g39
-
Публикаций
123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем g39
-
-
Случается так, что мухи и котлеты в одной тарелке тусуют) Особенно в такую погоду. По теме, в такой мороз запускать на 10 минут мотор-это 100% головняк на последующий запуск-"непрогревшись-остыл"...Траблы со светом и дворниками-тут схему не мешало бы глянуть, как оно завязано на запуск двигателя)..я всего лишь предложил свой вариант.
0 -
Электрика возможно не причем. Такой вариант, как выкрутите свечи...скорей всего они у вас за 10 мин. работы на х.х. при -30С заработали добротный нагар..отсюда слабая искра при повторном запуске, окончательный залив.
0 -
Из совего опыта..возможно вы напрасно тратите время в поисках. На 207-й искал бесплатную инфу год назад, не нашел...попадались сайты за деньги через смс. Можно попыпать там счастья, я не стал..Вот тут http://www.lanzauto.ru/geometry_body.php (ссылку кста здесь скинули) заполнял заявку, но как-то в пустоту ушло...звонил, опять делал заявку-тоже самое. Как мне видится, крайне редко сталкивающимся с кузовными делами в целом, что такого рода инфа у официалов либо в кузовных цехах должна иметься в виде электронной базы данных по авто..и сами понимаете, смысла им вам её предоставлять нет никакого, если только за знакомство..Если вам делают спецы, то по уму-это их прямая необходимость иметь данные о КТ геометрии кузова, который они же и будут тянуть. Мой совет, либо озадачить их этим вопросом, либо поискать др. сервис.
0 -
Если очко штуцера, куда подходит шланг с вакуумника с палец или около того, то не мудрено, что заглохнет-это перебор по воздуху..т.е. в твоем случае, один крутит, помощник перекрывает пальцем штуцер, оставляя маленькую щель. Размер ориентировочно с диаметр вакуумного шланга регулятора давления топлива. Если в одиночку-я бы одел кусок шланга на штуцер, другой конец заглушил болтом и в стенке шланга отверстие диаметром не больше 3-4 мм. И не увлекаться-зальешь. Убедился, что не в этом дело, смотришь др. варианты. Топливо, зажигание..тут из своего опыта говорю, часты случаи задушенных машин.
0 -
По твоему случаю, я к чему всё..Черные свечи-богатая смесь..В холодный запуск не схватывает-заливает свечи, как вариант у тебя недостачно поступает воздуха для формирования необходимой для запуска топл.-возд.смеси. Что бы это проверить-необходимо дополнительно подать воздух в камеры сгорания (устроить подсос) - скинуть какую-нибудь вакуумную трубку, не влияющую на запуск, идущую на ресивер или дроссель..Как вариант-скинуть шланг вакуумника с ресивера и частично перекрыть штуцер ("частично"-т.к.он слишком большого сечения), к кот. он был подкючен. И, в случае, если двигателю это упростит запуск-то я бы в первую очередь копал бы воздухоподачу на предмет чистоты от фильтра-до дросселя в сборе включительно..
0 -
Клапан (это кот. регулятор топл. давления) бы я не трогал, но как вариант...посмотри, какие вакуумные магистрали у тебя есть, идущие на дроссель, рессивер...достаточно маленького сечения. Задача-добавить воздуха.
0 -
За датчик не скажу...С подгазовкой запустить проще?...попробуй, как вариант, устроить подсос воздуха и завестись. Если решит проблему, копай подачу воздуха.
0 -
@Елена008, сколько Дрос стоит?
Для М.О. магазин показал: Citroen/Peugeot 1636.73 Заслонка дроссельная 5 337,84р. 2 дня.
Вопрос в том, что с ним произошло, что его под замену...?
0 -
Могу ошибаться, но залить мозги двигателя на данном авто антифризом неумышленно-сложно, поблизости только термос, но он находится ниже эбу. А так, смотреть надо...Варианты вплоть до прогара прокладки гбц, антифриз уходит в блок за ночь, отсюда с утра нестабильный холостой, глохнет.
0 -
Там защелка пружинная, ее отщелкнуть и лампа вынимается...посмотри на примере жигулей, принцип везде одинаков.
0 -
-
Тогда да, если делать у официалов-то цена оправдана, т.к. новый оригинал+работа...
0 -
По подушкам, панели и их стоимостям не скажу..По кузову-главное, что бы усилитель не потянул за собой лонжероны..Если кузовных делов только по морде, то вообще не так всё страшно...Усилитель можно взять тайвань, в р-не 4т.-это раза в 2 дешевле оригинала. Металл там тоньше, но по посадочным все точно. Далее-радиаторы я ставил неоригинал, AVA...оба в р-не 3,5т. Все норм встало, работает. А так, картина по морде прорисуется, когда мастера накинут все навесное. Надеюсь, что силовая часть морды у вас в поряде...и цена меня несколько смущает..Скажем для примера, по молярке морды (два крыла, бампер, капот) мне встало в 21т.
