icechieff

Total 75w90

@кадер, а не лампочка ли там простая? снять приборку, и посмотреть, может перегорела.

а с чего он должен загореться, если мотор не заводится... смотрите сначала насос.

да, железка-пружина там дурацкая)

@ZIGGY, а я забыл, я уже давно добавил те, что нашел)))

это датчик колена по-нашему. на колоколе коробки.

если двигатель такой же, то все должно встать.

Поменяй со второго горшка свечу на первый, а катушку на третий. И когда потом затроит, снова подключишь и уже можно проследить, куда пошло, и пошло ли...

@ZIGGY, вообще-то я давно уже поменял, посмотри на мой профиль)

@Дмитрий Николаевич, очень медленно - это не показатель. Можно медленно и печально можно с огромным расходом ездить, а можно быстро набрать нужную скорость, и дальше экономить горючку.

Более 1,8 миллионов покупателей смогли насладиться преимуществами приборной панели PEUGEOT i-Cockpit®, впервые представленной на концепте SR1 в 2010 году и дебютировавшей на PEUGEOT 208 в 2012 году. Инновационная эргономика организации водительского места обеспечивает инстинктивный процесс управления автомобилем и дарит неповторимый опыт за рулем. Городской электромобиль PEUGEOT FRACTAL – это опытный образец последних разработок инженеров PEUGEOT, где идеи PEUGEOT i-Cockpit® раскрываются с новой стороны, а акцент смещается на звуковое и интуитивное восприятие процесса вождения. При этом визуальная грань восприятия создается проекционным дисплеем, тактильная – компактным рулевым колесом и сенсорным экраном. Звуковой дизайнер Амон Тобин (Amon Tobin) из Бразилии тесно сотрудничал с дизайнерами PEUGEOT, создав уникальное звуковое сопровождение концепта, которое включается при дистанционном открытии дверей с помощью smart-часов. Ключевой момент этого уникального электро-купе – глубочайшее чувственное восприятие процесса вождения. Одновременно с полным обновлением модельного ряда PEUGEOT, компания запустила инновационную технологию PEUGEOT i-Cockpit®, которая дала бренду ту отличительную черту, которая выделяет все наши автомобили и превращает процесс вождения в новый интуитивный опыт. Максим Пика, генеральный директор бренда PEUGEOT Технология PEUGEOT i-Cockpit® получила множество поклонников в автомобильном мире – она позволяет по-новому воспринимать удовольствие от процесса вождения. В свою очередь, концепт PEUGEOT FRACTAL расширяет возможности PEUGEOT i-Cockpit®, используя звук для расширения восприятия и получения новых эмоций от вождения. Джером Мишерон, стратегический директор PEUGEOT Обзор PEUGEOT FRACTAL PEUGEOT FRACTAL – это городское купе с электроприводом, раскрывающее перспективное направление в дизайне PEUGEOT, дополняющее опыт вождения визуально-звуковым сопровождением. Управление таким автомобилем – это действительно инстинктивный процесс, не похожий на обычную поездку. Научно-исследовательское подразделение PSA PEUGEOT CITROEN StelLab совместно с французской компанией FOCAL, лидером по производству электроакустических систем, создало 9.1.2-установку с 13-ю динамиками 9.1-hi-fi, включающей инфра-басовые динамики, встроенные в спинку каждого сиденья для динамического восприятия звука. Система 9.1.2. является залогом более инстинктивного восприятия информации, передаваемой при помощи звука. Эта дополнительная характеристика PEUGEOT i-Cockpit® позволяет динамично распределить звук в пространстве автомобиля. Экстерьер и интерьер концепта PEUGEOT FRACTAL впервые созданы при участии звукового дизайнера – им стал Амон Тобин, синхронизировавший автомобиль с его городским окружением. Голографический проекционный дисплей и пластина из поликарбоната, расположенная под углом 45 градусов, сообщают водителю дополнительную информацию о поездке, создавая впечатление о глубине изображения. Такое решение дает водителю свободу выбора стиля отображаемой информации. Новый PEUGEOT FRACTAL – это настоящий инкубатор инновационных идей и производственных процессов. Более 80% декоративных элементов интерьера изготовлены по технологии 3D-печати, а анэхогенные компоненты были добавлены по технологии проектирования с использованием прежнего опыта, что позволило добиться идеального сочетания всех компонентов. Литий-ионная батарея мощностью 40 кВт/ч питает электромоторы на передней и задней оси. При запасе хода в 450 км в смешанном цикле выходная мощностью моторов составляет 150 кВ/204 л.с. Возможность регулировки дорожного просвета позволяет адаптировать автомобиль к различным типам поверхности. Клиренс 7 см для скоростных трасс улучшает аэродинамические показатели модели и продлевает жизненный цикл батареи. В городских условиях клиренс может быть поднят до 11 см, позволяя автомобилю преодолевать «лежачих полицейских» и заезды на парковку. PEUGEOT FRACTAL: городское купе с электроприводом PEUGEOT FRACTAL уверенно чувствует себя на городских улицах: его компактные размеры (3,81 м в длину и 1,77 м в ширину) позволяют с легкостью маневрировать в плотном потоке автомобилей. 19-дюймовые колеса Tall&Narrow расположены по углам автомобиля, так что оба свеса – передний и задний – составляют всего лишь 0,52 мм. Природный баланс PEUGEOT FRACTAL и электропривод – следствие заботы инженеров PEUGEOT о максимальной эффективности концепта. Расположение литий-ионной батареи в центральном туннеле снижает центр тяжести и улучшает развесовку по осям. Батарея питает два мотора, на передней и задней оси, каждый мощностью 75 кВт/102 л.с. Приводная система усовершенствует аэродинамику автомобиля, о чем свидетельствуют уменьшенные воздухозаборники в передней части: концепту требуется меньше воздуха для охлаждения. Дизайн PEUGEOT FRACTAL свидетельствует о подготовленности автомобиля к городским условиям: динамичные линии плавно струятся по всей длине кузова. Двухцветная окраска Coupe Franche подчеркивает живой характер автомобиля резким переходом от интенсивного белого цвета к матово-черному на дверных порогах. Сдвижная крыша с легкостью превращает купе в кабриолет. Светодиодная линия над воздуховодами демонстрирует уровень заряда батареи через дисплей, напоминающий эквалайзер. Кроме того, светодиоды используются вместо задних фонарей при движении PEUGEOT FRACTAL. Световой рисунок начинается в передней части под решеткой радиатора и плавно перетекает к головным фарам, включая в себя индикаторы поворота. Анэхогенные полости в конструкции снижают интенсивность звуковых волн, последовательно отражая их от одной поверхности к лругой, и, как следствие, уменьшают уровня шума. Создание такой конструкции невозможно при использовании традиционных методов и требует применение технологии 3D-печати. Уникальная звуковая идентичность PEUGEOT FRACTAL позволяет ему обмениваться информацией с остальными участниками городского движения: концепт будет информировать пешеходов и велосипедистов, выходящих на дорогу, о своем приближении. Благодаря синхронизации с часами Samsung Gear S, владелец сможет получать информацию о состоянии автомобиля в режиме реального времени, включая статус батареи, оставшееся время зарядки, температуру в салоне и расположение автомобиля. При помощи часов владелец сможет отпереть двери автомобиля, а также управлять системой кондиционирования воздуха и аудиосистемой. PEUGEOT i-Cockpit: новое измерение чувств Уникальное решение водительского места PEUGEOT i-Cockpit® - это сочетание инстинктивной эргономики и неповторимой атмосферы. Выбор материалов тесно связан с концертными залами и звукозаписывающими студиями: приборная панель отделана черным дубом, равно как дверные панели и корпуса ковшеобразных сидений. Медная отделка напоминает о звуковых проводах и наполняет весь салон, в то время как анэхогенные вставки, сделанные по технологии 3D-печати, повышают уровень акустического комфорта в салоне. Сиденья обиты сочетанием 3D-текстиля и белой кожи. Система управления PEUGEOT FRACTAL обеспечивает кинестетическую обратную связь с водителем для максимальной уверенности на дороге. Интуитивный компактный руль оснащен двумя сенсорными манипуляторами – по одному на каждой спице. Через эти сенсоры при помощи больших пальцев водителю получает доступ к широкому набору функций и оборудования PEUGEOT FRACTAL. Голографическое изображение в поле зрения водителя транслирует проекционный дисплей на основе панели из поликарбоната, расположенной под углом в 45 градусов. В то же время, водитель может настроить 12,3-дюймовый цифровой HD-дисплей в соответствии со своими предпочтениями. Панель из поликарбоната увеличивает глубину изображения, демонстрируя информацию на 7,7-дюймовом AMOLED-экране. Кроме того, на обеих сторонах рулевого колеса расположены переключатели для удобного управления всеми системами автомобиля. С правой стороны находится переключатель режимов работы электропривода. 7,7-дюймовый сенсорный экран AMOLED вмонтирован в центральную консоль – это основной элемент управления всеми функциями PEUGEOT FRACTAL. Одновременно панель управления доступна и пассажирам – с ее помощью они могут задать оптимальные настройки окружающего их пространства. PEUGEOT FRACTAL – это инкубатор передовых идей, максимально использующий возможности трехмерной печати для создания уникальных объектов, которые невозможно изготовить по любой другой технологии. В результате такие компоненты составляют более 80% элементов интерьера, предлагая уникальную комбинацию современного стиля и выдающейся функциональности. Например, провода сенсорных панелей управления заключены в спицы компактного рулевого колеса. Анэхогенные покрывают более 15 квадратных метров площади салона, и они выполнены по технологии генеративного дизайна. Вычислительные мощности современных компьютеров делают возможным создание любых форм и структур. Генеративный дизайн – это способ создания эффективных форм и разработки идеальных комплектующих в каждой конкретной ситуации через использование алгоритмов. Для PEUGEOT FRACTAL употребляется только необходимое количество материала, достаточное для обеспечения акустической эффективности. Впервые в истории при разработке концепта такое внимание уделяется звуковой составляющей. Кроме того, PEUGEOT FRACTAL привносит материалы, ранее представленные на концепте PEUGEOT ONYX в сегмент B. Трехмерная печать и генеративный дизайн – залог высочайших стандартов эффективности. Маттиас Осанн, руководитель департамента концепт-каров и передового дизайна PEUGEOT Инновационное использование звука: еще более инстинктивное вождение Перспективная организация водительского места PEUGEOT i-Cockpit® дает слуху заслуженное место наряду со зрением и осязанием. Акустический дизайн и инновационная аудиосистема 9.1.2 создают неповторимую идентичность концепта PEUGEOT FRACTAL. При управлении автомобилем водителям приходится обрабатывать огромные объемы информации, и это требует большой концентрации внимания. Акустическая эргономика нового концепта PEUGEOT FRACTAL позволяет водителю лучше взаимодействовать с автомобилем, не отвлекаясь от дороги. Динамика источников звука помогает водителю быстрее воспринимать и осознавать полученную информацию. Винсент Руссари, специалист по новым акустическим системам, PSA Research & Development Научно-исследовательское подразделение PSA PEUGEOT CITROEN под названием StelLab, разработало инновационную аудиосистему 9.1.2 и соответствующее программное обеспечение вместе с компанией Focal. Интенсивное погружение в звук обеспечивает индивидуальное управление каждым динамиком. Технология цифрового звука моделирует работу человеческого уха, создавая виртуальные источники звука, и проецируя их особенным образом для наилучшего восприятия со стороны водителя. При использовании навигационных систем синтетический голос возникает как бы на расстоянии по ходу движения автомобиля. Когда автомобиль минует эту точку, голос возвращается в салон, затем плавно перетекая в ту сторону, в которую необходимо повернуть. На развязках голос находится максимально близко к водителю, чтобы предупредить его о резких изменениях маршрута. Пространственный дизайн звука гармонирует с характером движения и маршрутом автомобиля. Система, разработанная специалистами StelLab, конфигурирует индивидуальные настройки источников звука в зависимости от типа кузова PEUGEOT FRACTAL – купе или кабриолет. Для раскрытия полного потенциала аудиосистемы используется конфигурация динамиков 9.1, включающая в себя три динамика среднего и высокого диапазона, два высокочастотных динамика, два низкочастотных динамика и один сабвуфер в передней части автомобиля, а также два динамика среднего диапазона, два высокочастотных динамика и один низкочастотный динамик в задней части. Ведущий французский производитель высококлассных аудиосистем, компания FOCAL, также создала мембрану из льняного волокна для более точной передачи звука. Эта технология, получившая название FLAX, характеризуется очень естественным звуком без ненужных оттенков, богатством передачи в среднем диапазоне и мощным звуком на низких частотах. Пространственное экранирование звука в пассажирском салоне обеспечивают несколько динамиков FLAX и четыре инвертированных высокочастотных динамика из сплава алюминия и магния, а два сабвуфера обеспечивают работу низких частот. Четыре компактных FD-усилителя создают мощный 1600-ваттный звук по 14 каналам. Мировая премьера концепта PEUGEOT FRACTAL – двухканальная система тактильного баса в каждом из задних сидений. Это революционное решение отражено в названии аудиосистемы: 9.1.2. Система тактильного баса разработана американским стартапом SubPac: она дарит пассажирам совершенно новые звуковые ощущения из-за того, что низкочастотное звучание передается через твердую поверхность, а не по воздуху – звуковые волны достигают внутреннего уха через вибрации тела пассажира. Таким образом, пассажир получает более интенсивный и в то же время индивидуальный звуковой опыт, не нарушаемый внешними раздражителями. Электропривод концепта PEUGEOT FRACTAL также имеет свою неповторимую акустическую идентичность, далекую от традиционного звучания двигателей внутреннего сгорания. Звуковой дизайнер из Бразилии Амон Тобин взялся за решение этой особенной задачи PEUGEOT. Внешнее звуковое сопровождение PEUGEOT FRACTAL позволяет концепту взаимодействовать с другими участниками движения, включая пешеходов и велосипедистов, которые получают предупреждение о приближении автомобиля через систему характерных звуков, имитирующих ускорение, замедление и плавное движение. Идентичность PEUGEOT FRACTAL продолжается в интерьере концепта, где каждая система получает свой цифровой голос – будь то запуск автомобиля, индикаторы поворота, предупреждающие сообщения, подсветка и другие навигационные особенности. PEUGEOT FRACTAL – это результат сотрудничества художников, раскрывающих новые горизонты. Мы тесно сотрудничали с дизайнерами в поисках источников нашего вдохновения. Стиль автомобиля основан на звуковых ощущениях, а мои разработки, напротив, опираются на дизайн и материалы PEUGEOT FRACTAL. Амон Тобин, музыкант и звуковой дизайнер Организация звукового пространства и его воздействие на опыт вождения является прямым свидетельством работы Амона Тобина. PEUGEOT FRACTAL – это уникальный результат успешного сотрудничества артиста и дизайнерской команды PEUGEOT. Электропривод высокой мощности Электропривод нового концепта оптимизирует его аэродинамические показатели и представляет ряд особенностей, беспрецедентных для данного сегмента. Установка литий-ионной батареи в центральном туннеле оптимизирует и без того совершенный баланс концепта. Такое решение изменяет развесовку автомобиля по осям и понижает его центр тяжести. Батарея мощностью 40 кВт/ч питает два электромотора по 75 кВ/102 л.с. каждый – в смешанном цикле запас хода автомобиля составляет 450 км. Система адаптирует подачу мощности в соответствии с условиями движение. Распределение мощности (150 кВ/204 л.с.) зависит от потребностей оптимизации сцепления с дорогой и рекуперации энергии. С учетом развесовки автомобиля, моторы получили различное передаточное число. При ускорении от 0 до 100 км/ч сначала включается задний мотор, после чего мотор на передней оси постепенно разгоняет автомобиль выше 100 км/ч. Полный привод и электроусилитель руля гарантируют отличную эффективность автомобиля в городе и стабильность на высоких скоростях. Пневмоподвеска может работать как в автоматическом режиме, так и управляться непосредственно водителем – он может выбрать клиренс от 7 до 11 сантиметров. Нижнее положение оптимизирует аэродинамику на трассе и повышает время работы батареи, в то время как максимальное значение клиренса позволяет автомобилю с легкостью преодолевать городские препятствия – включая лежачие полицейские и заезды на парковки. При массе в 1000 кг, концепт PEUGEOT FRACTAL разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 6,8 секунды с невероятным звуком, дарящим совершенно новое чувственное восприятие ускорения. Концепт способен преодолеть 1000 м с места за 28,8 секунды. PEUGEOT FRACTAL дает понять, каким будет водительское место PEUGEOT i-Cockpit® в будущем. Спектр эмоций и интуитивное управление автомобилем – это то, что способно предложить новое электрокупе от PEUGEOT. Звук здесь занимает подобающее место источника вдохновения, столь же яркого, как зрение и осязание. Источник: http://www.peugeot.ru/news/peugeot-2008-dkr-china-winning/

Более 1,8 миллионов покупателей смогли насладиться преимуществами приборной панели PEUGEOT i-Cockpit®, впервые представленной на концепте SR1 в 2010 году и дебютировавшей на PEUGEOT 208 в 2012 году. Инновационная эргономика организации водительского места обеспечивает инстинктивный процесс управления автомобилем и дарит неповторимый опыт за рулем. Городской электромобиль PEUGEOT FRACTAL – это опытный образец последних разработок инженеров PEUGEOT, где идеи PEUGEOT i-Cockpit® раскрываются с новой стороны, а акцент смещается на звуковое и интуитивное восприятие процесса вождения. При этом визуальная грань восприятия создается проекционным дисплеем, тактильная – компактным рулевым колесом и сенсорным экраном. Звуковой дизайнер Амон Тобин (Amon Tobin) из Бразилии тесно сотрудничал с дизайнерами PEUGEOT, создав уникальное звуковое сопровождение концепта, которое включается при дистанционном открытии дверей с помощью smart-часов. Ключевой момент этого уникального электро-купе – глубочайшее чувственное восприятие процесса вождения. Одновременно с полным обновлением модельного ряда PEUGEOT, компания запустила инновационную технологию PEUGEOT i-Cockpit®, которая дала бренду ту отличительную черту, которая выделяет все наши автомобили и превращает процесс вождения в новый интуитивный опыт. Максим Пика, генеральный директор бренда PEUGEOT Технология PEUGEOT i-Cockpit® получила множество поклонников в автомобильном мире – она позволяет по-новому воспринимать удовольствие от процесса вождения. В свою очередь, концепт PEUGEOT FRACTAL расширяет возможности PEUGEOT i-Cockpit®, используя звук для расширения восприятия и получения новых эмоций от вождения. Джером Мишерон, стратегический директор PEUGEOT Обзор PEUGEOT FRACTAL PEUGEOT FRACTAL – это городское купе с электроприводом, раскрывающее перспективное направление в дизайне PEUGEOT, дополняющее опыт вождения визуально-звуковым сопровождением. Управление таким автомобилем – это действительно инстинктивный процесс, не похожий на обычную поездку. Научно-исследовательское подразделение PSA PEUGEOT CITROEN StelLab совместно с французской компанией FOCAL, лидером по производству электроакустических систем, создало 9.1.2-установку с 13-ю динамиками 9.1-hi-fi, включающей инфра-басовые динамики, встроенные в спинку каждого сиденья для динамического восприятия звука. Система 9.1.2. является залогом более инстинктивного восприятия информации, передаваемой при помощи звука. Эта дополнительная характеристика PEUGEOT i-Cockpit® позволяет динамично распределить звук в пространстве автомобиля. Экстерьер и интерьер концепта PEUGEOT FRACTAL впервые созданы при участии звукового дизайнера – им стал Амон Тобин, синхронизировавший автомобиль с его городским окружением. Голографический проекционный дисплей и пластина из поликарбоната, расположенная под углом 45 градусов, сообщают водителю дополнительную информацию о поездке, создавая впечатление о глубине изображения. Такое решение дает водителю свободу выбора стиля отображаемой информации. Новый PEUGEOT FRACTAL – это настоящий инкубатор инновационных идей и производственных процессов. Более 80% декоративных элементов интерьера изготовлены по технологии 3D-печати, а анэхогенные компоненты были добавлены по технологии проектирования с использованием прежнего опыта, что позволило добиться идеального сочетания всех компонентов. Литий-ионная батарея мощностью 40 кВт/ч питает электромоторы на передней и задней оси. При запасе хода в 450 км в смешанном цикле выходная мощностью моторов составляет 150 кВ/204 л.с. Возможность регулировки дорожного просвета позволяет адаптировать автомобиль к различным типам поверхности. Клиренс 7 см для скоростных трасс улучшает аэродинамические показатели модели и продлевает жизненный цикл батареи. В городских условиях клиренс может быть поднят до 11 см, позволяя автомобилю преодолевать «лежачих полицейских» и заезды на парковку. PEUGEOT FRACTAL: городское купе с электроприводом PEUGEOT FRACTAL уверенно чувствует себя на городских улицах: его компактные размеры (3,81 м в длину и 1,77 м в ширину) позволяют с легкостью маневрировать в плотном потоке автомобилей. 19-дюймовые колеса Tall&Narrow расположены по углам автомобиля, так что оба свеса – передний и задний – составляют всего лишь 0,52 мм. Природный баланс PEUGEOT FRACTAL и электропривод – следствие заботы инженеров PEUGEOT о максимальной эффективности концепта. Расположение литий-ионной батареи в центральном туннеле снижает центр тяжести и улучшает развесовку по осям. Батарея питает два мотора, на передней и задней оси, каждый мощностью 75 кВт/102 л.с. Приводная система усовершенствует аэродинамику автомобиля, о чем свидетельствуют уменьшенные воздухозаборники в передней части: концепту требуется меньше воздуха для охлаждения. Дизайн PEUGEOT FRACTAL свидетельствует о подготовленности автомобиля к городским условиям: динамичные линии плавно струятся по всей длине кузова. Двухцветная окраска Coupe Franche подчеркивает живой характер автомобиля резким переходом от интенсивного белого цвета к матово-черному на дверных порогах. Сдвижная крыша с легкостью превращает купе в кабриолет. Светодиодная линия над воздуховодами демонстрирует уровень заряда батареи через дисплей, напоминающий эквалайзер. Кроме того, светодиоды используются вместо задних фонарей при движении PEUGEOT FRACTAL. Световой рисунок начинается в передней части под решеткой радиатора и плавно перетекает к головным фарам, включая в себя индикаторы поворота. Анэхогенные полости в конструкции снижают интенсивность звуковых волн, последовательно отражая их от одной поверхности к лругой, и, как следствие, уменьшают уровня шума. Создание такой конструкции невозможно при использовании традиционных методов и требует применение технологии 3D-печати. Уникальная звуковая идентичность PEUGEOT FRACTAL позволяет ему обмениваться информацией с остальными участниками городского движения: концепт будет информировать пешеходов и велосипедистов, выходящих на дорогу, о своем приближении. Благодаря синхронизации с часами Samsung Gear S, владелец сможет получать информацию о состоянии автомобиля в режиме реального времени, включая статус батареи, оставшееся время зарядки, температуру в салоне и расположение автомобиля. При помощи часов владелец сможет отпереть двери автомобиля, а также управлять системой кондиционирования воздуха и аудиосистемой. PEUGEOT i-Cockpit: новое измерение чувств Уникальное решение водительского места PEUGEOT i-Cockpit® - это сочетание инстинктивной эргономики и неповторимой атмосферы. Выбор материалов тесно связан с концертными залами и звукозаписывающими студиями: приборная панель отделана черным дубом, равно как дверные панели и корпуса ковшеобразных сидений. Медная отделка напоминает о звуковых проводах и наполняет весь салон, в то время как анэхогенные вставки, сделанные по технологии 3D-печати, повышают уровень акустического комфорта в салоне. Сиденья обиты сочетанием 3D-текстиля и белой кожи. Система управления PEUGEOT FRACTAL обеспечивает кинестетическую обратную связь с водителем для максимальной уверенности на дороге. Интуитивный компактный руль оснащен двумя сенсорными манипуляторами – по одному на каждой спице. Через эти сенсоры при помощи больших пальцев водителю получает доступ к широкому набору функций и оборудования PEUGEOT FRACTAL. Голографическое изображение в поле зрения водителя транслирует проекционный дисплей на основе панели из поликарбоната, расположенной под углом в 45 градусов. В то же время, водитель может настроить 12,3-дюймовый цифровой HD-дисплей в соответствии со своими предпочтениями. Панель из поликарбоната увеличивает глубину изображения, демонстрируя информацию на 7,7-дюймовом AMOLED-экране. Кроме того, на обеих сторонах рулевого колеса расположены переключатели для удобного управления всеми системами автомобиля. С правой стороны находится переключатель режимов работы электропривода. 