Перегрев

[gera_s85]

Всем удачной зимы.

 

Случилась тут у меня непонятка, поиском юзал, не нашел, предъистория:

Летом менял термостат и антифриз, все лето откатал нормально, температура за 90 редко переваливала,

Осенью потекла печка, на сервисе поменяли колечки(уплотнители от патрубка к радиатору печки) и тут началось, начал замечать что в пробках температура начала подниматься до 100 градусов, потом видно включался вентилятор и температура падала до 90 , ну я не придал значения, думал зима и все такое, как раз морозы вдарили -10.Но тут с утра выехал, откатал километров 80, температура была в приделах нормы, встал в пробку(на улице -20) и заметил что пар идет из под капота, из печки пошел запах паленой изоляции, а температура двигателя приблизилась в плотную к красной зоне(вентилятор так и не включился), встал сразу на аварийку, открыл капот, отвинтил крышку расширительного бачка, антифриз как дурной рванулся на свободу, вылилось наверное с пол литра) и полтора часа ждал пока двиг остынет.Посовещался с друзьями, пришли к выводу что завоздушило систему охлаждения.Вечером, сняв воздушный фильтр, полезли стравливать воздух через сапун на патрубке печки(в моторном отсеке) воздуха вышло немеряно, теперь термостат вроде стал открываться, градусов в 85-88 температура сбрасывается до 75, в пробках еще не пробовал.

 

Отсюда вытекает вопрос, что с "Карлсоном", почему не включился вообще?? , предохранители в моторном отсеке целые, сам вентиль выглядит нормальным, ничем не заблокированн!!!

 

Так же при наступлении морозов заметил такую особенность, стрелка тахометра живет своей жизнью, скачет как бешенная, падает на ноль и возвращется к оборотам, которые есть на данный момент, после полного прогрева, стрелка оживает и перестает так прыгать.

 

Ну что господа, какие будут версии?

Попробовал движение в пробках, термостат работает включается градусов в 88, температура плавно держится на 90-92 градуса, как только начинаю разгон падает до 80..

Изменено 18 декабря 2012 пользователем gera_s85

[dimon405]

Потому что датчик температуры срабатывает только от жидкости, когда вокруг него пар вместо антифриза, он не работает. Если машина закипела то открывать пробку не надо, ты просто потерял поллитра антифриза с риском обжечься. Лучше не глуша машину снять разьем с датчика температуры, вентилятор заработает и остудит мотор хотя бы частично.

[maloi001]

проверь вентиляторы на оборотах с помощью pp2000 есть такая функция может реле или терморезистор накрылся который у тебя рядом с радиатором стоит! попробуй снять действительно клемму с датчика если не сработает вентилятор то тогда точно смотри все релюшки и терморезистор на телевизоре спереди радиатора!

[gera_s85]

Спасибо, а где этот датчик находится?

 

И есть мысли по поводу тахометра?