МАКС 307

вообщем доехал я до дома (40км) более менее до 3т обороты, немного расслабился и бах снова таже гадость - глушит мотор... уже думаю разглушить ЕГР.. в любом случае ошибки буду смотреть и договорился на ГРМ замену.. может кто знает, датчик преобразования давления саленойдный Pierburg 7.00968.04.0 Клапан электромагнитный , что от вакума до турбины идет, должен сильно втягивать????? уменя еле в себя тянет и когда газуешь вроде никаких изменений... он тоже аварийный режим включает [Peugeot-Club.net] - pg_si_0089_ru_web.PDF [Peugeot-Club.net] - pg_si_0096_ru_web.PDF

у меня 1.6 только..нравится машина.. только французы это п..ц..... и за 2.5 года только сейчас так серьезно... дело в том что нет нормальных мастеров дезелистов, а тем более желающих ремонтировать Пежо!!! Только диз Пежо в России мало, а так же и мастеров! 16 клапанов.. по езде было все ОК.. 120 км это средняя скорость и расход нормальный был )) но вот настал перекур видно... а масло Тотал только немного поджирает грамм 50-100 - оно 7000км не выдерживает, на 5500 км уже сигналит!!!, до этого Арал лил до 10т км в ноль расход..

ну да, так и планирую... как я понял нормально очистить от ошибок можно только у официалов!!! а так они почти сразу снова появляются - прописываются видно хорошо... завтра еще посмотрю на простом сканере и запишусь к официалам...

поменял датчик давления, вроде лучше, но проблему не решило до конца, больше 3т. оборотов не раскручивает, тупит все равно... один плюс - не глушил мотор во время езды..

на ТО и обслугу попандос побольше чем на бензе )))

ну про 5 мин или чуть меньше это кому как ))) и смотря как стартуешь и как раскручивал двигатель перед тем как остановиться..

мало - это точно..попробую сам для начала )) и что получилось: красный -4.9 желтый - 0 фиолетовый -6.3 значит желтый мертвый или это минус????

спасибо!! теперь нужен электрик нормальный..плохо только что сам в электрике не шарю, навыков не имею... вобщем если есть на импульсных проводах ( и не только на этом датчике ) разное сопротивление то не контачит провод?? а замер на включенном зажигании как я пологаю надо мерять??? а как сами датчики можно протестировать, что на них должно показывать, какое значение??

согласен, можно и проверить.. а какое напряжение должно быть не подскажешь??

вот вот.. я о том же.. если б он сдох то машина бы просто встала!!!

@Тула607, ну тогда бы машина вообще не ехала и плохо бы заводилась, на мозги бы давался не правильный сигнал.. ну это по скольку я знаю... думаю большая вероятность что это дачтчик давления воздуха ( его чистил и немного стала раскручивать обороты, а потом снова таже песня).... теперь жду его

поменял датчик распредвала и ФИГ что изменилось... :( уже и не знаю что менять... для верочки датчик давления воздуха уже поменять осталось и тогда уже в тупике если не поможет

да вторым закрываю и завтракаю, очень удобно ... и так по городу часто использую - турботаймера нет, а глушить чтобы в магазин на 3мин зайти тоже не хочется ждать около 5мин ( чтобы турбина успокоилась)

на моем 307 1.6 Hdi 90 л.с. до -17 в Геленджике на летней заводилось без проблем, по России заводил и -29 на зимней саляре с пол пинка.. стекла в общем до 5 мин оттогреваются,... утром выхожу - завел, вкл. печку на 3 с верхним обдувом - закрыл на ключ и дома завтрак мин15-20.. сказать что в машине жарко - нет, еле теплым дует, проедешь около 500 метров и температура поднимается... но на лобовое не рекомендуют посылать теплый воздух сразу!!! я дочищаю лобовое стекло, так как прямой поток воздуха не направляю!! соответственно и расход немного поднимается от того что долго прогреваешь.. на компе показывает 5- 5.5 .. это смешанный расход.. в реале около 6- 6.5 литра.. хотя кручу 3- 4500 оборотов...все равно лучше бензина, хотя по обслуживанию дороже )))

тоже уже думал на него, чистил сам датчик, смотрел провода...хотел уже заказывать его и потом еще раз на диагностику и показало снова - распредвал!! теперь заказал еще датчик распредвала и коленвала, ну и заодно уже и грм поменяю.. (конструктор блин..) после и отпешусь уже

еще посмотрел внимательно предыдущую диагностику где ошибка Р0093 - в списке используемых переменных: режим работы двигателя - 1381 об/мин. давление диз топлива - 0541 бар давление диз топлива ограничено - 0831 бар производительность помпы - 12298.04 мм3/сек напряжение регулятора расхода диз топлива 2000 мВ вроде так.... как я понимаю это как раз на оборотах и показала ошибка - статус ее - промежуточный!!! это что значит, кто знает, насос это или датчики?????

