Перейти к публикации
vadomir

vadomir

Пользователи
  • Публикаций

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя vadomir

  1. Дмитрий Князев Или плохой сальник или гидроблок. Скорее всего или сдох или забился регулятор давления. Я бы сделал так: заменил сальник, подключился и посмотрел бы давление масла на паркинге и на драйве.
  2. vadomir

    Топология CAN шины

    А почему нельзя было раньше это сказать? Поставил себе Рeugeot Service BOX + SEDRE и там все нашел. В том числе и как провода идут и что и с чем соединяется.
  3. vadomir

    Топология CAN шины

    Пасека в гугле 4 варианта схем. и они противоречат друг другу.
  4. vadomir

    Топология CAN шины

    я 15 лет обычно только такими глюками и занимаюсь. И все они при наличии схемы и нормального оборудования легко вычисляются. Оборудование у меня есть, схем нет. Собственно весь топик для поиска схем и создан мной. Для этого их надо как минимум купить.
  5. vadomir

    Топология CAN шины

    к усилителю не лазил, однако на болк ABS у меня приходит 4 витых пары с датчиков колес и еще 2 витых пары интерфейса (вот в этом собственно и вопрос откуда они и куда идут). как я уже говорил, пропадают оба блока одновременно, остальные блоки всегда видны диагностикой. ABS BOSCH 8 эгур не помню какой.
  6. vadomir

    Топология CAN шины

    как тогда связано то что связь при диагностике всегда пропадает ОДНОВРЕМЕННО и с ABS и с рулевой если по вашей версии abs общается по одной шине а рулевой общается по другой. В общем пошел я реанимировать старый ноут с ХР и ставить на него PSB, а то получается как в соседней ветке, я говорю что связи нет а мне советуют АКПП капиталить, гидроблок менять, гидроплиту...
  7. vadomir

    Топология CAN шины

    Пасека 1 проблема периодически коробка перестает получать данные о скорости 2 проблема периодически не видятся диагностикой блоки ABS и рулевой, при этом они в этот момент работают, более того между собой обмениваются информацией так как заметно изменение усилия необходимое для поворота рулевого колеса в зависимости от скорости, да и ABS отрабатывает как надо. 3 Наличие следов колхозинга в электрике . Отсюда делаем выводы что с вероятностью 90% это именно шина данных на пути от этого блока к другим. Вероятные причины: Плохой контакт на разъемах блоков (разъемы на abs, bsi, рулевой и акпп осмотрены, почищены, пружинные контакты подогнуты, но возможно сигнал идет через какой то еще промежуточный блок). Плохой контакт внутри блоков. Проблемы с проводами. Наличие лишней шины кинутой напрямую вместо поврежденной. Залитие жгута и возникновение сильной емкостной нагрузки что приводит к ослаблению сигнала. Повреждение одного или двух проводов. Диагностировать в общем то есть чем. Есть хороший анализатор RS485. А так как CAN VAN и RS485 имеют практически идентичную физиологию с точки зрения прохождения сигнала и построения линий связи и отличаются только форматом данных, для локализации неисправности нужна только точная схема.
  8. vadomir

    Топология CAN шины

    разъемы проверены не приходит на них, а вот откуда на них не приходит и через какие блоки при этом проходит неизвестно. А так как шина это прокладывается строго линейно без ответвлений, то идет она от блока к блоку. ABS и рулевое последние в этой цепи. Главный вопрос Откуда физически идет шина на ABS?
  9. vadomir

    Топология CAN шины

    Доброго времени суток. Поделитесь пожалуйста у кого есть топологией CAN шины 307 пыжик 2004 г. Интересует конкретно от какого к какому блоку она проведена. Где то связь теряется на пути от ABS до АКПП
  10. Reactor77 Дело оказалось не в бобине, точнее не в коробке а с электрикой. А еще точнее с блоком BSI. У него проблемы с веткой шины CAN которая идет на ABS и на рулевую. Блок был явно залит когда то. вот и выделывается
  11. Reactor77 да я ничего не исключаю, хотя при этом должны обороты на валу и на турбине при включенной блокировке отличатся? но перед тем как лезть в коробку хочу определиться что собственно произошло, и вообще в коробке ли дело. У нас такие спецы. Работают по принципу: Сначало поменяем все что вообще можно заменить а потом разберемся, угадали или нет.
  12. Reactor77 при блокировке муфты гидроблока значения оборотов входного вала кпп и оборотов турбины идентичны. может ли проблема быть в электрике? в частности сигнал от абс до кпп где то теряется. где можно найти схему как сигнал о скорости авто проходит по какой шине и через какакие блоки?
  13. Reactor77 какие еще могут быть варианты? у меня почему то диагностика показывает расхождения в значениях оборотов выходного вала кпп в графах "расчетное" и "фактическое". это может быть? и что это может означать?
  14. потому что на скорости 10км/ч ни разу коробка в аварию не уходила, 30 минут катался на этой скорости ни разу ни один датчик абс не дал сбой, все 4 колеса показывали одинаковую скорость. Проблема возникает на скорости не меньше 40-50 км/ч. но на этой скорости мозги авто блокируют диагностику ABS.
  15. Reactor77 ну тогда может подскажете как проверить скорость каждого колеса на скорости 90?
  16. Reactor77 до 10 км/ч все нормально, выше скорость не могу посмотреть, машина отключает блок abs от диагностики по причинам безопасности, но с другой стороны если бы причина была в одном из колес то и спидометр который так же получает данные от ABS начинал бы дергаться или еще как неадекватно вести себя.
  17. Доброго времени суток. Имеется такая проблема: 307 пыжик (van+can) 2004 года. периодически спустя 30-40 минут движения аккп выдает ошибку "недостоверные данные о скорости движения" при этом продолжает практически нормально работать, нормально переключатся в драйве, реагирует на ручное переключение, только пропадает индикация и при остановке на перекрестке не всегда включает 1 передачу. Если заглушить и завести заново то ошибка уходит на следующие 20-30 минут. Датчика скорости нет, инфа берется от ABS по нему нет ни одной ошибки, ошибки о потере связи с блоком ABS тоже не возникало. куда копать дальше? Ошибка возникает как в городском цикле так и при движении по трассе с одной скоростью.
×
×
  • Создать...