Перейти к публикации
sergpavluk

sergpavluk

Пользователи
  • Публикаций

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя sergpavluk

  1. Отчет В общем так начал ремонт, снял стартер и генератор, заказал датчик коленвала, генератор разобрали, почистили, помыли, подшипники смазали, собрали проверили все нормально, за исключением того что генератор не родной от 307.. мощнее на 5 ампер. Стартер разобрали, помыли почистили, завтулили, собрали все нормально, вскрыл соединительную муфту, жгута двигателя, а там жо**, все зеленое в окислах..... еп*** два контакта черные, промыл ортофосфорной кислотой, смыл кислоту водой, продул компрессором блеск, собрал, машина стала заводиться с полпинка, обороты колеблются на холостых 780-810, ошибки сбросил... движок стал тянут.... расход упал до 8,5литров(Аи95) по городу.... решил придет датчик, поменяю и все в шоколаде... Прошло два дня ездил, пробег 140 км, отказ спидометра, загорелась лампа давления масла, писк, стоп мигает... полез обратно муфту вскрывать.... опять жо** окислы, один конец муфты от кузова закреплен на панеле, и его в руки не возьмешь.... открутил панель,выкинул, в изоляции муфты(муфта где в неё входят провода, залита то ли силиконом, то ли пластиком, прозрачное) там трещина... в трещине зелень-окислы... Пошёл в магазин купил две муфты от жигулевской проводки по 8 контактов каждая(родная на 15 контактов) перепаял, один провод вырезал см. на 10 до стенки салона, от нагрева от него изоляция отстала и он позеленел, собрал, залил силиконом... Все работает.... сегодня поменял датчик каленвала, обороты на холостых так и колеблются 780-810... проблема стала меньше, но осталась.... Буду разбираться с вакуумом.... да еще прочитал на форуме о очистке лямда зондов, тоже почищу... где то так и сидит "заноза.... остальное все нормально..
  2. не правильно... выдает 8 ноября 1976 года, а у меня 2002 год ориентировочно 1-9 месяц, до рейсталинга...
  3. Citroen/Peugeot5960.57 Citroen/Peugeot5960.F3 DensoK16HPR-U11 Denso067700-3020 Bosch0 242 229 797 BeruZ 184 Beru0 002 335 719 ChampionOE178/T10 Bosch0 242 229 702 DensoVKH16 Bosch0 242 229 923
  4. Привет. В общем так у меня на пежо партнер было тоже самое, машина внезапно глохла, не заводилась, ключ не опознавала и т.д. и т.п. электрики ни чего найти не могли, мой старший братец проживает в германии, я его попросил он сходил к "французам" на сто и передал их совет проверить массу блока управления который с блоком предохранителей стоит, я тупо снял боковые панели у ног и под педалями и зачистил и затянул все массы которые там обнаружил, проблема пропала .... на пыжиках практически любая релюшка прибор имеет свою массу, если массы нет пробует тянуть через друге устройство(релюшку), в результате лезут глюки... зачастую не диагностируемые ...... ни сканером ни компьютером... проверь массы.... ктому же движки у нас одинаковые...
  5. Катушка менялась, свечи то же, проводку смотрел, инжектор промывал, ребята ездят на пежо 307 2005г.в. двигатель такой же, заправляют аи-92 проблем у них нет, двигателя работаю нормально, расход в пределах 10-11л. по городу ... датчик положения коленвала не смотрел, завтра посмотрю.... регулятор напряжения то же ковырну.. хотя зарядка нормальная 14,28v....
  6. Пежо Партнер, двигатель 1.6v16 (NFU) TU5JP4 На холостом ходу двигатель под траивает, тахометр прыгает в диапазоне 750-850 оборотов, chek не горит, но иногда работает стабильно без перебоев(редко), Аи-92 потребляет 12-16 литров горит chek, Аи-95 10 литров chek тухнет. При температуре -10 и ниже на Аи-92 не заводиться.. Был на СТО сказали заменить свечи и катушку зажигания, заменил толку нет... При диагностике выдает код неисправности Р0300.
×
×
  • Создать...