wsadnick

их не сломало, а скинуло 4 рокера на 3, и 4 цилиндре))))))))))) наверно клапана зависли и поэтому их скинуло.

В общем так, у меня поломало рокера, наверно всё таки ремень проскочил, поломало не все, поэтому она и заводилась)))) если вы заглушили машину а потом случайно завели и она троит, её колбасит и трясёт, скорее всего полопало рокера, просто снимите клапанную крышку пластиковую, и посмотрите на них, через маслозаливную пробку видно только один рокер, он целым был. поэтому я на них и не подумал. Вдруг кому пригодится. как починю всё отпишусь.

Я тоже от каябы не в восторге)))))))

мотор 2.2 HDI

У меня дизель))))

спасибо!!! попробую!!!!

а как его проверить???

может такое быть из-за того что на 3-х форсунках гидроплотность 2.2 а положено 1.5 ????

скорее всего диск сцепления нужно менять. потому что на двухмассовом маховике пружины стоят, а на диске сцепления их как правило нет. у меня на бмв дизельной так было.

Правда ли что ремонт форсунок это русская рулетка, меня заверили на сервисе что ремонт не даёт гарантии долгой жизни форсунок. Сказали можешь и год проездить а могут и через месяц накрыться. У меня время корректировки уже за пределы нормы вышло, так сказали на диагностике мотора и подтвердили в мастерской куда я их на чистку привозил. Кто что может сказать?

Всё было так. Приехал на работу, а вот уехать не смог, завёл мотор, а его колбасит и трясёт, сначало подумал что спёкся катализатор, скинул его не помогло, думал бензин погнулся, залил соляры, не помогло, потом думал ремень перескочил, проверил ремень, всё по меткам стоит. Кто нибудь сталкивался с подобным? диагностику нет возможности сделать по финансовым причинам. Теперь вот думаю как проверить компрессию, и давление в рампе. Подскажите что это может быть, и как проверить, компрессию и давление в рампе. И что это может быть.

Если не секрет, что такое HPI ????

Где взять датчики из дизельного катализатора, у меня оба в обрыве, пытался их зделать , не очень получилось((((( Когда менял коробку один раз забыл их отключить и каким то образом оторвал под корень. В общем вопрос где взять, или как они называются, Я так понимаю что там термодатчики стоят. и там всего 2 контакта, а не 4 как на лямбдах. покупать новые не очень хочется.дороговато.

Я покупал второй аккум просто по принципу какой влезет))))) влез какой то бош сильвер на 35 или 40 ампер, точно уже не помню.

понятно))))) ну я тоже где то так думал)))) а егр прогремно тоже нужно глушить?