всем спасибо за подсказку кто откликнулся! .... смотрю тут только в чате люди сидят а обсуждение проблем тут редкие...

на помпе это где, на какой???? то что ошибка была Р0093 - говорили что на насосе самом этот датчик 0 928 400 607 - его я поменял давно и нет разницы до и после.. при перегазовке давление вроде нормальное, допустимое.. под нагрузкой оказывается по гдругому

на какой помпе?? на насосе что ли??? так я только поставил новый датчик давления - который на ТНВД....вроде контакты все осмотрел и провода целые на вид... потертостей и оголенных нет... я читал что ты пропаявал провода.. но там фиг к чему подлезешь

так заводится тфу тфу тфу с полпинка.. скорее всего эта ошибка от того что все контакты чистил во круг двигателя и она временная была вопросы по топливу - какой датчик влияет на это??? и по воздуху - расходомер или другой какой то???

ошибки все стер и осталось всего 3 - с топливом и воздухом, а те видно побочные были.. надеюсь на это. как я понял у меня нет дросельнеой заслонки нет, а есть пневмодозатор (не помню как точно русским языком называется)... вобщем заказал расходомер воздуха, жду.. но хотелось бы знать еще Ваши мнения

Всем добрый вечер!!! Прошу помощи специалистов, а то у нас их маловато.. через год после покупки своего дизельного 307го (1.6 Hdi 90л.с. ручка, VF33A9HXC84112860 ) загорелся чек - антиплюшен фаул.. по началу ничем не мешал, только нервировал глаз.. со временем стал иногда, временно ограничивать крутящий момент - до 3000..но пропадал после второй заводки... вырезал катализатор - проблема не исчезла..а первой диагностике у официалов показала ошибка - Р0093 - регулировка высокого давления горючего ( электроклапан регулировки насоса открывается меньше запроса - ошибка кратковременная... как мне объяснили что это кратковременная ошибка и что этот датчик расположен на ТНВД.. ошибку удалили и она около полугода меня не беспокоила, думал что ушла совсем, но потом снова выскакивать начала но не надолго.. промыл и заглушил ЕГР - дымить стала меньше конечно, промыл датчик давления на рампе (как позже выяснилось это тоже для давления топлива) , заказал (№ 0 928 400 607), поменял датчик - ничего не изменилось, значит он нормальный был.. поменял трубки подкачки и обратку с форсунок..заменил кольца, сальники форсунок.. чек как горел так и продолжает, заказал датчик который на рампе (тоже пишут что регулирует давление топлива № 9 658 227 880) но он еще не пришел... дней 5 назад стало постоянно ограничивать обороты до 3000 при езде, но причем на холостом крутит нормально... теперь уже ошибка стала глушить двигатель и только после полной остановки и нового завода можно было ехать... вчера я ехал уже не более 2500оборотов, дома пересмотрел все потрубки от преобразователя давления - резинки поменял, продул..проверил все соединения на датчиках - промыл ВДшкой.. сегодня уже ехал почти 2300 оборотов и даже меньше иначе сразу глохнет.. поехать на диагностику к официалам не получается из за работы тем более их перенесли в Краснодар - туда 170км. заехал к частнику РР2000 показало - прикрепленные файлы.. вобщем самих номеров ошибок почему то нет!!! понял что расходомер воздуха менять наверное надо или датчики которые на пневмодозаторе стоят??! остальные, как я понял, кроме давления топлива, все исходные... И что делать,, кто поможет???? машина под попк..й нужна очень.. а перебирать все по порядку денег так не хватит ))) с этими б..ть мастерами французами...Заранее благодарю кто откликнется!!!!

у меня такая ошибка- Р0093 - регулировка высокого давления горючего ( электроклапан регулировки насоса открывается меньше запроса) кто нибудь подскажет, чистится ли насос или только замена?????

@Saji, можешь не активировать, класс 1 не будет давать то чего ты хочешь!!! я уже пробывал с такой надеждой.. потом нашел на других форумах, что только 3 класс активируется, тот который воспроизводит мп3!!! так что мы в пролете забыл добавить, что пытался активировать у официалов!!! так что ставь дополнительную магнитолу )))

всем привет!!!! кто подскажет, не могу никак в форуме найти !!! после замены топливного фильтра тонкой очистки есть так называемая "груша" которой воздух из системы выгоняешь.. как она называется правильно, какой номер детали и чем можно ее заменить??????? самой на ней нет никаких опознавательных знаков и по цене заоблачной!!!! у меня она сопливит, от этого и ошибка антифлюшен как видимо !!! :scratch: