Peugeot407143 Posted March 4, 2023 Share Posted March 4, 2023 Добрый день, прошу подскажите как поступить, у меня автоматическая коробка передач 4 ступени, когда машина прогревается полностью и вода и масла , коробка с 1 ого на второй стучит и на оборот от 2 ого на 1 ый , а когда холодно все хорошо переключает, все детали запчасти коробки все поменял и масло тоже , я живу в Армении меня сказали что это от мозга коробки, давление масла коробки как дает компьютер 2.7 так и стоит, как правильно регулировать мозг коробки ? Поднять давление понизить Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted March 4, 2023 Share Posted March 4, 2023 2 часа назад, Peugeot407143 сказал: все детали запчасти коробки все поменял и масло тоже Если разбирали гидроблок надо посмотреть не пережали ли косу проводов секансных соленоидов гидроплатой. (можно сделать без сьема коробки) Посмотреть жгуты и разьемы на предмет окислов и зкадиров изоляции. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peugeot407143 Posted March 4, 2023 Author Share Posted March 4, 2023 Пасека Здравствуйте Спасибо за ответ. гидроблок разбирали очистили ,2 саленоиди большие новые , мне сказали типо надо новый гидроблок ставить которые заводской стоит а то регулировать проблема, вот хочу узнать как правильно регулировать Peugeot407143 имейте ввиду этот ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted March 4, 2023 Share Posted March 4, 2023 1 час назад, Peugeot407143 сказал: мне сказали типо надо новый гидроблок ставить которые заводской стоит а то регулировать проблема, вот хочу узнать как правильно регулировать Регулируется 2 пластиковыми гужонами где тро сбоку. Но чтобы регулировать нужно знать какое давление, какой разброс и куда и сколько крутитть винт. Вы давление знаете? Разброс с рабочим давлением есть? Зачем ставить новый гидроблок? Промыли же старый. Там ломаться НЕЧЕМУ. Только 1 сетчатый фильтр почистить и всё. И магнит очистить который стружку ловит в масле. он на крышке стоит. Самый вред гидроблоку делают кривые ручки мастера. Который когда собирает зажимает косу и не дотягивает болты крепления плит. На этих гидроблоках ремонтники и зарабатывают. Потому что его просто снять и поставить обратно не снимая коробки с машины. Изначально зачем полезли в гидроблок? Пинаться коробка может от электрики а не от гидравлики. Потому что клапана элекртогидравлические и они регулируют начальное давление в системе. И могут лажать не от засора гидроканалов или от щели в гидросистеме а от электросигнала на секанскый клапан. Я вам советую проверить всю электрику на коробке. Именно контакты. Это они работают - плохо работают в зависимости от нагрева короба. Может лопнули дорожки на мозгах коробки от нагрева. От этого и скачет давление. И запомните - гидроблок это любимое место мастеров. Они его хрен починят, пока сами не починете. Потому что это деньги. Это непонятное нечто, очень сложное и неизведанное. И сами клапана можно менять хоть раз в неделю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peugeot407143 Posted March 5, 2023 Author Share Posted March 5, 2023 Пасека про кривых рук согласен вот и по этому проблема, гидроблок открыли потомучто там засьрял клапан от грязи, изначально у маня ленты лопнули передачи, у нас только 2 мастера чинят коробка пежо, один говорит я гидроблоком не могу нечего сделать надо поставить новый нетронутый , другому уже разбил челюсть ?, и денег не дал , вот электрику все проверили все нормально датчики работают , давление 2,7 D 2.6 R 2,4 N P я больше не знаю как починить давление как задано так и есть все запчасти новые электроника в норме масса норм , когда нагревается стучит 1,2, а дорожки от мозга это что ? спасибо за такой объяснение, но уже не знаю как поступить Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted March 5, 2023 Share Posted March 5, 2023 1 час назад, Peugeot407143 сказал: а дорожки от мозга это что ? Контакты на электронном блоке, пайка может лопнуть со временем. и контакт не качественный, болтается. Когда температурная зависимость по моему мнению нужно проверять где плохой контакт. Насчет челюстей поокуратней, Насчет рабочих давлений нужно вникать и в зависимости от показаний крутить винтики в правильную сторону. Там оборот винтика - повышается или понижается давление на определенную величину. Но эта настройка для тех кто понимает в ней. Я уже про это не помню ничего. Нужно читать инструкции.У меня их нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peugeot407143 Posted March 5, 2023 Author Share Posted March 5, 2023 Пасека огромное Вам спасибо Link to comment Share on other sites More sharing options...
Пасека Posted March 5, 2023 Share Posted March 5, 2023 Сейчас глянул гидроблок, нашел 4 регулировочных пластиковых винта, 3 под шестигранник черных и один под торкс, рыжеватый. два находятся с правой стороны и 2 снизу блока около одинокого клапана снизу. Что они регулируют - хз, Еще один винт на шестигранник черный нашел с левой стороны утюжка - пластины, но он без риски, значит не регулировочный. Еще после ремонта рекомендуется обнулить счетчик старения масла и сбросить адаптацию коробки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now