Дмитрий Лужков Posted May 21, 2014 Share Posted May 21, 2014 (edited) Пежо 406 2.0HDI 110л.с. 2000г VF38BRHZE81028563 Суть проблемы такова: Зимой проводилась замена подшипника в компрессоре кондиционера, в связи с тем, что температуры были отрицательные, заправку системы фреоном не проводили. Неделю назад заправил систему, климат не работает. на диагностике уперлись в датчик давления, что стоит на радиаторе кондишна. Поставил новый датчит, но климат как молчал так молчит. Замкнуты на датчике контакты 1-й с 4-м(по идее это подтверждает наличие давления в системе). с 4й ноги датчика провод тоже живой, 12в на этом проводе есть, все это доходит до БСИ и там теряется. При нажатии кнопки A/C ничего не происходит: ни вентилятор ни муфта на компрессоре не срабатывает. Нет питания на компрессор. Провод прозвонил до самой БСИшки обрыва нет. Принудительно при подаче плюса на компрессор муфта срабатывает, начинает холодить и Спустя некоторое время включается и вентилятор. Через диагностическое оборудование климат тоже запускается. отчетливо слышно как срабатывает реле кондиционера в БСИ, по замене которого видел тему перешаманивая интернет в поисках проблемы. Реле срабатывает только при тесте климата через диаг. оборудование. Думаю, если климат запускается при диагностике, то и релюшка живая, да и куче электриков показал, говорят реле рабочее. Ошибок по диагностике климата не обнаружено. пробовал подключать AC comtrol module другой, думал может в кнопке проблема, тоже ничего не изменилось. Подскажите может какие датчики могут влиять на запуск холодильника? Или может у меня БСИ потиху умирает? Edited May 28, 2014 by Дмитрий Лужков Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Лужков Posted June 2, 2014 Author Share Posted June 2, 2014 И снова здравствуйте. Ребят вот до сих пор ковыряю свой климат, пока на нуле, а мозги на грани срыва, даже лексию приобрел.после некоторых диагностических операций нахожу, что в разделе сервисный модуль выскакивает ошибка "вход + acc - открытая цепь" и в разделе приборки ругается на датчик температуры ОЖ, Типа несоответствие значений, хотя мозги видят реальную температуру двига, а на приборке стрелка лежит.Может есть у кого какие предположения? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Лужков Posted June 2, 2014 Author Share Posted June 2, 2014 Ах да, по температуре, мозги видят температуру, а в bsi вместо температуры прочерки Link to comment Share on other sites More sharing options...
yurick Posted June 2, 2014 Share Posted June 2, 2014 Ах да, по температуре, мозги видят температуру, а в bsi вместо температуры прочеркиа ты не мог перепутать + с - на термодатчике Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Лужков Posted June 3, 2014 Author Share Posted June 3, 2014 ПРОБЛЕМА РЕШЕНАКогда уже окончательно отчаялся, тупо открыл схему и начал прозванивать провода, что идут с мозгов на бси, благо их оказалось до 10, точно уже не помню. Один провод оказался в обрыве, идет с 81 ноги мозга на желтый разъем бси 18 нога. Провод номер 400. Имеет напряжение 1v на выходе с мозга, по крайней мере у меня. Вот теперь думаю, а что же по этому проводку передается?Протянул новый провод, компрессор завёлся как ни в чем не бывало. Стрелка температуры ОЖ встала на свое место стала показывать температуру. Вобщем все как в новой машинеЕдинственное, не пойму, стрелка у меня упала уже после отказа компрессора.Понял лишь одно, имея мозги руки и желание, можно и самому во всем разобраться, до этого посетил 3х диагностов-электриков тупо разводили руками Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Лужков Posted June 3, 2014 Author Share Posted June 3, 2014 а ты не мог перепутать + с - на термодатчике у меня стоит 1 датчик и фишка там такая, что врядли его обратной вставишь Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts