Sergey1209
-
Публикаций
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Sergey1209
-
-
Народ, подскажите с чем может быть связано следующее: при работающем кондее на холостых прыгают обороты. Где то на 150-200, каждые 2-3 секунды. Через пару минут такой фигни отрубается муфта компрессора, потом проходит секунд 5-10 и включается обратно. И опять прыгают обороты и через некоторое время компрессор обрубается. На ходу кондиционер работает норм, не выключается, холодит отлично. Ездил подзаправить - утечек нет, дозаправили чуть чуть совсем. Сказали давление в норме (правда в тот момент как назло обороты не прыгали). Причем происходит это через раз (возможно когда жарче погода, кондер молотит сильнее).
0 -
подкрылки смотрел? Не трут колеса их случаем?
просто впервые слышу о таком гуле.. а уж поменял тазиков я прилично..
может сайленты рычагов задние уже умерли и колесо вперед убегает- и трет об подкрылки...
Это точно не они. На холодную не гудит. Да шеркающий звук был. А тут вой.
Попробую сразу "по человечески" подшипики зажать. Если не пропадет - хз, мот все же гур
0 -
Тогда найти прямую- и повилять слегка... на скорости даже в 20-30 км/ч .. если при руле влево-то правый подшипник- если в право-то левый подшипник.
вилять пробовал, не гудит. Только если поварачивать либо разворачиваться.
0 -
задрать машинку на подъемнике- завести..разогнать колесики и слушать.. гудит-не гудит..
без нагрузки гудеть не будет. Он по прямой не гудит, только в повороте когда газ нажимаешь, т.е. когда нагрузка увеличивается.
0 -
надеюсь не воротком с полуметровым усилителем...?
к сожалению
. Динаметрического ключа не было. Блин, мне даже стыдно ))0 -
за всегда пожалуйста
про какой подшипник речь? если про ступичный, то вполне реально.
при смене сцепления (если правильно понял, то речь о его смене) правильно ли его поставили?
нужна приспособа, что бы центровать, хотя при неправильной центровке уже бы давно вернулись к этому сцеплению...
"про какой подшипник речь? если про ступичный, то вполне реально." - да, имел ввиду ступичый. затягивали "на глаз".
0 -
Тем более, если проблема усугубляется после некоторого пробега, тогда происходит нагрев и размеры деталей увеличиваются...\
у меня как-то даже закусывало ШРУС после проезда 25-30 км, при том, что в начале движения все нормально было.
Хруста не было при этом.
Если дело в ШРУСе, то ему без разницы в какую сторону повернут руль - шарики в гранате за один оборот пройдут и по одной и по другой половине гранаты,
а вот зависимость от нажатия на газ как раз может быть, т.к. при нажатии идет большая нагрузка.
Сам ГУР исключать тоже не стоит, ему тоже пофиг в какую сторону повернут руль, вопрос лишь в том, почему после некоторого пробега проявляеьтся гул. может быть проблема в плохо смазанном подшипнике , правда гул тогда бы после и на стоячей машине был бы слышен.
Еще бы присмотрелся к ступичным, но они бы гудели и на прямой не зависимо от поворота...ну уж проверять так все
Как вариант - может что-то за что-то цепляет или прислоняется, отсюда и гул - вибрация на кузов идет???
Вибрации нет, так что не вариант. А за ликбез по шрусы - отдельное спасибо! Когда появиться время - обязательно скину и смажу.
Кстати, реально ли перетянуть пошипник при затяжке привода? Просто вспомнил что месяца 2 назад менял сцепу. И проблема всплыла спустя примерно месяц после этого. Может сильно затянули привод?
0 -
думаю просто гур гудит-потому что до упора вывернут руль.
ну не до самого упора. если до самого упора вывернуть он и на стоячей машине гудеть будет. Да и при обычном повороте на 90гр до упора далеко. А он гудит.
Скорее всего это он и есть.
Может кто сталкивался, его лечить вообще имеел смысл или надо искать на разборке?
ну это когда уже почти кирдык...я просто не совсем понял описания проблемы.
гул идет даже на стоячей машине?
и что значить "в обе стороны" ?
изначально понял, что гул только на ходу при повороте руля, и если в ШРУСах мало смазки (частое явление) то гул вполне вероятен и от них.
В крайних положениях действительно звук, если он есть и "осязаем" будет более заметен.