1 -
Сам из М.О., поэтому искал в Москве. Адреса через поиск, так не вспомню. Судя по всему, вы из нижегородской обл., возможно имеет смысл прокатиться до столицы. Звоните заранее по всем разборам, спрашивайте наличие, цены, состояние и пр. инфу, записывайте и после анализируйте...в районе м. Семеновская добротный разбор..Если силовые элементы без повреждений, то навесное без проблем либо тянется, либо меняется, красится..тут на совести спецов, кто будет этим заниматься..По фото не понятно, что и как сильно пострадало у вашего авто. Удачи!
1 -
Здравствуйте. Поделюсь своим опытом...У супруги 207-й. Зимой вошли в отбойник...Для представления картины, как итог-отсутствие морды так таковой: в щепки бампер в сборе, под замену балка, телевизор, оба радиатора, отдельный подкапотный пластик, подкрылки, капот с петлями, обе фары, клюнул вниз правый лонжерон.. Хорошо это или плохо, но подушки не сработали и немного встрепенулись крылья...так вот я сблизился на какое-то время с пежо). Поэтому мой совет, всё, что завязано на зазорах, как уже говорилось выше, искать с разбора оргинал. Тайвань по цене выйдет также...Бампер-тоже б/у оригинал. При его поиске, обратите внимание на свою модель бампера и лучше его искать в сборе, хотя бы с верхним пластиковым усилителем...ибо по отдельности можно долго этим заниматься. Решетки и вставки бампера всегда, как вариант, можно поискать и среди нового Тайваня, цена/качество приемлимы. На счет искать в цвет элементы...По своему опыту, вероятность найти в цвет бесспорно есть, но с достойным лкп найти будет сложно (издержки транспортировки и хранения)...так что мысленно настройтесь на то, что покраска скорей всего неизбежна и не бегайте в поисках нецарапанного элемента в цвет, скорее всего это будет лишняя трата времени. Ну и обращайте внимание на целостное состояние элементов, их креплений и четко представляйте, что вы ищите, т.к. втюхать могут и от другой модели...Так что лучше это делать с учёным человеком...Ну и для примера, по ценам..По моему случаю: оптика - 3,5-4,5т., капот - 5-6т., петли однозначно новые-в районе 1т., бампер+усилитель- в районе 5-6т. В общем, не так страшно..Удачи!
1 -
Вопрос не в тему..как вы мерили топливное давление?..так понимаю, речь о моторе EP6 1,6 120 л.с...
0 -
Спасибо!
В общем, так и сделал, а ближний-на линзы.
0 -
Доброго времени суток!
Вопрос такой..у жены Пежо 207, авто после ДТП..сейчас собираю морду и столкнулся с проблемой. Выяснилось, что у нее стояли обычные фары, а привезли с линзами. Внимания тогда на это не обратил, а сейчас когда стал расключать все, заметил...Соответственно два контакта на разъеме жгута, что подключается к блоку фар, отсутствуют, а на новых фарах они в ответной части есть. Пока ничего не подключал, работу их не проверял, фары были нужны для того, чтоб вывести зазоры...поэтому сказать не могу, что горит, что не горит...вопрос задаю с акцентом на будущее...кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Какие могут быть подводные камни и возможно ли их разрешить?...В общем, есть ли возможность поставить линзованные фары на Пежо 207, где они изначально не стояли, чтоб работали габариты, ближний, дальний и поворотник и какие соотв. нужны доработки?
Заранее благодарен.
0 -
Спасибо!
0 -
Приветствую всех!
0 -
Доброго времени суток!
Вопрос такой: есть ли у кого-нибудь информация по контрольным точкам геометрии кузова на Пежо 207 5-ти дверный? Либо что-то посоветовать по этой теме.
Заранее, благодарен.
0
Бензонасос От Десятки
в Peugeot 307
Опубликовано:
Для быстрой оценки в данном случае - при наличии штуцера на рампе качаете насосом и делаете "пшик". Брызгнуло-насос давит. Отдельно если-шланг на насос, его вместе с другим концом шланга в банку с бензином, питание от акб, полярность обычно указана. В итоге качает по кругу. Можно манометр на другой конец шланга и подать питание-будет давить в пробку, так можно оценить насос...давление до 6-7 очков. Лицо убираем, т.к. должен сработать обратный клапан бн.