Заправка Иолиса, отказ дилеров. Выход.

[Travmatolog]

На нашем 2.0 турбодизеле наступает время заправки Иолиса в районе 100 - 120 тыс. пробега авто. Лично у меня это произошло при пробеге 98400 км.  (Если кто не знает, Иолис это не мочевина, это жидкость которая помогает очищать сажевый фильтр и снижает температуру его прожига. Бачок расположен у заднего левого колеса возле бака с топливом, объем 1 литр. Там же на бачке установлены насос и клапан регулирующие подачу Иолиса в топливо). Появляется ошибка после включения зажигания - "Неисправен двигатель, обратитесь на сервис", после чего загорается ключик на панели но при этом сам Чек не горит. Причем, после повторного запуска движка, сначала ключик исчезает, но через полминуты опять выскакивает таже  хрень на панели. При сканировании авто не дилерским сканерами ошибка не видна.  Увидеть можно только шнурком Лексией и Диагбоксом, даже взломанная программа увидит ошибку. Главное, чтоб версия была подходящая, номер я не скажу, просто не запомнил, помню, что мою машинку сканировали одной из 9-х версий. Код ошибки Р15В3 00.   Но на этом все не останавливается.  И ведь проблема не заправить сам бачок, предварительно отсоединив его, проблема прописать заправку. И вот тут то и скрываются подводные камни. Оказывается что, в связи с введением  антироссийских санкций, дилерам отказано в доступе к серверу Пежо-Ситроен, отсутствует возможность телекоммуникации. Помыкавшись с недельку, сначала для того, чтоб найти причину ошибки, связался со старым добрым знакомым Frog2050 с форума Ситроен С4 седан, у которого есть Лексия и Диагбокс. Любезно просканировав мою машинку он нашел ошибку по Иолису.  А вот далее, прозванивая все сервисы, которые работают  с французскими авто, везде получал отказ с комментариями, что в настоящее время нет коммуникации с сервером Пежо-Ситроен, и о том, когда это будет возможно сделать неизвестно. Особо разочаровало то, что практически все предлагали только  одно решение - программную перепрошивку под Евро-2 с удалением сажевика. Причем цена вопроса у всех разная, от 25 до 45 тыс. Но ездить, коптить  и нюхать сажу мне не хочется совсем.  В одном из сервисов, в который я обратился, мне сказали, что в городе есть специалист у которого есть возможность коммуникации с сервером Пежо-Ситроен и назвали мне имя Александра Кекнаса.  того самого Александра, который уже не раз выручал форумчан с прошивками и другими вопросами. В том числе и мне как-то раньше пришлось к нему обращаться для обновления прошивок на своих Ситроене С4 и Пежо 408, еще до того, как я пересел на Пежо 5008.

Созвонившись с Александром, договорились и, сегодня утром я приехал к нему в боксы, где достаточно быстро мне все было сделано: дистанционно прописан Иолис, снят и заправлен бачок, протестирован на работоспособность. Параллельно заменен поврежденный ПИН на ОВD II, который повредили скорее всего лаунчером при заменен задних тормозных колодок.  Контакт Кекнаса есть на форуме.  правда он редко сейчас заходит, много работы. Звоните и договаривайтесь заранее.

[Magnifique]

Спасибо за информацию. Странно то, что я не припомню чтобы у кого либо из форумчан возникала эта проблема, а ведь у многих пробег перевалил за 100 тыс. км. 

[Nekto-pushkin]

2 часа назад, Magnifique сказал:

что я не припомню чтобы у кого либо из форумчан

там скорее не от пробега, а от моточасов и вероятно количества созженного топлива

т.е. чем меньше пробок - тем дальше попросит иолиса

[Волдемор]

2 часа назад, Travmatolog сказал:

На нашем 2.0 турбодизеле наступает время заправки Иолиса в районе 100 - 120 тыс. пробега авто. Лично у меня это произошло при пробеге 98400 км.  (Если кто не знает, Иолис это не мочевина, это жидкость которая помогает очищать сажевый фильтр и снижает температуру его прожига. Бачок расположен у заднего левого колеса возле бака с топливом, объем 1 литр. Там же на бачке установлены насос и клапан регулирующие подачу Иолиса в топливо). Появляется ошибка после включения зажигания - "Неисправен двигатель, обратитесь на сервис", после чего загорается ключик на панели но при этом сам Чек не горит. Причем, после повторного запуска движка, сначала ключик исчезает, но через полминуты опять выскакивает таже  хрень на панели. При сканировании авто не дилерским сканерами ошибка не видна.  Увидеть можно только шнурком Лексией и Диагбоксом, даже взломанная программа увидит ошибку. Главное, чтоб версия была подходящая, номер я не скажу, просто не запомнил, помню, что мою машинку сканировали одной из 9-х версий. Код ошибки Р15В3 00.   Но на этом все не останавливается.  И ведь проблема не заправить сам бачок, предварительно отсоединив его, проблема прописать заправку. И вот тут то и скрываются подводные камни. Оказывается что, в связи с введением  антироссийских санкций, дилерам отказано в доступе к серверу Пежо-Ситроен, отсутствует возможность телекоммуникации. Помыкавшись с недельку, сначала для того, чтоб найти причину ошибки, связался со старым добрым знакомым Frog2050 с форума Ситроен С4 седан, у которого есть Лексия и Диагбокс. Любезно просканировав мою машинку он нашел ошибку по Иолису.  А вот далее, прозванивая все сервисы, которые работают  с французскими авто, везде получал отказ с комментариями, что в настоящее время нет коммуникации с сервером Пежо-Ситроен, и о том, когда это будет возможно сделать неизвестно. Особо разочаровало то, что практически все предлагали только  одно решение - программную перепрошивку под Евро-2 с удалением сажевика. Причем цена вопроса у всех разная, от 25 до 45 тыс. Но ездить, коптить  и нюхать сажу мне не хочется совсем.  В одном из сервисов, в который я обратился, мне сказали, что в городе есть специалист у которого есть возможность коммуникации с сервером Пежо-Ситроен и назвали мне имя Александра Кекнаса.  того самого Александра, который уже не раз выручал форумчан с прошивками и другими вопросами. В том числе и мне как-то раньше пришлось к нему обращаться для обновления прошивок на своих Ситроене С4 и Пежо 408, еще до того, как я пересел на Пежо 5008.

Созвонившись с Александром, договорились и, сегодня утром я приехал к нему в боксы, где достаточно быстро мне все было сделано: дистанционно прописан Иолис, снят и заправлен бачок, протестирован на работоспособность. Параллельно заменен поврежденный ПИН на ОВD II, который повредили скорее всего лаунчером при заменен задних тормозных колодок.  Контакт Кекнаса есть на форуме.  правда он редко сейчас заходит, много работы. Звоните и договаривайтесь заранее.

В студию пож список отказавших ОД, мне уже после 24.02.2022 в 2023 г, делал ОД и да не надо про пробег сильно зависит от экспуатации, я доливал   раньше чем нужно  на 140, опять же если лить ослиную мочу то и доливать придётся раньше.  

[igorkzn]

в принципе, ДБ -аутелем ( карсканером?) можно смотреть за уровнем эолиса и понимать, что скоро настанет с проблема

у меня 400 мл в остатке (расход 700 мл за 7 лет) ...вот и думаю, заправить (и прописать ) заранее (этим летом) или тянуть до 200 мл?

Изменено 26 июля пользователем igorkzn

[Волдемор]

55 минут назад, igorkzn сказал:

в принципе, ДБ -аутелем ( карсканером?) можно смотреть за уровнем эолиса и понимать, что скоро настанет с проблема

у меня 400 мл в остатке (расход 700 мл за 7 лет) ...вот и думаю, заправить (и прописать ) заранее (этим летом) или тянуть до 200 мл?

Ждите имена ОД может ответят, но что то мне не верится.... гарантию то поддерживает Пежо или нет? Моей уже больше 3 лет я не в курсе. Лично я бы не стал, у нас с вами, если помню верно Танеко, вот  это ключь к ответу на ваш вопрос.

[igorkzn]

Да, Танеко заправляю...а почему  ждать? Вдруг вообще сервисы отрубят (даже умельцы, типа Кекнаса не смогут )...поэтому подумал - обновиться заранее

[Travmatolog]

Отказали в Энви-моторс в Жулебино, в Автомире на Иркутской, вТЕХИНКОМ, Citroёn на белой даче и у ряда неофициалов, которых я уже и не вспомню.

[Magnifique]

Из тех кто занимается ПЕЖО в Москве хотя бы минимум 5 лет остается немного - Мейджор, Фаворит возможно кого то забыл 

[Волдемор]

26.07.2024 в 16:51, Travmatolog сказал:

Отказали в Энви-моторс в Жулебино, в Автомире на Иркутской, вТЕХИНКОМ, Citroёn на белой даче и у ряда неофициалов, которых я уже и не вспомню.

Странно значит нововведения я в Энви делал.

[Волдемор]

29.07.2024 в 16:29, Волдемор сказал:

Странно значит нововведения я в Энви делал.

Проверил, не правда ваша, Энви прописывает уровень эолис, правда строго в рабочие дни и рабочее время. То есть никакого отключения от сервисов нет.

[Senna]

Насколько я слышал ОД действительно отключены. Теперь просто делают все в серую)

[Волдемор]

14 часов назад, Senna сказал:

Насколько я слышал ОД действительно отключены. Теперь просто делают все в серую)

Так вам шашечки или ехать? (с)  Делают да и ладно. Но я не верю что отключены,  ибо см. завод в Калуге даже авто делают а уж поддержка гарантии..

[Волдемор]

12.08.2024 в 18:29, Senna сказал:

Насколько я слышал ОД действительно отключены. Теперь просто делают все в серую)

Во первых извиняюсь вы правы ОД  к примеру Энви-Моторс отключены, 2 можно кодировать "серым" путём.