HalK

а механизм подьема клапанов смотрели и что с ним делали

пробег какой?? если в ближайшее время не поменяешь сцепление, то еще поподаешь сервопривод включение сцепления от стоит от10 000 руб до 20000руб

обучение происходит самопроизвольно, у тебя просто навернека мозги сума сошли скорее всего из-за неисправности механизма подъема клапанов либо самого электромотора

а после чего перестал работать

, вот в каком сервисе разводилово, а по какой причине они скидывали головы? у меня снакомый разбирает пежо так у него эти моторы как фантики разлетаються не успивает привозить да и вообще о каком нахрен ремонте речь вы фото смотрели, гбц и поршень под замену и 99% цилиндр задрало

сервис на много больше заработает денег если отремантирует даммочке двс, чем если будет ставить контрактный. в Москве средняя цена 60000 руб с пробегом от 0 до 30000км вот и думайте сами

вилку менять все равно кпп скидывать, а если скидывать то уже и сцепление новое поставить по лигике нужно

а мне не понятны обвинения ваши в сторону сервиса, если вы ему не доверяете то забирайте машину и везите в другой сервис, с этими моторами вечные проблемы с момента начало продаж, теперь еще приходиться и от людей терпеть оскарбления, если вы умеете проверять уровень масла то тогда где оно, и я уверен что ни какого ойл ок у вас уже давно не загоралось, все лижбы себя выгородить. сам давно работаю с этими гавеными двс, и не чего не правильного в работе слесарей не саметил судя по расказу, из-за свечей машина на ходу не глохнет, в большинстве этих двс когда отрываешь голову по 100000км пробега ловить там больше нечего, вот например вчера вытащил клапана машина подтраивала найди блин попробуй

crows я перечислил действия после выполнения готорых мы готовы обсудить данную тему

Влад ты очем, какждый раз при заводке на понели приборов датчик уровня масла должен говорить о том что все в норме и можно ехать это должен знать каждый владелец пежо 207, как она ездила без масла с задранным носом в потолок мне не понятно, конечно проще всего валить все на сервис, но если по твоим словам у нее все хорошо то какого она в сервис приперлась, по твоим словам если перескочила цепь то сразу приговаривать с ремонту голову?????? Или все таки попробывать поставить новую цепь по меткам и если не загнуло клапана отпустить человека с миром, а тут в место сбасибо что хоть как то пробывали иживить двс льеться грязь, хорошо тогда я тоже у себя на работе буду делать так как просит народ без всяких эксперментов приговаривать к замене или переборке

ну в твоем случае я бы посоветовал для начала поменять сцепление, потомучто если ставить новый сервак на конченое сцепление то и ему придет конец

1000 радиаторов помыл ни что ни когда не загибалось, а вот как раз воздухом все и гнет а тонкой струйкой можно только сопли из носа вымыть

не парся она у всех практически и перебирать пробывали все равно гремит на холодную

может быть все что угодно в сервис надо, пока что нибудь еще не запорол

ошибки двс смотрели, станцию подключали, вентилятор работает на малой скорости, радиаторы в каком состоянии????????????????