Рычаг Подвести Передний

[Crazy]

Начало жрать резину, левое колесо. Был на сход-развале оказалось что левое колесо чуть отстает от правого. Да и наклон колеса тоже не в порядке. 

Вопрос:

1. Что менять подрамник или рычаги? Может кто сталкивался с таким.

2. Сальники уже устали на рычагах, может они виновны или же погнут рычаг? Ям вроде жестких не ловил. 

3. Подрамник может погнуться?

4. Какой вин обоих рычагов там их 4 шт. Мой VIN  VF33CNFUE83697240

[ARFX]

при отклонении по развалу я бы с амортика и опоры начал.... подрамник в прследнюю очередь (если нет трещин). это всё смотря какое отклонение по развалу. и что значит колесо "отстает"?? есть несоосность? чем измеряли?

[Dimkin67]

 

 

. Какой вин обоих рычагов там их 4 шт.

Откуда 4 рычага?!!!

[dimanoid]

Два стоят спереди, два лежат в багажнике. У тебя не так разве?

[Crazy]

Откуда 4 рычага?!!!

 Если бы пробил вин такого вопроса бы не было! Не 4 рычага а 4 вина с разными рычагами какой мне нужен и как определить не пойму.

 

 

 

при отклонении по развалу я бы с амортика и опоры начал.

 

Новые откатал зиму, схот-развал такой же был но резину не хавало.

 

 

и что значит колесо "отстает"?? есть не соосность? чем измеряли?

 

Я в этом не про, так сказали мастера сход-развала. Причем делал я в 2х местах везде одно и тоже. Погуглил выяснил что это "Угол продольного наклона оси". По колхозному, получается что левое колесо ближе к прокладке, что между сиденьем и рулем:-), чем правое. 

 

Повторюсь что так же было до замены передних стоек с опорным подшипником только слегка подтягивало влево и об этом предупреждали на сход-развале что так будет, но резину не жрало. Сейчас начало тянуть в разные стороны причем, тянет любую кочку поймал не тянет другую поймал в другую сторону тянет. Понятно что сейчас резина изношена и трудно определить куда тянет точно, причем схавало ее равномерно как-будто я поставил старую резину. В голову приходят только замену рычага. Потому-что если сравнивать с другим авто, толкая колесо в зад перед по движению уж больно оно туда сюда движется и это заметили теже мастера, по виду все сайленблоки надорваны  и так двигаются оба колеса. Вот первое куда я хочу копать это заменить оба рычага но поможет это или нет? может просто перепресовать сало и все. Рычаги выглядят не убиваемыми а может они вообще не гнутся?)Или купить на разборке рычаг перепресовать и поставить. Что скажите?

 

И знаете я сейчас подумал, а может мне колеса поставили не так как я просил или я касякнул и у меня стоит с прошлого сезона не заднии колеса а передняя и задняя. Нужно проверить. Может резину то и не жрет. Так как на зимней резине такого не было.

Изменено 29 июня 2016 пользователем Crazy

[dimanoid]

РУЛЕТКОЙ ПО ЦЕНТРАМ СТУПИЦ ИЗМЕРЬ БАЗУ С ОБЕИХ СТОРОН

[Crazy]

Правая 2602,00 Левая 2601,6. Посмотрел, сожрало на обоих колесах изнутри. Походу месяц назад мне залипуху сделали на СТО. Что еще поглядеть? 

[ARFX]

Залипухой изначально было делать регулировки на оторванных сайлентблоках... о чем тогда вообще вести речь...?!

[dimanoid]

проверь углы установки колес

[Crazy]

Залипухой изначально было делать регулировки на оторванных сайлентблоках... о чем тогда вообще вести речь...?!

Не порваны а под устали. На таких еще можно ездить да и "Угол продольного наклона оси" был такой еще 4 года назад и не менялся. СТО точно гавеное потому что после того как сделал не раз слышал что они плохо делают.

Пока лето решил поменять и выровнять "Угол продольного наклона оси" и не знаю что лучше заменить только сало или купить рычаг с салом а может это не рычаги а балка криво стоит или еще какой вариант. По этому и на писал сюда в надежде может кто поделится опытом может кто-то менял что-то из этого. В общем за советом пришел! а если нет таких то сам полезу искать причину расхождения.

[ARFX]

Вы написали, что если двигать вперед/назад колесо, то оно сильно смещется.... Так быть не должно!!! определяйте "больное" место!

А далее всё просто, если всё нормально или устранены косяки по ходовке, то на яме (не на подъемнике!!) берете рулетку и измеряете продольно и диагонально расстояния между симметричными технологическими отверстиями в лонжеронах, балке, по осям шаровых опор и т.д.

Если и там все с минимальными отклонениями, или вовсе без них, и ни к чему не прикопаешься, то ехать на другой развал, так как на последнем сто комп может показывать всё идеально, но из-за отсутствия калибровки стенда реальные данные могут быть далеко за пределами нормы!!

А однозначного ответа по описанию Вам никто не даст, потому как причин этому много, и выявить ее можете только Вы, находясь рядом с машиной)) вот как-то так))

да, и ещё)) крайне редко из-за отклонений по продольному наклону изнашивает резину... Вы выше написали, что резина убитая, а это значит, что на ней тянуть может куда угодно и появится чувствительность руля к неровностям дороги. так же, часто встречал, как некоторые экземпляры шин после 3 лет эксплуатации в миг изнашивались при идеальных углах установки колес! так что может всё проще и на поверхности))

PS у меня в гараже стоит моя старенькая Шкода, спереди подвеска аналогична нашей... машина за 500 тыс км повидала много, поэтому углы продольного наклона на ней слева +2 градуса, а справа -0,5 градуса и никуда не тянет, резину не ест!!! дискомфорт только при проезде колец и крутых поворотов на высокой скорости.... вот и подумайте...