Cergey_Rum Posted April 18, 2017 Share Posted April 18, 2017 Всем привет подскажите отключается ЭГУР. Отключение происходит как при холодном двигателе так и при нагретом. Ошибки диагностика не выдает. В чем причина?. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted April 18, 2017 Share Posted April 18, 2017 Всем привет подскажите отключается ЭГУР. Отключение происходит как при холодном двигателе так и при нагретом. Ошибки диагностика не выдает. В чем причина?.в преде Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cergey_Rum Posted April 18, 2017 Author Share Posted April 18, 2017 В каком преде? Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexxxTT Posted April 18, 2017 Share Posted April 18, 2017 В каком преде? Link to comment Share on other sites More sharing options...
yax Posted April 18, 2017 Share Posted April 18, 2017 Провод ЭГУРа бывает перетерся (окислился, сгнил). Смотреть, сняв подкрылок справа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cergey_Rum Posted April 18, 2017 Author Share Posted April 18, 2017 (edited) Провод нормальный, а из-за предохранителя может отключаться гур, а после выключения и включения зажигания снова включаться? Короче происходит как бывает целый день ездишь нормально ЭГУР не отключается а бывает только с утра машину заведешь через пять минут отключится, часто отключается когда стоишь в пробке на трассе редко, в городе если стоишь на светофорах то отключается и пока не переключишь зажигание не включится Edited April 18, 2017 by Cergey_Rum Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cergey_Rum Posted April 19, 2017 Author Share Posted April 19, 2017 (edited) Кто нибудь подскажите. Тек сальник в ЭГУРе поменял. посмотрел напряжение при включенном двигателе снял клемму 14,2 одел снова не включился. Предохранитель 70А нормальный, Что еще может быть. Зависит ли он от каких-либо датчиков? Или он сам умер Edited April 19, 2017 by Cergey_Rum Link to comment Share on other sites More sharing options...
sidoi13 Posted April 27, 2017 Share Posted April 27, 2017 https://www.drive2.ru/l/704267/ мне помогло. При разборе на плате отходил один бочонок на миллиметр заметил случайно . Припаял его поменял все что в ссылке и все полет нормальный. А так диагностику в 2-ух местах делал ошибок не было а он то включиться то отключится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
вовыч. Posted May 9, 2017 Share Posted May 9, 2017 У меня была вот такая причина У меня была вот такая причина Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cergey_Rum Posted May 10, 2017 Author Share Posted May 10, 2017 Всем спасибо за помощь оказалось, что отпаялась ножка на конденсаторе в блоке управления ЭГУР была микротрещина сейчас все работает выявили только с помощью осцилогрофа Link to comment Share on other sites More sharing options...
тайсик Posted May 10, 2017 Share Posted May 10, 2017 Та же самая беда.Но у меня отключается на горячем.Помогает то же самое,заглушил-завел,провернул руль,и поехали дальше.Ни одна диагностика ничего не показывает.Сначала сказали -рейка.Поменяли рулевую рейку и тяги с наконечниками до кучи.Через два дня-то же самое.Заменили насос.Через 3 дня все сначала.И что интересно,на предохранителе внутри появляется масло.Как оно туда попадает,уму непостижимо.И что делать-непонятно.Может что еще подскажете.А пока проверю все,что здесь написали. Link to comment Share on other sites More sharing options...
yax Posted May 11, 2017 Share Posted May 11, 2017 Та же самая беда.Но у меня отключается на горячем.Помогает то же самое,заглушил-завел,провернул руль,и поехали дальше.Ни одна диагностика ничего не показывает.Сначала сказали -рейка.Поменяли рулевую рейку и тяги с наконечниками до кучи.Через два дня-то же самое.Заменили насос.Через 3 дня все сначала.И что интересно,на предохранителе внутри появляется масло.Как оно туда попадает,уму непостижимо.И что делать-непонятно.Может что еще подскажете.А пока проверю все,что здесь написали.Масло по проводке попадает, скорей всего Link to comment Share on other sites More sharing options...
тайсик Posted May 11, 2017 Share Posted May 11, 2017 И как с этим бороться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
yax Posted May 13, 2017 Share Posted May 13, 2017 И как с этим бороться?Была же тема про усилители. Консенсусом определили 3 траблы:1. Перетираются (гниют, переламываются) провода2. Сам усилитель гонит масло на электронику (которая сначала глючит) а потом дохнет3. Механические проблемы рейка+усидитель Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted May 13, 2017 Share Posted May 13, 2017 Была же тема про усилители. Консенсусом определили 3 траблы:1. Перетираются (гниют, переламываются) провода2. Сам усилитель гонит масло на электронику (которая сначала глючит) а потом дохнет3. Механические проблемы рейка+усидительа про пред вы забыли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cergey_Rum Posted May 16, 2017 Author Share Posted May 16, 2017 (edited) На предохранитель грешить можно если он только перегорит, посмотри при отключении усилителя есть ли напряжение на нем если есть проверь напряжение на информационном проводе. Я делал так Вывесил авто снял колесо и завел двигатель посмотрел какое напряжение идет на каждую клемму при работающем гидраче. Как отключится смотришь снова если ничего не изменилось то это точно гидрачь. У меня два провода перетертые были прямо в гофре их заменил. Так же проверить надо массу она рядом на болты может тоже окислиться. Если после замены гидрача ничего не изменилось то это точно проводка так как он работает от АБС и движка а если они неисправны то была бы ошибка. из за рейки он может отключаться если жидкость на гонится по кругу. В принципе он работает просто как насос только с блоком управления. Edited May 16, 2017 by Cergey_Rum Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted May 17, 2017 Share Posted May 17, 2017 На предохранитель грешить можно если он только перегорит, посмотри при отключении усилителя есть ли напряжение на нем если есть проверь напряжение на информационном проводе. Я делал так Вывесил авто снял колесо и завел двигатель посмотрел какое напряжение идет на каждую клемму при работающем гидраче. Как отключится смотришь снова если ничего не изменилось то это точно гидрачь. У меня два провода перетертые были прямо в гофре их заменил. Так же проверить надо массу она рядом на болты может тоже окислиться. Если после замены гидрача ничего не изменилось то это точно проводка так как он работает от АБС и движка а если они неисправны то была бы ошибка. из за рейки он может отключаться если жидкость на гонится по кругу. В принципе он работает просто как насос только с блоком управления.Какой вы так голословно можете утверждать о преде если сами не знали о чем речь идет?Еслт вы не знакомы с темой не утверждайте обратного... Link to comment Share on other sites More sharing options...
тайсик Posted June 9, 2017 Share Posted June 9, 2017 На предохранитель грешить можно если он только перегорит, посмотри при отключении усилителя есть ли напряжение на нем если есть проверь напряжение на информационном проводе. Я делал так Вывесил авто снял колесо и завел двигатель посмотрел какое напряжение идет на каждую клемму при работающем гидраче. Как отключится смотришь снова если ничего не изменилось то это точно гидрачь. У меня два провода перетертые были прямо в гофре их заменил. Так же проверить надо массу она рядом на болты может тоже окислиться. Если после замены гидрача ничего не изменилось то это точно проводка так как он работает от АБС и движка а если они неисправны то была бы ошибка. из за рейки он может отключаться если жидкость на гонится по кругу. В принципе он работает просто как насос только с блоком управления.Спасибо.Была же тема про усилители. Консенсусом определили 3 траблы:1. Перетираются (гниют, переламываются) провода2. Сам усилитель гонит масло на электронику (которая сначала глючит) а потом дохнет3. Механические проблемы рейка+усидительСпасибочки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts