Sergey1209
-
Публикаций
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Sergey1209
-
-
насчет компенсаторов - да, все зависит от конкретного случая, но пежо и стук компенсаторов - это вещи, в общем то совместимые, и в их моторы не стоит лить ниже 5W40 - зазоры уж больно чумачечии.. лучше 10W40, оно чуть более густое на холодную - что положительно для компенсаторов, масляных каналов, насоса и т.п. - но хуже для поршневой группы, но от полусиньки зольность больше, а у синтетики все наоборот, мотор будет чистым и поршневая группа будет чувствовать себя лучше и пуск двигателя в морозы лучше, но зимой постукивать все же будет звонче чем на полусинтетике, тут уже личный выбор каждого
именно 7-8 тысяч это номинал для замены масла, до упора кататься - плохо, если жаба жмет 2000 рублей потратить - то другое дело
сам меняю каждые 5-6 ткм
Ну насчет замены 5-6 как по мне так рановато. Оно у меня темнеет как раз к 7 тыс. В принципе 7-8 тыс - и можно менять.
А по поводу гидриков - на холодную пусть себе тарахтят, от этого не убежишь. Главное чтоб на прогретой не стучали.
Ну в общем попробую 5в30. Как говориться "один раз не ... навредит"
0 -
ну хуже точно станет от замены раз в 10ткм, и стучать они будут еще сильнее от 5w30
Почему будут стучать больше? Тут очень зависит от усталости гидриков. Если они в норм состоянии и только каналы подзабились - то думаю есть шанс. До и постукивает один гидрик - это отчетливо слышно
И почему хуже станет от замены раз в 10 тыс? Как по мне так вполне вменяемый интервал. Некоторые кадры и по 30 ездят. Не каждое ж утро масло менять
0 -
Да, вероятнее всего из-за мусора. Масло меняю раз 10тыс. Просто 5в30 пореже - может промоет немного
0 -
Просто на ютубе видел парень перешел на 5в30 и гидрокомпенсатор перестал аостукивать. Вот и у меня временами постукивает один - вот и думаю исправит ситуацию аль нет.
0 -
Народ, а что думаете по поводу 5w30 в Tu5Jp4? Как оно по сравнению с 5w40? (если сравнивать масло одного и того же производителя, к примеру Motul или Total)
0 -
Пежо 406, двигатель RFN, АКПП, сразу ездил на 95, потом уговорили плати меньше - перешел на 92. Начались проблемы типа антиполюшен фолт и каталик конвертер фолт, вернулся на 95 проблемы исчезли почти.
Сосед по дому ездил на 406 дорестайлинг лил 92. Сменил аппарат на 807. Сначала в баке был 95 все было нормально. перешел на 92 и началось, и колбасит, и троит и дымит и чихает и не тянет. Подался к официалам на диагностику на Сифтранс- проверили и написали почти на 3 тыка енотов запчастей и работы и свечи менять и катушку и форсы все. У человека почти инфаркт случился. Он на другой сервис. Рассказывает часа три мурыжили машину. потом спрашивают Дядя на каком бензине ездишь. на 92 отвечает. Подвели к лючку бензобака и показали - 95 98. Лей что написано и будет тебе счастье. Уже три года не знает проблем по двигуну.
Вывод. Так что для каждой машины свой бензин.
Если вы про Минский Сифтранс - то это не сервис - а кучка обычных слесарей, покрываемых конторой. Был у них разок, нужно было крышку бензонасоса подтянуть (сопливило при полном баке). Они мол нуно все менять на новое (хотя месяц назад ставил новое). Ну лан. *ер с ним. Небольшие деньги. Так они машину день мурыжили, а по итого как сопливило, так и сопливит. А приехал показал - говорят доплачивайте опять за новые детали - поменяем. Ну их нафиг с таким сервисом. Ребята с клуба делают качественней и за меньшие деньги.