7,7-дюймовый сенсорный экран AMOLED вмонтирован в центральную консоль – это основной элемент управления всеми функциями PEUGEOT FRACTAL. Одновременно панель управления доступна и пассажирам – с ее помощью они могут задать оптимальные настройки окружающего их пространства. PEUGEOT FRACTAL – это инкубатор передовых идей, максимально использующий возможности трехмерной печати для создания уникальных объектов, которые невозможно изготовить по любой другой технологии. В результате такие компоненты составляют более 80% элементов интерьера, предлагая уникальную комбинацию современного стиля и выдающейся функциональности. Например, провода сенсорных панелей управления заключены в спицы компактного рулевого колеса. Анэхогенные покрывают более 15 квадратных метров площади салона, и они выполнены по технологии генеративного дизайна. Вычислительные мощности современных компьютеров делают возможным создание любых форм и структур. Генеративный дизайн – это способ создания эффективных форм и разработки идеальных комплектующих в каждой конкретной ситуации через использование алгоритмов. Для PEUGEOT FRACTAL употребляется только необходимое количество материала, достаточное для обеспечения акустической эффективности. Впервые в истории при разработке концепта такое внимание уделяется звуковой составляющей. Кроме того, PEUGEOT FRACTAL привносит материалы, ранее представленные на концепте PEUGEOT ONYX в сегмент B. Трехмерная печать и генеративный дизайн – залог высочайших стандартов эффективности. Маттиас Осанн, руководитель департамента концепт-каров и передового дизайна PEUGEOT Инновационное использование звука: еще более инстинктивное вождение Перспективная организация водительского места PEUGEOT i-Cockpit® дает слуху заслуженное место наряду со зрением и осязанием. Акустический дизайн и инновационная аудиосистема 9.1.2 создают неповторимую идентичность концепта PEUGEOT FRACTAL. При управлении автомобилем водителям приходится обрабатывать огромные объемы информации, и это требует большой концентрации внимания. Акустическая эргономика нового концепта PEUGEOT FRACTAL позволяет водителю лучше взаимодействовать с автомобилем, не отвлекаясь от дороги. Динамика источников звука помогает водителю быстрее воспринимать и осознавать полученную информацию. Винсент Руссари, специалист по новым акустическим системам, PSA Research & Development Научно-исследовательское подразделение PSA PEUGEOT CITROEN под названием StelLab, разработало инновационную аудиосистему 9.1.2 и соответствующее программное обеспечение вместе с компанией Focal. Интенсивное погружение в звук обеспечивает индивидуальное управление каждым динамиком. Технология цифрового звука моделирует работу человеческого уха, создавая виртуальные источники звука, и проецируя их особенным образом для наилучшего восприятия со стороны водителя. При использовании навигационных систем синтетический голос возникает как бы на расстоянии по ходу движения автомобиля. Когда автомобиль минует эту точку, голос возвращается в салон, затем плавно перетекая в ту сторону, в которую необходимо повернуть. На развязках голос находится максимально близко к водителю, чтобы предупредить его о резких изменениях маршрута. Пространственный дизайн звука гармонирует с характером движения и маршрутом автомобиля. Система, разработанная специалистами StelLab, конфигурирует индивидуальные настройки источников звука в зависимости от типа кузова PEUGEOT FRACTAL – купе или кабриолет. Для раскрытия полного потенциала аудиосистемы используется конфигурация динамиков 9.1, включающая в себя три динамика среднего и высокого диапазона, два высокочастотных динамика, два низкочастотных динамика и один сабвуфер в передней части автомобиля, а также два динамика среднего диапазона, два высокочастотных динамика и один низкочастотный динамик в задней части. Ведущий французский производитель высококлассных аудиосистем, компания FOCAL, также создала мембрану из льняного волокна для более точной передачи звука. Эта технология, получившая название FLAX, характеризуется очень естественным звуком без ненужных оттенков, богатством передачи в среднем диапазоне и мощным звуком на низких частотах. Пространственное экранирование звука в пассажирском салоне обеспечивают несколько динамиков FLAX и четыре инвертированных высокочастотных динамика из сплава алюминия и магния, а два сабвуфера обеспечивают работу низких частот. Четыре компактных FD-усилителя создают мощный 1600-ваттный звук по 14 каналам. Мировая премьера концепта PEUGEOT FRACTAL – двухканальная система тактильного баса в каждом из задних сидений. Это революционное решение отражено в названии аудиосистемы: 9.1.2. Система тактильного баса разработана американским стартапом SubPac: она дарит пассажирам совершенно новые звуковые ощущения из-за того, что низкочастотное звучание передается через твердую поверхность, а не по воздуху – звуковые волны достигают внутреннего уха через вибрации тела пассажира. Таким образом, пассажир получает более интенсивный и в то же время индивидуальный звуковой опыт, не нарушаемый внешними раздражителями. Электропривод концепта PEUGEOT FRACTAL также имеет свою неповторимую акустическую идентичность, далекую от традиционного звучания двигателей внутреннего сгорания. Звуковой дизайнер из Бразилии Амон Тобин взялся за решение этой особенной задачи PEUGEOT. Внешнее звуковое сопровождение PEUGEOT FRACTAL позволяет концепту взаимодействовать с другими участниками движения, включая пешеходов и велосипедистов, которые получают предупреждение о приближении автомобиля через систему характерных звуков, имитирующих ускорение, замедление и плавное движение. Идентичность PEUGEOT FRACTAL продолжается в интерьере концепта, где каждая система получает свой цифровой голос – будь то запуск автомобиля, индикаторы поворота, предупреждающие сообщения, подсветка и другие навигационные особенности. PEUGEOT FRACTAL – это результат сотрудничества художников, раскрывающих новые горизонты. Мы тесно сотрудничали с дизайнерами в поисках источников нашего вдохновения. Стиль автомобиля основан на звуковых ощущениях, а мои разработки, напротив, опираются на дизайн и материалы PEUGEOT FRACTAL. Амон Тобин, музыкант и звуковой дизайнер Организация звукового пространства и его воздействие на опыт вождения является прямым свидетельством работы Амона Тобина. PEUGEOT FRACTAL – это уникальный результат успешного сотрудничества артиста и дизайнерской команды PEUGEOT. Электропривод высокой мощности Электропривод нового концепта оптимизирует его аэродинамические показатели и представляет ряд особенностей, беспрецедентных для данного сегмента. Установка литий-ионной батареи в центральном туннеле оптимизирует и без того совершенный баланс концепта. Такое решение изменяет развесовку автомобиля по осям и понижает его центр тяжести. Батарея мощностью 40 кВт/ч питает два электромотора по 75 кВ/102 л.с. каждый – в смешанном цикле запас хода автомобиля составляет 450 км. Система адаптирует подачу мощности в соответствии с условиями движение. Распределение мощности (150 кВ/204 л.с.) зависит от потребностей оптимизации сцепления с дорогой и рекуперации энергии. С учетом развесовки автомобиля, моторы получили различное передаточное число. При ускорении от 0 до 100 км/ч сначала включается задний мотор, после чего мотор на передней оси постепенно разгоняет автомобиль выше 100 км/ч. Полный привод и электроусилитель руля гарантируют отличную эффективность автомобиля в городе и стабильность на высоких скоростях. Пневмоподвеска может работать как в автоматическом режиме, так и управляться непосредственно водителем – он может выбрать клиренс от 7 до 11 сантиметров. Нижнее положение оптимизирует аэродинамику на трассе и повышает время работы батареи, в то время как максимальное значение клиренса позволяет автомобилю с легкостью преодолевать городские препятствия – включая лежачие полицейские и заезды на парковки. При массе в 1000 кг, концепт PEUGEOT FRACTAL разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 6,8 секунды с невероятным звуком, дарящим совершенно новое чувственное восприятие ускорения. Концепт способен преодолеть 1000 м с места за 28,8 секунды. PEUGEOT FRACTAL дает понять, каким будет водительское место PEUGEOT i-Cockpit® в будущем. Спектр эмоций и интуитивное управление автомобилем – это то, что способно предложить новое электрокупе от PEUGEOT. Звук здесь занимает подобающее место источника вдохновения, столь же яркого, как зрение и осязание. Источник: http://ru.main.kppv2.net/news/peugeot-2008-dkr-china-winning/

