Вячеслав 1985

здравствуйте определите на слух писк иде из самой колонки в салоне или снаружи если в салоне возможно трется пластик об руль если снаружи скорее всего писк от металла на шаровых или рулевых наконечниках на сухую

здравствуйте,если машина хорошо работает на холодную а на горячую начинает троить или пытается это делать то есть подозрение на отвал седел в гбц их частая проблема,для диагностики попробуите поменять свечку и катушку с 4го цлиндра на другое место(если есть пропуски имменно по 4 му цлиндру)если проблема останется на 4 ом то скорее всего отвал седел,можно еще сделать эндоскопию но на ранних стадиях видно ничего не будет

После замены ГРМ с отключением аккумулятора горит чек но при этом ошибок нет,кто сталкивался?

Собрал ни один такой мотор,всегда заливаю 5w40 только синтетику в климате краснодарского края работают хорошо

маслосъемные колпачки под замену, на таком пробеге уже должны быть заменены,осмотр цепи,бугеля,коррекционного вала и его моторчика

уточните о каком моторе идет речь ep 6 евро 4 или евро 5 или хоть год какой если евро 5 то есть возможность отслеживать давление масла через диагностику,возможно неисправен клапан в маслонасосе(евро 5) уточните пробег авто

оборудован ли автомобиль функцией старт стоп? аккумулятор agm?возможно нужно прописать

Если речь идет о двс ep 6 я бы присмотрелся к вакуумному насосу померил вакуум

Добрый вечер сделал копию блока управления двс,проблема ушла, скорее всего сгорел ключ на размыкание привода помпы так как питание приходит постоянно всем спасибо

Уже пробовал

нет не варили, машина клиента,просто ехал и загорелся перегрев стрелка температуры начала зашкаливать он не решился ехать дальше притянул на эвакуаторе до поломки была покупка. история неизвестна журнал ошибок через лексию показал что ранее таковых не было

Добрый вечер Столкнулся со следующей проблемой в автосервисе,308 ошибки P023B И P023C, ругается не привод помпы включает винты на полную пишет перегрев двс на индикаторе темп двс зашкаливает в макс загорается лампа перегрева через 5 сек после пуска мотора,в действительности перегрева нет питание на привод подается проверку проходит, лексией ошибка расшифровывается как невозможна разблокировка привода помпы + и - пробовал другой привод,датчик температуры,другой термостат подключал только датчиками,результат тот же, по диагностике температура в норме датчик показывает аналогично на обоих термостатах,случай редкий у меня впервые кто сталкивался подскажите куда копать

Доброго всем вечера! Проблема решилась,не подходил дросель менял на более старые версии которые не подходят к авто,нашел дросель с корректным номером установил адаптировал все норм,ранее никогда такого не встречал,вывод век живи век учись! P S спасибо Андрею диагностику по телефону понял причину и подсказал мне куда копать,отказался от оплаты за консультацию,думаю ещё не раз буду к нему обращаться

Может есть толковый диагност в Краснодаре?

Добрый день! Эпопея продолжается,заменён вал коррекции и его мотор,ещё один дроссель, педаль,bsm который под капотом готовлюсь заменить проводку под капотом на датчики Результат тот же ошибка по 1 и 2 дорожке дросселя и по датчику положения бывает только по 1 дорожке

Попробую моторчик есть,отпишусь как сделаю, спасибо

Моторчик и вал заменены при кап ремонте гбц Даже если он подклинивает ругаться на дроссель не будет Проблема не простая

Это логично ,что в системе фазовращения но все датчики поменяны что может дожить заслонку ума не приложу не коррекционный вал в конце концов

ЭБУ который я ставил точно совпадает по цифрам и по прошивки,данным фото хотел показать что имею несколько ЭБУ с отписаным imm0 key для исключения неисправностей ЭБУ разных поколений Пежо

Дроссель точно ни причем так как 3 шт заведомо исправных стояли на машине,5вольтовые датчики были исключены путем замены хотя по диагностике показывали номинальные параметры Буду копать дальше,как разберусь напишу

Забыл упомянуть что если отключить систему фазового смещения(аварийный режим без смещения фаз)дроссель работает корректно без ощибок

Клон эбу По Повторюсь 10 лет с ними работаю думал ничего не удивит

Адаптацию конечно делал Дросселя 3 шт поставил Иногда появляется ошибка по второй дорожке Бывает вот эти 3 ошибки

Добрый день! В первый раз пишу на форуме,опыт работы с Пежо/ситроен 10 лет,столкнулся с вот такой проблемой. Пежо 308 евро 5 после отвала седел клапанов и их последующего ремонта(замена всех седел,заглушек ГБЦ,опресовки,замена вала коррекции и его мотора и тп)загорелась ошибка р0123 по 1 дорожке дросселя,через диагностику увидел что дорожка зависает на 4990 милливольт после нескольких нажатий на газ на прогретом авто. Что сделано спустя две недели по нарастанию:дроссель 3 шт,датчики ВСЕ!,обсолютно ВСЕ,ЭБУ впрыска,проверена проводка от дросселя до ЭБУ. Поставила в тупик) Если есть соображения по этой проблеме прошу поделиться Лексией поднимал журнал ошибок до ремонта такой проблемы не было