vladimir1973

Микрик стоит внутри самого замка и очень надёжен. Гораздо чаще окисляются разъемы и переламывается провода. (Около фишки ? или где то в двери ?) Я так понял,тот микрик заменить ,не представляется возможным.если высверлить заклепки и разобрать замок,обратно можно не собрать. или такой микрик не найдешь В Ростове,таких мастеров не нашел которые могут заменить микрик ентот все говорят меняй замок

не гидротрансформатор?

всем доброго времени суток,кто нибудь сталкивался с этим,при закрытой двери-сигнализирует,что дверь открыта. У кого такое было ,пожалуйста поделитесь советами,как это победить? Извиняюсь ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ.

у меня аналогичная ситуация,но заметил,когда глушишь,вентилятор не включается,но если, через пару минут повернуть ключ в замке(но не заводить),вентиль включается и работает,пока не остынет движок. Возможно после остановки движка,он продолжает нагреваться,какое то время,и срабатывает датчик включения вентилятора.

Доброго времени суток,уважаемые форумчане. Подскажите,может кто сталкивался с такой проблемой коробки АL4: когда едешь на 4 или 3 скорости,со скоростью 80,резко нажать газ,то обороты растут ,а скорость не изменяется. если перевести на аналогию с механикой,то как будто стертый диск сцепления,но через 2-4 сек ,все восстанавливается. В городском цикле ,иногда бывает,при остановке на светофоре,будто бы выжато сцепление,если стою в горку,то машина откатуется назад.При старте,нажимаю на газ,удар и поехали,будто бы резко бросили сцепление. Это безобразие проявляется не часто,5-6 раз за день,на прогретой машине. Ошибок нет вообще. По сервисам поездил,результатов нет. Говорят :нет ошибок,мы не знаем,ездий так. Сам почитал,полистал сайты и надумал: похоже на скорую поломку гидротрансформатора. Или может соленоид блокировки бублика ? Заранее признателен за советы,ответы,рекомендации