После успеха в марте этого года на Женевском автосалоне бренд PEUGEOT занял еще более прочные позиции и предстает перед публикой Франкфурта на пике своей формы. Марка PEUGEOT продолжает уверенное движение модельного ряда к верхним сегментам автомобильного рынка. Стенд площадью 2,900 м2 в зале 8 приглашает гостей стать свидетелями мировой премьеры четырех концептов и демонстрации потрясающих моделей, включая PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT (мировая премьера), PEUGEOT FRACTAL (мировая премьера) и концепт-кар PEUGEOT QUARTZ в раскраске Coupe Franche, а также захватывающий PEUGEOT 308 R Hybrid. Две тематические зоны стенда отведены под демонстрацию спортивных и технологических ноу-хау PEUGEOT. В спортивной зоне представлены PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, PEUGEOT 208 GTi by PEUGEOT SPORT и PEUGEOT RCZ R, новый PEUGEOT 308 Racing Cup, PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, а также симуляторы PEUGEOT Vision Gran Turismo. Зона технологий включает в себя демонстрацию линейки экономичных двигателей PureTech и BlueHDi, автоматической трансмиссии EAT6 и гибридного шасси 308 R Hybrid. Стенд окрашен в медные цвета Coupe Franche, а в зоне FRACTAL гости смогут насладиться невероятным аудиовизуальным представлением, созданным Амоном Тобином. Посетители стенда смогут расслабиться и зарядить свои мобильные телефоны в лаундж-зоне. Здесь гостей ждет кофе, холодая вода и возможность ознакомиться с произведениями дизайн-бюро PEUGEOT в обстановке старинного завода, созданной совместно с Scentys. PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT: мировой спортивный бестселлер Спустя два года после премьеры PEUGEOT 308 стал мировым бестселлером бренда, войдя в европейскую тройку лидеров сегмента C (третье место по продажам в Европе среди хэтчбеков и универсалов). Автомобиль, также отмеченный званием «Автомобиль года» в 2014, уверенно закрепляет свой успех. В дополнение к титулу «хэтчбека номер 1» во Франции, новая версия SW сделала модель лидером в своем сегменте на рынках Франции, Италии, Бельгии, Люксембурга, Польши и Нидерландов. После запуска GT и GT Line в начале 2015 года, PEUGEOT 308 вновь претендует на лавры с радикальной версией PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Эта модификация открывает перед линейкой PEUGEOT 308 совершенно новое измерение. После PEUGEOT RCZ R, PEUGEOT 208 GTi 30th , PEUGEOT 308 GTi стал третьим автомобилем, отмеченным эмблемой PEUGEOT Sport, свидетельствующем о том, что он был разработан техниками, инженерами и водителями из спортивного подразделения, базирующегося в Велизи, Франция. Отличная динамика – врожденное свойство этой модели. 270-сильный турбированный бензиновый двигатель THP объемом 1,6 л разгоняет 308 GTi by PEUGEOT SPORT от 0 до 100 км/ч всего лишь за 6 секунд. Для того, чтобы преодолеть 1000 метров со старта автомобилю требуется не более 25,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Благодаря своему невероятно универсальному двигателю с соотношением 169 л.с. на литр, а также массе в 1205 кг, 308 GTi by PEUGEOT SPORT устанавливает выбросы СО2 на отметке в 139 г/км, что является лучшим результатом для данной категории. Символизируя собой технологические ноу-хау бренда, инженеры PEUGEOT Sport опустили клиренс автомобиля на 11 мм и наделили его потрясающей управляемостью, дифференциалом повышенного трения Torsen®, шинами Michelin Super Sport на 19-дюймовых дисках, и, конечно, 300 мм передними тормозами. Автомобиль доступен в 6 цветах, а также уникальном цветовом решении Coupe Franche в контрастной черно-красной окраской Noir Perla Nera и Rouge Ultimate. PEUGEOT 308 R Hybrid: динамика суперкара в форме компактного хэтчбека Гибридный PEUGEOT 308 R Hybrid с расширенной на 80 мм колеей и мускулистым дизайном сразу же привлекает к себе внимание. Его характеристики столь же впечатляющие, как и его стиль. Благодаря гибридной технологии (подключаемый гибрид) автомобиль способен развить мощность в 500 л.с., 270 л.с. из которых создает новый 1,6-литровый двигатель THP. В дополнение к нему на каждую ось установлено по электромотору мощностью 115 л.с. Соотношение массы и мощности автомобиля, таким образом, составляет 3,1 кг/л.с., а максимальный крутящий момент равен 730 Н-м. Для разгона с о до 100 км/ч этому внушительному автомобилю требуется всего лишь 4 секунды, и не более 22 секунд, чтобы преодолеть 1000 км со старта. В основе этой версии лежит платформа EMP2 и полный привод. Внутри расположены четыре спортивных сиденья, а выбросы СО2 составляют всего лишь 70 г/км. Водитель может выбрать для себя один из четырех режимов управления с различными показателями мощности: Hot Lap (500 л.с.), Track (400 л.с.), Road (300 л.с.) и полностью электрический ZEV (0 г/км выбросов). Впечатляющий, чувственный, экстраординарный – для этого автомобиля можно использовать еще много эпитетов. PEUGEOT 308 Racing Cup: созданный для трека Одного взгляда на этот автомобиль достаточного для того, чтобы почувствовать его амбициозность, а также устремления инженеров PEUGEOT Sport. Основанный на версии PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, заимствуя у нее силовой агрегат, новый PEUGEOT 308 Racing Cup был создан специально для гоночного трека. В отличие от родственной модели, 1,6-литровый двигатель THP которой развивает 270 л.с., PEUGEOT 308 Racing Cup развивает мощность в 308 л.с., на 38 л.с. или на 14% больше, чем дорожная версия. Кроме того, новое творение PEUGEOT Sport на 150 кг Легче стандартной версии. Несмотря на сходство компонентов силового агрегата с PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, версия Racing Cup получает спортивные тормоза с шестипоршневыми суппортами и 6-ступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками для управления. Стиль PEUGEOT 308 Racing Cup также впечатляет. Задний спойлер автомобиля был разработан в соответствии со стандартами Чемпионата WTCC для увеличения прижимной силы, а колесные арки на 106 мм шире, чем у версии PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. На своих устойчивых 18-дюймовых колесах этот автомобиль готов покорить трек. Его бампер получил два воздушных отверстия, а также сплиттер. Продажи PEUGEOT 308 Racing Cup стартуют в конце 2016 года: он придет на смену RCZ Racing Cup в гоночных промо PEUGEOT Sport, а также появится в гоночных сериях для седанов и спортивных автомобилей: например, VLN в Германии, CER в Испании, CITE в Италии и BGDC в Бельгии, а также в гонках на выносливость – например, в серии «24 часа». Премьера модели во Франкфурте будет транслироваться на официальном канале PEUGEOT Sport на YouTube: peugeotsportofficial Концепт PEUGEOT FRACTAL: решение PEUGEOT i-Cockpit® для будущего Более 1,8 миллионов покупателей смогли насладиться преимуществами приборной панели PEUGEOT i-Cockpit® с 2012 года, когда она дебютировала на PEUGEOT 208. Сегодня она стала отличительной чертой всего модельного ряда PEUGEOT. В 2015 году PEUGEOT представляет собой опытный образец последних разработок, инновационный концепт под названием PEUGEOT FRACTAL. Футуристические линии этого городского электромобиля представляют новую интерпретацию идеи PEUGEOT i-Cockpit®, где акцент смещается на звуковое интуитивное восприятие процесса вождения. Зрение, осязание, и, наконец, слух: все это используется для того, чтобы водитель и пассажиры смогли насладиться уникальным чувственным опытом вождения благодаря аудиосистеме 9.1.2 и 9.1-hi-fi установке с инфра-басовыми динамиками, встроенными в спинку каждого сиденья для динамического восприятия звука. Звуковой дизайнер Амон Тобин (Amon Tobin) из Бразилии тесно сотрудничал с дизайнерами PEUGEOT, чтобы создать звуковую идентичность интерьера концепта наряду с его выразительным экстерьером, облик которого меняется при ускорении, торможении или движении со стабильной скоростью. Это решение призвано предупреждать пешеходов и велосипедистов, что делает городскую среду совершенно естественной для концепта. Инновационные технологии ожидают и в салоне PEUGEOT FRACTAL. Приборную панель заменяет цифровой планшет с голографическим HD-изображением, в то время как компактное рулевое колесо оснащено встроенными сенсорными элементами управления, а также сенсорный интерфейс для управления функциями концепта и его звуковым фоном. 80% деталей интерьера изготовлены по технологии 3D-печати, в том числе анэхогенные поверхности, направляющие звук по принципу концертного зала. И, наконец, двери концепта могут открываться дистанционно при помощи наручных часов Samsung Gear S. Оснащенное только электрическим двигателем, это городское купе развивает мощность в 204 л.с. и способно проехать до 450 км на одном заряде. Этому способствует плавная аэродинамика кузова и масса, сниженная до 1000 кг, а также шины Tall & Narrow с узкой поверхностью качения. Концепт отличается превосходной динамикой, разгоняясь до 100 км/ч за 6,8 секунд и преодолевая 1000 м со старта за 28,8 секунды. Компактные размеры (длина 3,81) и переменный клиренс от 7 до 11 делает этот концепт идеальным решением для городских улиц. PEUGEOT Cycles: стильные и инновационные средства индивидуального перемещения Подразделение PEUGEOT Cycles представляет во Франкфурте образцы своего высокотехнологичного модельного ряда средств индивидуального перемещения. HYbrid-Kick – электроскутер, разработанный совместно с компанией Micro, лидером в данной сфере. Этот небольшой скутер является идеальным решением для перемещения по городу. Он был разработан для того, чтобы храниться и заряжаться в багажниках автомобилей PEUGEOT. Старт продаж назначен на 2016 год. HYbrid-Bikes – велосипеды с электроприводом. Модели AE01, AE21 и eC01 представлены во Франкфурте незадолго до старта продаж, запланированного на последний квартал 2015 года. PEUGEOT Scooters: история продолжается на двух и трех колесах Старейший бренд в сфере моторных двухколесных транспортных средств представляет во Франкфурте три скутера из своей линейки: PEUGEOT Metropolis 400, самый технологичный трехколесный скутер на рынке поступил в продажу этим летом в новом цветовом решении Blue Line, применяющим принципы дизайна Coupe Franche в сфере скутеров. Во Франкфурте PEUGEOT Scooters демонстрирует ограниченную серию PEUGEOT Metropolis D-Air оснащенную Dainese, самым быстрым беспроводным жилетом безопасности в мире. Django представлен с двигателем объемом 50 см3 спустя год после премьеры версий 125 и 150 см3. Доступный в трех вариантах окраски, этот современный скутер с ретро-дизайном может быть создан при помощи конфигуратора Django_ID , открывающего простор для более чем 100 000 комбинаций. Speedfight IV – 50см3 скутер – четвертая глава в истории, которая началась почти 20 лет назад. Спустя более чем 600 000 скутеров он возвращается, став еще более атлетичным и функциональным. Концепт Speedfight Sport демонстрируется во Франкфурте в рамках предпремьерного показа. Источник: http://www.peugeot.ru/news/peugeot-2008-dkr-china-winning/