0 -
Всуну своих пять копеек
. Город - 10-10,5. Трасса при 110 - 7.0-7.5. При 90 - 6.5-6.7. 1.6 бенз, ручка.0 -
если именно писк, то может это ролики/подшипники ремней посвистывают? хотя странно что не на холодную.. они то как раз на холодную обычно пищат..
Что то у меня сомнения
. Писк только при повороте налево. И по прямой на первой передаче и на кочках (т.е. когда нагрузка есть на колесо). Может ли так себя проявлять ступичный? Да и ролики менял относительно недавно как на ГРМ, так и на вспомогательном.0 -
Up.
Некоторые подробности. Писк начал проявляться и при движении по прямой на маленькой скорости. Также попискивает на кочках. При движении направо писка нет. Думал колодки (ибо жутко пищали), заменил - эффекта ноль. Еще заметил, что начинает проявляться писк после прогрева - примерно после 2-3 км движения. На холодную писка вроде нет, ну или он еле заметный.
У кого какие догадки/предположения? Буду рад даже этому )
0 -
это и есть так сказать щуп. выкручивай его еще 2-3 литра выльется
Упс, не туда написал
0 -
Сори, если вопрос обсуждался - найти не смог.
При движении налево (особенно слышно при движении по кольцу) слышен металлический писк. Если двигать руль без движения - все гут.
Накатом/ при вкл передаче - без разницы.
Что это может быть? Может ли это быть ступичный? Гудеть - не гудит - хотя если скинуть газ при включенной четвертой с районе 60-70 гул слышен. Гул от оборотов не зависит - только от скорости.
Еще заметил легкий стук в начале движения и когда останавливаешься - хотя думаю что это нижняя подушка (хотя мож и с писком как то связано?)
Помогите советом.
Спасибо
0 -
Открути хомут на ДЗ и сниму пластиковую трубку идущею к воздушному фильтру. Можно будет увидать на сколько грязная заслонка, а там решишь, мыть или так оставить.
По поводу обучить, у некоторых умельцев есть сканеры и обучить можно у них, либо в сервис (не офицалы) я обучал за 400р.
Что то я чистил и не обучал - и все гут. (правда клемму скидывал перед отключением заслонки). Можно и без обучения.
+ Где то видел что обучение можно сделать последовательностью манипуляций замком зажигания и педали газа. Говорят обучается. У меня и без лишних телодвижений все работает.
0 -
Позвольте присоедениться к дисскусии
...своего пыжа кормлю исключительно 95 (заправляюсь на статоил), как то раз заправил после покупки авто бахнул 92 ...и офигел, жмешь на педаль газа а динаки вообще никакой...плюсом при ускорении пальцы так и стучат! можно даже микшировать под музыку в машине...отказался от 92, да и в мануале написанно не ниже 95!!!...Тут прочитал @Sergey1209 на халявном 92ом катается...в целях экономии...я бы не советовал продолжать
))) конечно каждый сам себе хозяин...но экономия может потом быть востребована в другом...тьфу3разаощутив на своем пыже 92...это ОЙ !!!...да и если в наш бенз еще плюсом с бутылочек лить присадки...нафига тогда сам бензин можно на одних присадках и ездить
А вот с 98 еще не эксперементировал, может конечно его и стоит лить раз в месяц с 95 в перемешку для псевдо очистки топливной системы...так как мы все знаем что 98 богат на присадочки всевозможные...но постоянно на нем ездить резона не вижу - для ускорения уже нужна закись
В чем то ты прав - риск есть. НО, как я уже говорил выше бенз у нас (в Беларуси) получше будет - и ни разу ни от кого не слышал нареканий на 92. Все ездят и ни одного случая капиталки либо более мелкой поломки не выявлено. Поэтому - видимо от качества бензина нехило зависит, ибо на многих российских сайтах народ жалуется, а у нас нет. Только динамика теряется и расход чуть больше.
Когда холявы не было - я тож лил исключительно 95. Но когда абсолютно бесплатно - чего не пользоваться? 100$ в месяц в кармане остается. И даже если это угробит движок за год - бу стоит баксов 600-700$. Арифметика
1 -
Мне кажется присадки это мура. Качество нашего топлива на нуле. И кто знает какими присадками они чего повышают. А если и мы еще присадку будем лить то вооще каюк будет. Поехать то она поедет конечно, но что дальше? Я вот тоже 98 лил. С заправки выезжаеш истребитель. А ночь постоит все присадки выветрятся и понимаеш что деньги просто выкидываеш.
Ну я сам из Минска. У нас топливо вроде получше - по крайней мере пофиг на какой заправке лить. Да и на нашем беларусском форуме особых жалоб на бензин нету.
0 -
Вот хрень
Ты меня здорово напугал А если заливать какую-нить присмадку для повышения октанового числа? Или лучше эту дрянь не лить?Уж больно не хочется от халявы отказываться
0 -
До капремонта только не дождись
А что может накрыться? Я особо не силен - можешь вкратце объяснить как это может к капремонту привести?
На других форумах народ пишет что уже годами на 92-ом катаются - и вроде ничего.
0 -
Никак не зависят. На 92-м стучат обычно пальцы.
Я один раз залил 92 в 607 с 3.0, так еле откатал, думал помрет... Не едет, пальцы стучат.. Жесть. И экономии никакой, расход намного больше.
Согласен, если покупаешь - то лучше 95. НО, у меня пока халявный 92 - поэтому пускай помучается, пока халява не закончится
0 -
скорость какая ?
80
У меня только на такой скорости такого расхода добиться можно0 -
лично мой TU5JP4 - на 92, мотор цокает компенсаторами на нагрузке, мощность примерно на 20% ниже и расход литра на 4 больше
Да ладно тебе на 4 больше.
У меня на пол литра разница лучше в сторону 95.
Кстати, а как компенсаторы могут зависеть от бензина? Я думал тока от масла зависят. У меня кстати тоже что то цокает при нагрузке на 92-ом.
0 -
Ах. Сори неправильно друг друга поняли
Я артикул для маховика написал' а не для комплекта сцепления.0 -
Нет, артикул 100% верный. Я в сервисбоксе по вину его отыскал. Може есть разница рестайл и до рестайл?
Так всетки маховик одномассовый или двух?
0 -
Ребята, начал шерстить инет - никак не могу найти какой у меня маховик - одно или двух массовый. По сервисбоксу картинка похожа на одно массовый (0532 K4).
Кто нить может подсказать, а лучше дать ссылку на какой-нить ресурс это подтверждающий.
Спасибо.
1.6 бенз рестайл механика
0 -
я на одномассовом езжу, SACHS или LUK не помню уже, ~20ткм пробежало - все хорошо
Всем спасибо. Пока еще терпимо - до зимы покатаюсь, а там глянем че было
0 -
обязательно! менять только в сборе - комплектом!
Спасибо. Буду копить к зиме ))
Кстати читал что ставят одномассовый комплект - говорят норм ходит. Чуток жестче переключения тока.
З.Ы. Так сколько примерно (в среднем) ходит маховик (двухмассовый)? Думаю покупать двухмассовый, погонять пару лет да толкнуть - либо одномассовый - чтоб не пришлось на моем веку его менять (дорогой он ссука
).0
))) конечно каждый сам себе хозяин...но экономия может потом быть востребована в другом...тьфу3раза
Странная Вибрация В Мороз
в Peugeot 307
Опубликовано:
Пришла зима и внезапно нарисовалась проблема. В общем в мороз (-5 и ниже) при заводке идет странная вибрация (как будто в коробе масла нету). С выжатым сцеплением или нет - без разницы. Когда начинаешь ехать на первой-второй и при динамичном разгоне на 3 и 4 тоже вибрация. Пропадает после 30км пробега( насколько понял как прогревается коробка). Масло менял в коробе год назад. Лил согласео инструкции тотал75в80. Подтеков замечено не было. При положительных температурах все гут. Что это может быть? На выходных попробую конечно маслеца долить - но что то мне подсказывает что дело не в нем. Мож кто сталкивался с такой хренью?