svf76
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя svf76
-
Ошибка Педали Акселератора . Под Замену ?
svf76 ответил в теме пользователя svf76 в Peugeot 3008 ( I поколение )
в диагбоксе выбор есть модели ( не помню где) а вообще весь гемор из за клапана включения турбины был ... -
перепаял , собрал - езжу с турбиной !! ( с покупки машины несколько лет выкинул кучу бабла - оказалось какой то *удак неизвестно зачем впаял нетуда ...)
-
спасибо . (хочу глянуть где они были по заводски эти провода )
-
в схеме есть описание местоположения разьема Е115 ?
-
ну если диагбокс показал что на клапан идет сигнал а новый датчик несрабатывает ... ошибка постоянная сейчас С99В (по моему бредовая - если нет обьясните плизз ) на трассе 2 раз уже выскочила по вентилятору (сбрасываю) - изза неё не включается кондей . диагбоксом читаю на всяк случай... раньше выскакивала недодув или передув ( непомню код ) и есче раз повторяю : 2 ПРОВОДА ДАТЧИКА ВПАЯНЫ В РАЗЬЁМ ! - подозреваю что тут собака ...... так схему даст кто нибудь ??
-
- если можно скиньте пожалуста схему с запиткой электромагнитного клапана управления турбиной (с какого разьема и контактов идет управление) .. пежо 3008 . двигатель EP6CDT (турбобензин декабрь 2013 года) вин : VF30U5FN8CS197073 .. проблема : провода идущие на эл.клапан впаяны ( по моему от балды не туда на 6 и 17 контакты коричневого "В" разьёма )
-
я выше написал : езжу без турбины . с покупки машины езжу по "спецам" без толку электромагнитный клапан управления турбиной - он подает вакуум на актуатор . по диагностике на него сигнал идет а он не срабатывает , купил новый (зря) - проблема видимо в проводке (паяно и вроде не туда судя описанию распиновки ) сходил сделал фото клапана управления турбиной . он управляет вакуумом подаваемым на механический актуатор , который тягает калитку вестгейта . - вроде как то так . вобщем нужна схема или точная инфа откуда идет запитка этого клапана ..
-
нашёл в описании на третьем "c" Серый разъем на 32 контактов : B1 Управление электромагнитным клапаном регулирования давления наддувочного воздуха .насколько я понимаю это он . а у меня сидят вообще на левых контактах на "В" коричневом разъёме . кто направит на путь истиный ? может схему можете скинуть с датчиком управления турбиной - и откуда ( с каких разъёмов и контактов) запитан .
-
только на 5 контакте (Питание электроклапана регулирования давления наддува) - больше не вижу в распиновке
-
Ошибка Педали Акселератора . Под Замену ?
svf76 ответил в теме пользователя svf76 в Peugeot 3008 ( I поколение )
педаль купил новую - зря ! в мозгах указана не та модель педали была -
помогите разобраться пожалуста , с каких контактов должны идти 2 провода на клапан управления турбиной ? мне кажется у меня тут от балды они впаяны
-
на клатан управления туртиной идут 2 провода ( намудрено у меня тут ) - обрыв (спаяю ) но какоето соединение странное . с 6 контакта идет соединение прямо , а второй провод идущий на управление турбиной накинут на ораньжевый (потолще ) с 17 клемы забыл : СПАСИБО !!! -за распиновку
-
Привет , нужна помощь . нужна схема ( распиновка ) разьёма отмеченого на фото . пежо 3008 VF30U5FN8CS197073 турбобензин ep6cdt
-
спасибо ! а то я уже испугался что проскочила где то и хотел разбирать
-
снял дросельную заслонку с двигателя и возник вопрос , как должна стоять заслонка когда снята с двигателя в свободном положении ? закрыта до предела или с маленьким зазором ? ( у меня она на пару миллиметров приоткрыта и соответственно ходит в обе стороны в одну сторону на пару миллиметров до полного закрытия и во вторую сторону до полного открытия , в обе стороны идет туго , чувствуется работа пружины )
-
Ошибка Педали Акселератора . Под Замену ?
svf76 ответил в теме пользователя svf76 в Peugeot 3008 ( I поколение )
педаль обучена . дросельная заслонка тоже -
пежо 3008 156 лошалок турбобензин 2012 год Ошибка постоянная (не сбрасывается) разница показаний педали датчика 1 и датчика 2 , тяги на 156 лошадок нет (по ощущению до 100 лошадок) обороты больше 4 тысяч не поднимаются (аварийный режим наскок понимаю из-за педали, но на панели не горит ошибки) . Покупать педаль не зная или в педали или в проводке до неё дело не хочется (деньги на ветер) разборки близко нет что бы проверить заменой и купить