После успеха в марте этого года на Женевском автосалоне бренд PEUGEOT занял еще более прочные позиции и предстает перед публикой Франкфурта на пике своей формы. Марка PEUGEOT продолжает уверенное движение модельного ряда к верхним сегментам автомобильного рынка. Стенд площадью 2,900 м2 в зале 8 приглашает гостей стать свидетелями мировой премьеры четырех концептов и демонстрации потрясающих моделей, включая PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT (мировая премьера), PEUGEOT FRACTAL (мировая премьера) и концепт-кар PEUGEOT QUARTZ в раскраске Coupe Franche, а также захватывающий PEUGEOT 308 R Hybrid. Две тематические зоны стенда отведены под демонстрацию спортивных и технологических ноу-хау PEUGEOT. В спортивной зоне представлены PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, PEUGEOT 208 GTi by PEUGEOT SPORT и PEUGEOT RCZ R, новый PEUGEOT 308 Racing Cup, PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, а также симуляторы PEUGEOT Vision Gran Turismo. Зона технологий включает в себя демонстрацию линейки экономичных двигателей PureTech и BlueHDi, автоматической трансмиссии EAT6 и гибридного шасси 308 R Hybrid. Стенд окрашен в медные цвета Coupe Franche, а в зоне FRACTAL гости смогут насладиться невероятным аудиовизуальным представлением, созданным Амоном Тобином. Посетители стенда смогут расслабиться и зарядить свои мобильные телефоны в лаундж-зоне. Здесь гостей ждет кофе, холодая вода и возможность ознакомиться с произведениями дизайн-бюро PEUGEOT в обстановке старинного завода, созданной совместно с Scentys. PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT: мировой спортивный бестселлер Спустя два года после премьеры PEUGEOT 308 стал мировым бестселлером бренда, войдя в европейскую тройку лидеров сегмента C (третье место по продажам в Европе среди хэтчбеков и универсалов). Автомобиль, также отмеченный званием «Автомобиль года» в 2014, уверенно закрепляет свой успех. В дополнение к титулу «хэтчбека номер 1» во Франции, новая версия SW сделала модель лидером в своем сегменте на рынках Франции, Италии, Бельгии, Люксембурга, Польши и Нидерландов. После запуска GT и GT Line в начале 2015 года, PEUGEOT 308 вновь претендует на лавры с радикальной версией PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Эта модификация открывает перед линейкой PEUGEOT 308 совершенно новое измерение. После PEUGEOT RCZ R, PEUGEOT 208 GTi 30th , PEUGEOT 308 GTi стал третьим автомобилем, отмеченным эмблемой PEUGEOT Sport, свидетельствующем о том, что он был разработан техниками, инженерами и водителями из спортивного подразделения, базирующегося в Велизи, Франция. Отличная динамика – врожденное свойство этой модели. 270-сильный турбированный бензиновый двигатель THP объемом 1,6 л разгоняет 308 GTi by PEUGEOT SPORT от 0 до 100 км/ч всего лишь за 6 секунд. Для того, чтобы преодолеть 1000 метров со старта автомобилю требуется не более 25,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Благодаря своему невероятно универсальному двигателю с соотношением 169 л.с. на литр, а также массе в 1205 кг, 308 GTi by PEUGEOT SPORT устанавливает выбросы СО2 на отметке в 139 г/км, что является лучшим результатом для данной категории. Символизируя собой технологические ноу-хау бренда, инженеры PEUGEOT Sport опустили клиренс автомобиля на 11 мм и наделили его потрясающей управляемостью, дифференциалом повышенного трения Torsen®, шинами Michelin Super Sport на 19-дюймовых дисках, и, конечно, 300 мм передними тормозами. Автомобиль доступен в 6 цветах, а также уникальном цветовом решении Coupe Franche в контрастной черно-красной окраской Noir Perla Nera и Rouge Ultimate. PEUGEOT 308 R Hybrid: динамика суперкара в форме компактного хэтчбека Гибридный PEUGEOT 308 R Hybrid с расширенной на 80 мм колеей и мускулистым дизайном сразу же привлекает к себе внимание. Его характеристики столь же впечатляющие, как и его стиль. Благодаря гибридной технологии (подключаемый гибрид) автомобиль способен развить мощность в 500 л.с., 270 л.с. из которых создает новый 1,6-литровый двигатель THP. В дополнение к нему на каждую ось установлено по электромотору мощностью 115 л.с. Соотношение массы и мощности автомобиля, таким образом, составляет 3,1 кг/л.с., а максимальный крутящий момент равен 730 Н-м. Для разгона с о до 100 км/ч этому внушительному автомобилю требуется всего лишь 4 секунды, и не более 22 секунд, чтобы преодолеть 1000 км со старта. В основе этой версии лежит платформа EMP2 и полный привод. Внутри расположены четыре спортивных сиденья, а выбросы СО2 составляют всего лишь 70 г/км. Водитель может выбрать для себя один из четырех режимов управления с различными показателями мощности: Hot Lap (500 л.с.), Track (400 л.с.), Road (300 л.с.) и полностью электрический ZEV (0 г/км выбросов). Впечатляющий, чувственный, экстраординарный – для этого автомобиля можно использовать еще много эпитетов. PEUGEOT 308 Racing Cup: созданный для трека Одного взгляда на этот автомобиль достаточного для того, чтобы почувствовать его амбициозность, а также устремления инженеров PEUGEOT Sport. Основанный на версии PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, заимствуя у нее силовой агрегат, новый PEUGEOT 308 Racing Cup был создан специально для гоночного трека. В отличие от родственной модели, 1,6-литровый двигатель THP которой развивает 270 л.с., PEUGEOT 308 Racing Cup развивает мощность в 308 л.с., на 38 л.с. или на 14% больше, чем дорожная версия. Кроме того, новое творение PEUGEOT Sport на 150 кг Легче стандартной версии. Несмотря на сходство компонентов силового агрегата с PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT, версия Racing Cup получает спортивные тормоза с шестипоршневыми суппортами и 6-ступенчатую секвентальную коробку передач с подрулевыми лепестками для управления. Стиль PEUGEOT 308 Racing Cup также впечатляет. Задний спойлер автомобиля был разработан в соответствии со стандартами Чемпионата WTCC для увеличения прижимной силы, а колесные арки на 106 мм шире, чем у версии PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. На своих устойчивых 18-дюймовых колесах этот автомобиль готов покорить трек. Его бампер получил два воздушных отверстия, а также сплиттер. Продажи PEUGEOT 308 Racing Cup стартуют в конце 2016 года: он придет на смену RCZ Racing Cup в гоночных промо PEUGEOT Sport, а также появится в гоночных сериях для седанов и спортивных автомобилей: например, VLN в Германии, CER в Испании, CITE в Италии и BGDC в Бельгии, а также в гонках на выносливость – например, в серии «24 часа». Премьера модели во Франкфурте будет транслироваться на официальном канале PEUGEOT Sport на YouTube: peugeotsportofficial Концепт PEUGEOT FRACTAL: решение PEUGEOT i-Cockpit® для будущего Более 1,8 миллионов покупателей смогли насладиться преимуществами приборной панели PEUGEOT i-Cockpit® с 2012 года, когда она дебютировала на PEUGEOT 208. Сегодня она стала отличительной чертой всего модельного ряда PEUGEOT. В 2015 году PEUGEOT представляет собой опытный образец последних разработок, инновационный концепт под названием PEUGEOT FRACTAL. Футуристические линии этого городского электромобиля представляют новую интерпретацию идеи PEUGEOT i-Cockpit®, где акцент смещается на звуковое интуитивное восприятие процесса вождения. Зрение, осязание, и, наконец, слух: все это используется для того, чтобы водитель и пассажиры смогли насладиться уникальным чувственным опытом вождения благодаря аудиосистеме 9.1.2 и 9.1-hi-fi установке с инфра-басовыми динамиками, встроенными в спинку каждого сиденья для динамического восприятия звука. Звуковой дизайнер Амон Тобин (Amon Tobin) из Бразилии тесно сотрудничал с дизайнерами PEUGEOT, чтобы создать звуковую идентичность интерьера концепта наряду с его выразительным экстерьером, облик которого меняется при ускорении, торможении или движении со стабильной скоростью. Это решение призвано предупреждать пешеходов и велосипедистов, что делает городскую среду совершенно естественной для концепта. Инновационные технологии ожидают и в салоне PEUGEOT FRACTAL. Приборную панель заменяет цифровой планшет с голографическим HD-изображением, в то время как компактное рулевое колесо оснащено встроенными сенсорными элементами управления, а также сенсорный интерфейс для управления функциями концепта и его звуковым фоном. 80% деталей интерьера изготовлены по технологии 3D-печати, в том числе анэхогенные поверхности, направляющие звук по принципу концертного зала. И, наконец, двери концепта могут открываться дистанционно при помощи наручных часов Samsung Gear S. Оснащенное только электрическим двигателем, это городское купе развивает мощность в 204 л.с. и способно проехать до 450 км на одном заряде. Этому способствует плавная аэродинамика кузова и масса, сниженная до 1000 кг, а также шины Tall & Narrow с узкой поверхностью качения. Концепт отличается превосходной динамикой, разгоняясь до 100 км/ч за 6,8 секунд и преодолевая 1000 м со старта за 28,8 секунды. Компактные размеры (длина 3,81) и переменный клиренс от 7 до 11 делает этот концепт идеальным решением для городских улиц. PEUGEOT Cycles: стильные и инновационные средства индивидуального перемещения Подразделение PEUGEOT Cycles представляет во Франкфурте образцы своего высокотехнологичного модельного ряда средств индивидуального перемещения. HYbrid-Kick – электроскутер, разработанный совместно с компанией Micro, лидером в данной сфере. Этот небольшой скутер является идеальным решением для перемещения по городу. Он был разработан для того, чтобы храниться и заряжаться в багажниках автомобилей PEUGEOT. Старт продаж назначен на 2016 год. HYbrid-Bikes – велосипеды с электроприводом. Модели AE01, AE21 и eC01 представлены во Франкфурте незадолго до старта продаж, запланированного на последний квартал 2015 года. PEUGEOT Scooters: история продолжается на двух и трех колесах Старейший бренд в сфере моторных двухколесных транспортных средств представляет во Франкфурте три скутера из своей линейки: PEUGEOT Metropolis 400, самый технологичный трехколесный скутер на рынке поступил в продажу этим летом в новом цветовом решении Blue Line, применяющим принципы дизайна Coupe Franche в сфере скутеров. Во Франкфурте PEUGEOT Scooters демонстрирует ограниченную серию PEUGEOT Metropolis D-Air оснащенную Dainese, самым быстрым беспроводным жилетом безопасности в мире. Django представлен с двигателем объемом 50 см3 спустя год после премьеры версий 125 и 150 см3. Доступный в трех вариантах окраски, этот современный скутер с ретро-дизайном может быть создан при помощи конфигуратора Django_ID , открывающего простор для более чем 100 000 комбинаций. Speedfight IV – 50см3 скутер – четвертая глава в истории, которая началась почти 20 лет назад. Спустя более чем 600 000 скутеров он возвращается, став еще более атлетичным и функциональным. Концепт Speedfight Sport демонстрируется во Франкфурте в рамках предпремьерного показа. Источник: http://ru.main.kppv2.net/news/peugeot-2008-dkr-china-winning/

