Данте

Спасибо за инфу, сьездил специалисту по пежо и ситроенам, он проверил всю проводку, говорит с ней все ок, и залез в мозги лексией, незнаю что он там сделал но машина ездила сутки без ошибок, потом как снял клемму акб, опять те же ошибки всплыли, вообщем он приговорил эбу, и похоже что он прав, но теперь другая проблема: замена эбу или ремонт... наткнулся на видео, где меняют драйвер в бош ме 7.4.5., типа часто проблема в нем, его вообще как-то можно проверить? Пока я только нашёл на какие ножки приходят контакты от форсунок

Проводку визуально всю просмотрели, эбу с виду целый, не вскрывался, сначала появилась ошибка по верхнему лямбда зонду и р0350, пропуски зажигания по 1,3,4 цилиндру, мотор начал глохнуть на холостых оборотах, далее была прозвонка цепи модуля зажигания и замена самого модуля зажигания вместе со свечами, ошибки перескочили на управление форсунками по 1,3,4 цилиндру, и что самое интересное ни разу не было ошибок по второму цилиндру

Вообщем был сегодня у электрика, опорное напряжение на выходе из блока bsm на датчики, катушку, форсунки - 3,9 вольт, и как он говорит все дело в этом, должно быть 5 вольт, и приговорил эбу. Машина едет но глохнет на холостых, иногда пропадает тяга вообще.

Всем привет, появилась ошибка Р0621 (короткое замыкание на землю), прозвонил проводку до ЭБУ и предохранителя F10 - цепь есть, проверил сопротивление форсунки и заодно промыл, подключил светодиод к штекеру форсунки, запустил двигатель, сначала светодиод моргал, потом начал гореть постоянно, объясните дилетанту, в каком направлении копать дальше?

Спасибо за информацию

Всем привет, вопрос к форумчанам, пытаюсь разобраться с ошибками. Изначально сканер увидел ошибки пропуска зажигания по цилиндрам 1,3,4 и верхней лямбды. Двигатель троил, глох на холостых оборотах, стрелка тахометра плавала. Начал разбираться, первым делам снял катушку зажигания, проверил по инструкции все показания в норме по сопротивлению, свечи визуально чистые, начал проверять проводку на катушку, прозвонил 2 провода управления на ЭБУ, начал проверять провод питания и массу, так вот плюс при включённом зажигании и неработающем двигателе показывает ровно 3,81 вольт, причем мотор можно запустить он даже работает немного если держать педаль газа, но потом глохнет. Копал в интернете, ничего не нашел какое должно быть напряжение питания на катушку? Мотор tu5jp4

Да верно

Спасибо, попробую по твоему совету сделать)

Спасибо за помощь, попробую проверить датчик давления топлива и клапан, может там что-то не так, хотя может это норма для пежо я хз) первый раз такое встречаю

2007 год, 1,6, мотор tu5jp4, эбу Bosch 7.4.5, продавец сказал что прошивал мозги ездил без проблем Катализатор удален

Вообщем ситуация такова, купил пежо 307 рестайл, удар пришёлся в область блока предохранителей, сам блок предохранителей уцелел, как и эбу, косу всю сам подключал ( хотя подключена она не вся, но уже смог запустить двигатель). Проверил кар доктором через elm пишет что самодиагностика в норме, но есть слабый импульс от форсунок, но двигатель не троит, вкратце такая ситуация, реле бензонасоса покупал неоригинал

Подскажи будь другом куда копать))

Всем привет, кто может объяснить почему периодически самопроизвольно включается на пару секунд бензонасос в режиме АСС?