 31 августа – 6 сентября 2012 Текст: Сергей Дьяконов Узнайте больше о нас на: Источник: http://www.peugeot.ru/about-us/article_id=7237/

Шрифт увеличил.

С ходу назовете самый народный русско-французский седан? А вот и нет! Теперь это не только Logan Читать далее Источник: Журнал «TOP GEAR Russia», №9 сентябрь 2012 Текст: Михаил Медведев Узнайте больше о нас на: Источник: http://www.peugeot.ru/about-us/article_id=7236/

в запчастях) но смотря какие...

контакты могут быть загнуты... я где-то на форуме выкладывал фотку, но не помню где...