ЗЫ
До упора выворачивать руль на авто с ГУР не рекомендуется.
На стоячей машине гула нет.
"в обе стороны" - имел ввиду когда поварачиваешь на право либо налево. В обоих случаях гудит.
"До упора выворачивать руль на авто с ГУР не рекомендуется." - это понятно. Я до упора и не выворачиваю. Написал же почти до упора.
"и если в ШРУСах мало смазки (частое явление) то гул вполне вероятен и от них." - надо будет глянуть. Авто уже 10 лет - туда точно еще никто не лазил. Может и смазки нет.
0 -
а при стоячем авто гул есть? Если руль крутить влево-вправо(имметируя поворот на 90 градусов) и с оборотами 1000-2000?
Если нет- то см. крутящееся..
По прямой точно даже на гладком асфальте гула не слыхать?
При стоячем авто гула нет. На холостых если крутить руль еле слышно ГУР, но это вроде нормально для пежо. Попробую еще покрутить руль на стоящем авто на 2тыс об.
По прямой никаких посторонних звуков. Только в повороте. Если разворачиваюсь (руль выкручен практически на максимум) - гудит больше чем если просто поварачиваю налево/право.
0 -
@Sergey1209, ШРУСы?
Они ж вроде хрустеть должны. И опять же, почему в обе стороны гудит?
0 -
В общем в последнее время наблюдается гул/вой когда поварачиваешь на 90гр либо разворачиваешься. Причем при движении в обе стороны.
Начинает гудеть не сразу, после 3-4км. Еще заметил, что если при этом отпустить газ - вой пропадает. Нажимаешь газ опять - вой появляется.
Грешил сразу на насос ГУРа. Поменял масло, проверил на СТО рейку. Подтеков ни на рейке ни на самом насосе нет. Поэтому возникли сомнения что это он (т.к. еще и если отпустить газ описанное выше пропадает). Начал думать что подшипник - но тогда непонятно почему в обе стороны гудит.
Может быть что то помимо ГУРа и подшипников??
Помогите, пожалуйста, кто нибудь советом.
0 -
народ, может кто знает размеры задних пружин? В частности длинна интересует.
0 -
Мотор.........
А почему только в поворотах? Думаете приходит к нему баба с косой?
0 -
Всем привет.
Недавно начал подвывать ГУР. Но только в поворотах. Без движения все тихо, как бы не крутил.Только в самых крайних положениях (что само по себе норм). Подвывает и когда едешь вправо и когда едешь влево.
Думал масло поменяю проблема уйдет. Поменял. Вой остался.
Подтеков ни на рейке ни на самом гуре нету. Уровень был чуть выше макс, сейчас ровно на макс.
Подскажите, что там может выть?
0 -
Не все узлы коробки плавают в масле. Некоторые смазываются разбрызгиванием оного.
Если есть износ в высоко расположенном подшипнике, он будет гудеть пока масло не прогреется и не смажет изношенные поверхности трения.
Что то есть в ваших словах. Тока не пойму почему это зависит от перепада температур. Почему к примеру этого не наблюдается при -20?
0 -
Насчет вентилятора - непонятно почему тогда только на определенных оборотах и в определенных погодных условиях, насчет коробки - тоже самое. Если бы масла не было вибрация была бы постоянно.
Тогда вариантов кроме вентилятора охлаждения жидкости основного радиатора,. нет. Обычно после зимы когда он особо не включается, от сырости видимо включается с вибрацией, потом со временем проходит. Накинь на него питание принудительно и садись в салон (сравни). Мне кажется он.
С радостью бы потестировал если бы это повторялось постоянно. Нужно ждать след таких условий. Как правило это либо начало зимы либо ее конец (когда переходная погода).
В этом то и сложность диагнотирования
0 -
Подушки двигателя
Да рассматривал я этот кейс. Первое на что глянул при первых симптомах. Целые они визуально. Да и как объянисть зависимость от перепада температур и вибрацию на определенных оборотах?
Я ж говорю ситуации не из легких
Уже всю голову изломал0 -
Есть мысль что если такое происходит ТОЛЬКО когда температура переходит с плюса на минус - возможно где то образуется конденсат. Но где?
