MaxxDamage

Доброго времени суток всем. Захотелось в машине комфорта зимой, и задумал о покупке сигналки с запуском. Кто нибудь себе уже ставил такие? Есть какие-то советы? Например есть ли смысл ставить tarLine A93 V2 2CAN+2LIN, будет ли работать бесключевой обходчик? Или нет смысла переплачивать за подключение по CAN, так как обходчик работать не будет, и всё равно придётся делать копию ключа? От сигналки по большей части нужен именно запуск. Ну и чтобы верещала когда шевелят. Всякие там антиграбберы и прочее - ИМХО избыточны уже, сильно сомневаюсь что кто-то с спецприборами будет вскрывать Пыж

У меня практически постоянно горит, OBD сканер выдаёт ошибку по лямбде. Но двигатель при этом работает нормально, поэтому пока отложил разбирательства, до покупки полноценного сканера, aka лексия, или как там его кличут

Вот прям вангую что Antipollution fault

А G12++ уже нельзя?

Ну кстати да. У меня даже когда термостат помер, и перестал открываться, стрелка дальше середины не уходила. Чтобы перегреть, это надо прям постараться, а уж за секунды... точно что-то с датчиком

Я бы ещё попробовал открыть пробки для спуска воздуха - если что-то делали с печкой, то могли сливать антифриз, и систему завоздушить. Одна пробка опять же на корпусе термостата, под крестовую отвёртку, большая пластиковая, вторая на патрубке ведущем в печку, уже практически у моторного щита, с ней аккуратнее - подобраться сложно, и если открывать на горячую, есть риск ошпарить пальцы. Ну и желательно не протерять её.

Если просто долить, то просто такой же спецификации. Или мультифриз синтековский, я на нём пару месяцев отъездил летом, вроде нормальный

В Пензе? Если да, не проще ли было просто адрес написать? ) Если из Москвы или области, то далековато )

EP6 питается 95. Если зальёшь 98, хуже не будет, но и лучше тоже, просто дороже.

По теме масла было множество дискуссий. В общем, по большей части склоняются к Total Quartz INEO ECS 5W-30 или Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Ну и общая рекомендация - можно лить не самое топовое масло, но менять его чаще. Я пока залил SINTEC Platinum 5W-30, почти 3 тысячи проехал, не жалуется. Но потом буду менять на Тотал или Мобил.

Была такая же проблема, но двигатель работал как обычно, даже когда загоралась лампа (только на горячую, и на холостых). Помогла замена самого датчика давления. Пока читал форумы по этой проблема, советовали ещё обратить внимание на электромагнитный клапан масляного насоса (не просто поменять, а продиагностировать на обрыв цепи), и на постели распредвала (может не держать давление из-за износа). Так же были неоднократные случаи из-за некачественного или плохо установленного фильтра - ломалась пластмасса в нём. и забивала каналы. Ну и давление нужно мерить, на горячем двигателе на холостых. На хх должно быть 2.5-3 бара

Всем доброго времени суток. Есть ли здесь владельцы Пежо из Пензы? Если есть, подскажите сервис нормальный, желательно чтобы Лексия была

Вот термостат для автомата. У термостата для механики на один патрубок меньше

Нет, нашел до ответа. Но плюс поставил, мне не жалко

Ну я просто сегодня поискал уже инфу, не дождавшись тут. Партномера вроде как разные для автомата и механики. И было пару упоминаний на ресурсах о том что они разные. Просто инфа везде разнится, даже в официальном мануале местами написана неверная или устаревшая информация. Например по мануалу термостат открывает на большой круг подачу в радиатор, а на деле он открывает выход с радиатора, а вход всегда открыт. Хз, так стало на новом термостате, или всегда было. Но я вроде уже нашел сегодня на али подходящий к автомату, и если я в глаза не долблюсь, там шесть патрубков. Могу позже скинуть фотки