lavcraft Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 Авто- peugeot 307 рестайл 1.6 акпп. Начало убегать масло с коробки, заметил проблемы, когда стала часто выпадать в аварию, купил масла, выставил уровень, разобрался что течь идет из под сальников привода. В коробку долили до уровня чуть меньше 3х литров. После чего все проблемы по акпп пропали, ни толчков, ни пинков, ни ошибок. Заказал сальники, и прочие запчасти, когда поехал чиниться, масло опять подубежало, стали появляться ошибки, аварии. Перед заменой сальников сервис должен был смыть все масленные подтеки. Мыли керхером снизу, потом долили масла, проверили уровень, спустили машину, и пошли чудеса. На любой передаче опа пытается ехать в перед, но с исключительно высоких оборотов. Драй, нетраль, паркинг, задняя, всегда при 3-4 тысячах начинает катиться вперед. Причем при переключении селектора не ощущаются какие- либо толчки, а на приборке режимы переключаются в соответствии с селектором. Вопрос, что могли насосячить сервисники? они утверждают что сгорели фрикционы пока машина висела на подъемнике и просят круглую сумму за ремонт акпп. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted January 9, 2017 Share Posted January 9, 2017 Слейте (они) в стакашек при них масло и ........ КАК такое стало(возможно горелое,а возможно и эмульсия если мыли с ФАНАТИЗМОМ) Но могу сказать из опыта,что на диагностику СВОИМ ходом приехала КСАРА ПИКАССО,но после игры на ДЕНДИ и больше ничего авто своим ходом не смогло уехать никуда.Масла было мало в коробе.После того как поговорили с владельцем вскрыли увидели разрушенную тормозную ленту!Вот как бы так. Link to comment Share on other sites More sharing options...
lavcraft Posted January 9, 2017 Author Share Posted January 9, 2017 Слейте (они) в стакашек при них масло и ........ КАК такое стало(возможно горелое,а возможно и эмульсия если мыли с ФАНАТИЗМОМ) Но могу сказать из опыта,что на диагностику СВОИМ ходом приехала КСАРА ПИКАССО,но после игры на ДЕНДИ и больше ничего авто своим ходом не смогло уехать никуда.Масла было мало в коробе.После того как поговорили с владельцем вскрыли увидели разрушенную тормозную ленту!Вот как бы так.Масло в норме, горелым не особо пахнет, хочется разобраться при каких неисправностях коробки могут происходить такие симптомы с отсутствием переключения, и постоянным движением вперед. Link to comment Share on other sites More sharing options...
lavcraft Posted January 12, 2017 Author Share Posted January 12, 2017 Коллеги, помогите пожалуйста, может есть знатоки al4? Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimanoid Posted January 12, 2017 Share Posted January 12, 2017 Привод переключения глянь Link to comment Share on other sites More sharing options...
bendix Posted January 12, 2017 Share Posted January 12, 2017 Не ту пробку открутили при замене масла Link to comment Share on other sites More sharing options...
kost@ Posted January 12, 2017 Share Posted January 12, 2017 (edited) Не ту пробку открутили при замене масла ТС пишет, что после доливки масла авто ездило...а, нет, и на сервисе ещё доливали...тогда может быть) Edited January 12, 2017 by kost@ Link to comment Share on other sites More sharing options...
lavcraft Posted January 13, 2017 Author Share Posted January 13, 2017 Вчера доехал до гаража. проверил механику. При переключении селектора на коробке двигается квадратный шпенек, тоесть трос целый. Визуальный осмотор вехней части коробки дает уверенность что лишних болтов не крутили.по крайней мере они все грязные и на них нет следов воздействия ключами. Что еще могли открутить кроме болтов сверху? думаю снять гидроблок и проверить работу внутренней шестерни и шпенделя отвечающего за переключение. Link to comment Share on other sites More sharing options...
gudzone Posted February 3, 2017 Share Posted February 3, 2017 Добрый день всем.Люди добрые подскажите пожалуйста где в Москве хорошо делают АКПП,ну или меняют на другую.Просто не хочется ехать где поставят хрен знает как.Пежо 307 1.6. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fulf Posted February 6, 2017 Share Posted February 6, 2017 Сверху на AL4 есть датчик положения селектора. Он имеет не большой регулировачный ход. Там два контакта. При положении ручки в Н и проверке тестером на контактах должен быть 0. Если нет то ослабить два болта крепления датчика и выставляешь 0 поворотом датчика влево либо в право. Может поможет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Киприот Posted February 10, 2017 Share Posted February 10, 2017 (edited) Т.е. если любая передача, то на контактах появляется плюс, а если нейтральная или парковка - ноль? Edited February 10, 2017 by Киприот Link to comment Share on other sites More sharing options...
bendix Posted February 10, 2017 Share Posted February 10, 2017 Т.е. если любая передача, то на контактах появляется плюс, а если нейтральная или парковка - ноль?На N там замыкаются контакты.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
шуруп Posted February 12, 2017 Share Posted February 12, 2017 подскажите взял 307 с пробегом 189 на второй день машинка встала на селекторе переключаю ноль имоции не туда не сюда не трогаеться Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 13, 2017 Share Posted February 13, 2017 подскажите взял 307 с пробегом 189 на второй день машинка встала на селекторе переключаю ноль имоции не туда не сюда не трогаетьсяа трос посмотреть под капотом нее?Это то,что на конце рычага.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
шуруп Posted February 13, 2017 Share Posted February 13, 2017 тросик переключения все с ним нормально Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted February 13, 2017 Share Posted February 13, 2017 тросик переключения все с ним нормально Других причин даже не предполагаю,а вот троса слетают бывает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts