Ник Фаст

Что именно?

При диагностике лексией "компьютер не ответил"

Куда примерно мне копать? проводка?

Нет. В бси ошибки вообще отсутствуют

И ещё после прокрутки стартером датчик холостого хода начанает циклично щёлкать и греется

По всем блокам нет ошибок.ошибка только по приборной панели (не совпадает пробег). А ЭБУ на связь не выходит

Мне интересно где же я вам пудрю мозги? Я спросил у более опытных людей в чем может быть причина. Если бси и ЭБУ стоят с рабочего автомобиля, то причем тут слетевшая конфигурация и спаленный старый блок бси? Если сейчас мой автомобиль клон донара

Так сейчас блок бси и ЭБУ стоят с рабочего донара. Номера ЭБУ и бси полностью совпадают с моими

Все началось с капиталом двигателя) проезд в один вечер, на утро завел автомобиль началось не понятное мигание света и приборной панели и произвольное сробатывание дворников. Электрик приговорил подрулевой переключатель. После замены подрулевого двигатель запустился один раз и заглох. После этого двигатель больше не удалось запустить(отсутствовала искра) так же перестали работать стеклоподъемники и электрорегулеровка зеркал. После подключения лексии ЭБУ не вышел на связь, в блоке бсм отсутствовали ошибки но число прописанных ключей "0" . Попытки прописать ключ были безполезны. Позвонил всю проводку замыканий или обрывов не обнаружил. Позвонив местным специалистам, по Пежо , приехал электрик долго ковырялся и приговорил ЭБУ( но ясно объяснить какая проблема, не смог) сказав "что нужно разбирать блок". По этому я решил заменить весь комплект на заведомо рабочий ( ЭБУ двигателя, бси, ключ с чипом, антенна имибилайзера, подрулевой) но результатов ни каких

Срочна нужна помощь советом)) автомобиль Пежо 206 ЭБУ двигателя не выходит на связь. Думал проблема в самом блоке после замены на заведомо рабочий проблема осталась. При попытке запустить двигатель включается вентилятор охлаждения радиатора и на панели показывает в районе 120 градусов.