barsuk499

Допустим: еду 100 км/ч, 4 передача, в какой-то момент как будто сбрасывается на 3 и сбрасывается до первой передачи при остановке, дальше при разгоне не переключается, продолжает держать первую передачу. Ручной режим при этом не работает. Если заглушить двигло минут на 10-15, все снова работает нормально минут 30-40.

Нет, на приборе никаких ошибок нет, ручной режим перестает работать

Всем ещё раз привет. Продублирую свой вопрос) Всем привет. Такая проблема преследует меня. Пежо 307 дорест, 1,6 АКПП. При долгом движении иногда отключается переключение передач, выключаешь двигатель, ждёшь минут 10-15 и снова все работает. Диагностика показывала, что АКПП встаёт в термическую защиту (температура акпп была 105-110 гр). Температура двигателя в момент выключения АКПП не превышает 90 гр. Как пришли морозы, АКПП выключалась при температуре двигателя 75-85, был неисправен термостат. Термостат заменил, АКПП все также периодически перестает переключать передачи. Заменён радиатор охлаждения, термостат, датчик температуры, антифриз. Теплообменник акпп поставлен от версии 2.0, также с предварительной промывкой. Куда еще копать??

Всем привет. Такая проблема преследует меня. Пежо 307 дорест, 1,6 АКПП. При долгом движении иногда отключается переключение передач, выключаешь двигатель, ждёшь минут 10-15 и снова все работает. Диагностика показывала, что АКПП встаёт в термическую защиту (температура акпп была 105-110 гр). Температура двигателя в момент выключения АКПП не превышает 90 гр. Как пришли морозы, АКПП выключалась при температуре двигателя 75-85, был неисправен термостат. Термостат заменил, АКПП все также периодически отключается. Заменён радиатор охлаждения, термостат, датчик температуры, антифриз. Теплообменник акпп поставлен от версии 2.0, также с предварительной промывкой. Куда еще копать???Всем привет. Такая проблема преследует меня. Пежо 307 дорест, 1,6 АКПП. При долгом движении иногда отключается переключение передач, выключаешь двигатель, ждёшь минут 10-15 и снова все работает. Диагностика показывала, что АКПП встаёт в термическую защиту (температура акпп была 105-110 гр). Температура двигателя в момент выключения АКПП не превышает 90 гр. Как пришли морозы, АКПП выключалась при температуре двигателя 75-85, был неисправен термостат. Термостат заменил, АКПП все также периодически отключается. Заменён радиатор охлаждения, термостат, датчик температуры, антифриз. Теплообменник акпп поставлен от версии 2.0, также с предварительной промывкой. АКПП капиталил в августе. Куда еще копать???