nickxfive

Проблема решилась заменой прошивки блока управления двигателем на стоковую.

Вы задаёте такой вопрос ради того чтобы задать вопрос? Регулировать давления масла я имею ввиду. Из шапки темы, вроде, должно быть понятно. И все таки вопрос к понимающим суть людям: критично ли что давление проваливается до 2.35 ?

Не подскажет кто? давление на хх на N бара пульсирует от 2.35 до 2.50 при заданном 2.7 если смотреть в дата стриме при нагрузках, то факт. давление с заданным давлением идут практически одной линией Требуется ли в таком случае регулировка ?

А вы сталкивались когда нибудь с таким ? Просто испробовав 2, по мимо своей машины, на всех двух на холодную была такая проблема. Правда никто об этом на форумах не пишет. Я могу предположить не хватает давления масла в первые минуты запуска, а сбрасывается оно там через уплотнительное кольцо ГТ.

EP6, AL4, 10 год Предисторию не расскажу, машину взял с убитым мотором. Суть проблемы в том, что если включить D или R после полного остывания начинают жестко плавать обороты, машина при этом не глохнет. Если сразу поехать то проблема пропадает. Иногда плавание оборотов может проявляться при резком торможении, скидываю на N и через мгновение на D все устаканиваться. Так же если на холодную попереключать несколько раз D-N-R тоже перестают плавать Ошибок никаких. Пробовал несколько таких же пыжов присутствует такая же проблема. Масло менял. При первом сливе видно что поработало, но не горелое Сталкивался ли кто с таким? И как боролись? Слышал что на бэхах есть такая проблема из-за потери давления масла на тефлоновых колечках на паре гидротрансформатор-вал