0 -
К меня была похожая ситуация. Текла рулевая рейка и так как масло расходовалось много, то я не заморачивался с его подбором, восстановленная рейка ехала ко мне и я тупо докатывал, чтобы не сидеть без колёс. Так вот при минусовой температуре при первом пуске до прогрева
, был так же вой. Я это связал с тем, что масло было очень густое (густое для гур)Спасибо, но у меня рейка не течет, уровень масла не меняется. Да и вой идет от кузова, он вибрирует и создает вой. Даже педали вибрируют.
И вот давно бы съездил на диагностику к гаражным ребятам - но покуда доеду все пройдет. Поэтому единственный путь искать правды на форуме
0 -
Добрый день.
В общем задрала меня одна проблемка с авто.
Суть ее в следующем: если вечером слякоть/оттепель, а на следующее утро мороз (пусть даже 2-3 градуса) - получаем вибрацию кузова. Вибрирует (может даже скорее резонирует) в четко определенных оборотах (от1400 до 1600, пик ровненько на 1500). На других оборотах практически не наблюдается. Двигатель работает ровно, не троит, не тупит. Звук похож как будто самолет взлетает - вой, будто коробка без масла работает (это точно не кейс, масло есть - проверено).
Наблюдается ТОЛЬКО в обозначенных условиях. Если оттепели небыло - вибрация никаких. Даже в -25 все норм.
Наблюдаю эту картину уже не 1 и не 2 раза. Постоянно при таких погодных условиях.
Вибрация к слову проходит минут через 15-20. Проблема явно не с двигателем - он прогревается за 10 мин до номинальной темп но при этом вибрация все еще остается.
Задавал вопрос на других форумах - ноль предположений. Да я и сам не могу найти логического объяснения подобному "феномену" - но он есть. И хотелось бы это вылечить.
Может кто нибудь сталкивался с подобным явлением? Приветствуются даже обоснованные предположения, ну или направление в котором искать.
Спасибо.
0 -
Я вам не про дубли и заменители писал,а про поведение авто.
А, тьфу ты.
Да они впринципе в норм состоянии и были, просто на всякий случай решил махнуть. Да и открутить шток так и не смогли. И в тиски, оборачивая в наждачку, и вэдэшкой поливали - хрен.
0 -
Никогда у PEUGEOT не было проблем с задними опорами,а вот то что штоки ржавеют так это правда.
Инцедент создан
. Позже выложу сравнительные фото тех что были, и того что купил.0 -
Авто - пежо 307, 1.6 бензин, 2006 год(рестайл), хэтч
В общем последнее время начало на кочках кидать зад и решился я на замену амортов. Купил Boge и начитавшись форумов и drive2 прикупил опорники. Посмотрел на сервисбоксе номер (он кстати 5142.32) и нашел статью на драйве https://www.drive2.ru/l/958130/. Опорники взял такие же - Lemforder 3150001. Сняли с братом аморт, попытки открутить не увенчались успехом и шток был жестоко резан балкаркой. Потом прикрутили новые опорники и полезли ставить. И тут нас ждал сюрприз - ухи за которые опорник крепиться к кузову под совсем другим углом. Да еще и по ширине чуть уже.
Начал искать по нету что это такое - но инфы ноль. Все ставят то что указано выше и без проблем.
Что такое у меня? По фотам в нете похожие опорники на те которые стояли у меня идут с таким номером:VKDA 40321 (фирма SKF). Ей соответствует аналог - 5142.45. Но я то смотрел в сервисбоксе по своему вину - он выдает 5142.32 .
Может кто сталкивался с подобным явлением? Может разные модификации кузова существуют для дорестайла (и хэтча)?
0 -
У меня здорово болтаются задние суппорта, видимо это как раз из-за направляющих. Но задние колодки не пищат.
У меня направляющие ароде более менее. Выработка совсем незначительная. Думаю может внутри скобы отверстие раздолбало?
0
. Динаметрического ключа не было. Блин, мне даже стыдно ))
Уже всю голову изломал
Электроусилитель Руля
в Peugeot 307
Опубликовано:
Народ, подскажите какой предохранитель отвечает за насос ЭГУР? Надо для тестов отключить, покататься (думаю ничего страшного произойти не должно).
з.ы. Это я все еще с гулом при движении в поворотах мучаюсь - 3 сто объехал - руками разводят, нифига не понимают. Я уж даже резину на новую махнул на передней оси (была надежда, да и одна ось просила замены).