Стефан Петрансель и Сириль Депре преодолели все препятствия необычной гонки, проходящей по маршруту шелкового пути. Двое участников команды PEUGEOT Total показали достойный результат, оставив позади 5442 км за рулем PEUGEOT 2008 DKR. Команда PEUGEOT Total имеет славную историю спортивных успехов в Китае. В частности, в 2010 и 2011 годах болид PEUGEOT 908 одерживал победу в гонках на выносливость в Чжухае. Четыре года спустя PEUGEOT Sport для участия и победы в испытании совершенно нового толка в страну, которая является крупнейшим рынком для бренда PEUGEOT. Пятница, 11 сентября 2015 года, прочно войдет в историю PEUGEOT Sport как день, когда PEUGEOT 2008 DKR одержал свою первую победу в гонке, обеспечив команде сразу первое и второе место. Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре (# 181) и Сириль Депре /Дэвид Кастера (# 182), преодолели 2000 километров состязательного маршрута, и еще 3479 километров дополнительных участков – «связок» за 15 дней. Стефан Петрансель уже на второй день стал одним из лидеров гонки, поддерживая хороший темп и став автором побед в 6 этапах первой выигрышной серии SS2 для PEUGEOT 2008 DKR. Свою первую победу на этом ралли Стефан одержал спустя месяц после своего 50-летия. Двойная победа PEUGEOT 2008 DKR также совпала с первым выигрышным результатом Сириля Депре в классе автомобилей. Выдающийся перфекционист, пришедший на гонку из мира мотоциклов, день за днем совершенствовал свои результаты в паре со своим новым штурманом Дэвидом Кастера. Экипаж одержал первую победу на этапе SS11, за которой последовала другая, уже на этапе SS13. Пара обеспечила команде 5 успешных этапов на пути к двойной победе по итогам двух недель. Спустя 4 дня ралли-рейда экипаж занял второе место и сохранял эту позицию до самого финиша. Длинный маршрут был весьма разнообразен, хотя гонку пришлось прервать в связи с отменой этапа №3 и изменения расписания, чтобы дать организатором время для проверки трассы и препятствий из-за ливней, начавшихся во всем регионе проведения ралли. Организаторы ралли «Шелковый путь» 2015 проработали маршрут с огромным количеством различных препятствий: гонщиков огромные песчаные дюны, речные русла, скалы, каменистые участки, грязевые дороги и многое другое. Оба экипажа PEUGEOT Total с легкостью справлялись со всеми особенностями маршрута – разумеется, с помощью PEUGEOT 2008 DKR. Ни Стефан, ни Сириль не имели никаких технических неполадок, и те изменения, которые были внесены в спецификацию болида, повысили его конкурентоспособность и надежность. Благодаря модификациям, PEUGEOT 2008 DKR стал еще лучше приспособлен и к песчаным дюнам, и к скоростным участкам. Некоторые из этих изменений унаследует и новый PEUGEOT 2008 DKR 16, созданный для участия в ралли Дакар-2016, которое пройдет в январе. Сейчас команда PEUGEOT Total может заслуженно насладиться превосходным результатом обоих экипажей в Китае и прекрасной двойной победой, прежде чем отправиться назад в Европу. Бруно Фамен, директор PEUGEOT Sport: «Целью участия в этой гонке было приобретение опыта, но в итоге мы возвращаемся домой с победой. Я очень горжусь работой наших экипажей. Сегодняшний результат является достойной наградой за усилия обеих команд, хотя нашей основной целью по-прежнему остается Дакар. Еще многое предстоит сделать, и это будет непросто, но сегодняшний результат не может не радовать! Стефан Петрансель и Жан-Поль Коттре показали замечательную производительность от начала до конца гонки. Они защищали свое лидерство, когда это было необходимо. Их успех, конечно, зависел не только от удачи. Между тем, Сириль Депре и Дэвид Кастера также показали выдающийся профессионализм. Это был их первый выход вместе. «Браво» всем четверым!». Стефан Петрансель: «Мы гордимся и рады, что обновленный PEUGEOT 2008 DKR одержал победу в своем первом ралли-рейде! Заключительный этап был довольно напряженным, особенно к концу, когда вы обращаете внимание на малейший звук, который издает ваш автомобиль. Сириль и Дэвид настигли нас, и мы продолжили путь к финишу вместе. Гонка продолжалась довольно долго, иногда в очень трудных условиях, но трасса походила среди совершенно невероятных пейзажей. Мы надеялись на бесперебойную работу автомобиля в техническом плане, и мы это получили. Просыпаясь утром, мы были уверены в нашей машине благодаря работе, проделанной командой по завершении каждого этапа. Это всегда хорошо для поддержания морального духа. Моим единственным сожалением была отмена этапа SS3. В моей памяти навсегда останется конец заключительного этапа и счастливые лица участников команды. Это было здорово! Сириль Депре: «Мы не ожидали подобного результата. Это была долгая гонка с большим разнообразием поверхностей по ходу маршрута. Мы знали, в каких моментах нам, как экипажу, необходимо совершенствоваться, и иногда мне казалось, что я не выкладывался на 100% на каждом из этапов. День за днем что-то словно бы мешало выдавать отличный результат от начала до конца и делать то, что мы должны были. Дэвид и я, несомненно, добились прогресса. После прохождения каждого этапа, мы непременно анализируем все события. Этап SS2, вероятно, останется моим лучшим воспоминанием об этом ралли. Ритм гонки позволил нам связаться со второй командой и пройти большую часть трассы как единая команда». 15 China Silk Road Rally — финишные позиции: 1. Стефан Петрансель (FRA) / Жан-Поль Коттре (FRA) Peugeot 2008 DKR 2. Сириль Депре (FRA) / Дэвид Кастера (FRA) Peugeot 2008 ДКР + 31мин27с 3. Хань Вэй (CHN) / Пан Хонг Ю. (CHN) Haval + 51мин14с 4. Кристиан Лавей (FRA) / Жан-Пьер Гарсен (FRA) Haval + 56мин34с 5. Луи Кун (CHN) / Ляо (CHN) Mitsubishi Pajero MPR11 + 1ч47мин34с Источник: http://www.peugeot.ru/news/peugeot-2008-dkr-china-winning/

Стефан Петрансель и Сириль Депре преодолели все препятствия необычной гонки, проходящей по маршруту шелкового пути. Двое участников команды PEUGEOT Total показали достойный результат, оставив позади 5442 км за рулем PEUGEOT 2008 DKR. Команда PEUGEOT Total имеет славную историю спортивных успехов в Китае. В частности, в 2010 и 2011 годах болид PEUGEOT 908 одерживал победу в гонках на выносливость в Чжухае. Четыре года спустя PEUGEOT Sport для участия и победы в испытании совершенно нового толка в страну, которая является крупнейшим рынком для бренда PEUGEOT. Пятница, 11 сентября 2015 года, прочно войдет в историю PEUGEOT Sport как день, когда PEUGEOT 2008 DKR одержал свою первую победу в гонке, обеспечив команде сразу первое и второе место. Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре (# 181) и Сириль Депре /Дэвид Кастера (# 182), преодолели 2000 километров состязательного маршрута, и еще 3479 километров дополнительных участков – «связок» за 15 дней. Стефан Петрансель уже на второй день стал одним из лидеров гонки, поддерживая хороший темп и став автором побед в 6 этапах первой выигрышной серии SS2 для PEUGEOT 2008 DKR. Свою первую победу на этом ралли Стефан одержал спустя месяц после своего 50-летия. Двойная победа PEUGEOT 2008 DKR также совпала с первым выигрышным результатом Сириля Депре в классе автомобилей. Выдающийся перфекционист, пришедший на гонку из мира мотоциклов, день за днем совершенствовал свои результаты в паре со своим новым штурманом Дэвидом Кастера. Экипаж одержал первую победу на этапе SS11, за которой последовала другая, уже на этапе SS13. Пара обеспечила команде 5 успешных этапов на пути к двойной победе по итогам двух недель. Спустя 4 дня ралли-рейда экипаж занял второе место и сохранял эту позицию до самого финиша. Длинный маршрут был весьма разнообразен, хотя гонку пришлось прервать в связи с отменой этапа №3 и изменения расписания, чтобы дать организатором время для проверки трассы и препятствий из-за ливней, начавшихся во всем регионе проведения ралли. Организаторы ралли «Шелковый путь» 2015 проработали маршрут с огромным количеством различных препятствий: гонщиков огромные песчаные дюны, речные русла, скалы, каменистые участки, грязевые дороги и многое другое. Оба экипажа PEUGEOT Total с легкостью справлялись со всеми особенностями маршрута – разумеется, с помощью PEUGEOT 2008 DKR. Ни Стефан, ни Сириль не имели никаких технических неполадок, и те изменения, которые были внесены в спецификацию болида, повысили его конкурентоспособность и надежность. Благодаря модификациям, PEUGEOT 2008 DKR стал еще лучше приспособлен и к песчаным дюнам, и к скоростным участкам. Некоторые из этих изменений унаследует и новый PEUGEOT 2008 DKR 16, созданный для участия в ралли Дакар-2016, которое пройдет в январе. Сейчас команда PEUGEOT Total может заслуженно насладиться превосходным результатом обоих экипажей в Китае и прекрасной двойной победой, прежде чем отправиться назад в Европу. Бруно Фамен, директор PEUGEOT Sport: «Целью участия в этой гонке было приобретение опыта, но в итоге мы возвращаемся домой с победой. Я очень горжусь работой наших экипажей. Сегодняшний результат является достойной наградой за усилия обеих команд, хотя нашей основной целью по-прежнему остается Дакар. Еще многое предстоит сделать, и это будет непросто, но сегодняшний результат не может не радовать! Стефан Петрансель и Жан-Поль Коттре показали замечательную производительность от начала до конца гонки. Они защищали свое лидерство, когда это было необходимо. Их успех, конечно, зависел не только от удачи. Между тем, Сириль Депре и Дэвид Кастера также показали выдающийся профессионализм. Это был их первый выход вместе. «Браво» всем четверым!». Стефан Петрансель: «Мы гордимся и рады, что обновленный PEUGEOT 2008 DKR одержал победу в своем первом ралли-рейде! Заключительный этап был довольно напряженным, особенно к концу, когда вы обращаете внимание на малейший звук, который издает ваш автомобиль. Сириль и Дэвид настигли нас, и мы продолжили путь к финишу вместе. Гонка продолжалась довольно долго, иногда в очень трудных условиях, но трасса походила среди совершенно невероятных пейзажей. Мы надеялись на бесперебойную работу автомобиля в техническом плане, и мы это получили. Просыпаясь утром, мы были уверены в нашей машине благодаря работе, проделанной командой по завершении каждого этапа. Это всегда хорошо для поддержания морального духа. Моим единственным сожалением была отмена этапа SS3. В моей памяти навсегда останется конец заключительного этапа и счастливые лица участников команды. Это было здорово! Сириль Депре: «Мы не ожидали подобного результата. Это была долгая гонка с большим разнообразием поверхностей по ходу маршрута. Мы знали, в каких моментах нам, как экипажу, необходимо совершенствоваться, и иногда мне казалось, что я не выкладывался на 100% на каждом из этапов. День за днем что-то словно бы мешало выдавать отличный результат от начала до конца и делать то, что мы должны были. Дэвид и я, несомненно, добились прогресса. После прохождения каждого этапа, мы непременно анализируем все события. Этап SS2, вероятно, останется моим лучшим воспоминанием об этом ралли. Ритм гонки позволил нам связаться со второй командой и пройти большую часть трассы как единая команда». 15 China Silk Road Rally — финишные позиции: 1. Стефан Петрансель (FRA) / Жан-Поль Коттре (FRA) Peugeot 2008 DKR 2. Сириль Депре (FRA) / Дэвид Кастера (FRA) Peugeot 2008 ДКР + 31мин27с 3. Хань Вэй (CHN) / Пан Хонг Ю. (CHN) Haval + 51мин14с 4. Кристиан Лавей (FRA) / Жан-Пьер Гарсен (FRA) Haval + 56мин34с 5. Луи Кун (CHN) / Ляо (CHN) Mitsubishi Pajero MPR11 + 1ч47мин34с Источник: http://ru.main.kppv2.net/news/peugeot-2008-dkr-china-winning/

@Chopen, дай номер своих родных колодок, посмотрю.

Сдохли, незачет. На одной свече стал прокручиваться изолятор. Поставил Beru Z223

чую я, что "координатор" - это катализатор)))

@iq2003, я себе брал Galfer за 2000 2 недели назад.

@iq2003, да есть неоригинал не скрипящий - Galfer зовутся. Те же колодки что и в оригинале, только без наценки за пыжевскую коробку.

Спасибо. Так сразу бы сказали, мне ни разу не мешали, поэтому и не правил.

контроль лампочек для меня необъяснимая вещь. в Citroen Xsara 2004 - был в 607 2001 г. - был в Citroen С5 2007 - нет. ну как нет - бк не ругается, а при диагностике шнурком - пишет перегоревшие...

Сделано

записал