Erik Zehan

С чем именно? В ответ на упоминание 45го профиля в негативном свете. Если кому-то нравится ездить на 65-75, то пусть и ездит. Меня 45й ни разу не разочаровывал и как было верно отмечено, 45й при соответствии автомобилю(в смысле индекса нагрузки и всяких XL вариантов исполнения) никакими грыжами не страдает, за исключением нештатных залётов в ямы/колодцы Потому, что речь шла не о ширине колёс, а об управляемости в разношироком варианте. Опять же - 255 у передних колёс при поворотах не впишутся в ниши и будут скрести подкрылки Если вы о "пердимоноклях" предпочитаете говорить, то тогда смысл в том, чтобы у некоторых подгорало. Если о целесообразности использования 45 профиля, то ваше суждение об его ограниченном использовании автовладельцами Мск или СПб видимо строится на наблюдениях в вашем собственном кругу общения, в котором формула 225/65 R17 наиболее распространена(возможно). Подобное "статистическое" наблюдение необъективно, в силу недостоверности выборки для построения общей картины. С уважением )) И с Праздником Великой Победы!

В свете всего вышеозвученного, отмечу, что с продавцами шинмагов не консультировался и не планирую. Профиль 45-50 всегда считал лучшим на дисках 18"-19" и свои 3-4 года он всегда откатывал, ездить на 5008 с 16" и 65-75 профиле мне совсем не по душе, да и не для 120+ км/ч такие колёса. Крупный 5008 (не огромный, а именно крупный) смотрится на дисках 18"-19" лучше, так что всё меня устраивает. А 235/50 + 255/45 конечно для себя ставить собираюсь, но у немного для управляемости - ездил я уже на разношироких и рулится машина лучше, острее(это наверное будет самое точное определение) По поводу цены за 4 колеса, так она примерно одинакова, с той, как если бы я взял все 4шт 235/50 Трение... эх, как ни крути, но широкая резина хуже лишь с точки зрения аквапланирования, т.к. из-под неё воду отвести сложнее. С т.з. разгона - да, согласен - задний привод не активный и плюсов такая резина не даст, но в процессе торможения, хоть центр массы и смещается вперёд, это не отменяет бОльшее пятно контакта, а, следовательно, и большее сцепление.

Это я в курсе, зажлобились они там ((

Хм... Вот и дискуссия ) Решение не реализовано ещё, а основной мотив - лучшая управляемость, меньше тормозной путь и занос в поворотах

А я наоборот, чтоб за них не платить, взял Crossway, т.к. в GT-Line от них нельзя было отказаться с пересчётом цены.

А где, собственно, каталог ЗИП, это же каталог аксессуаров

А я радикально подошёл к вопросу выбора резины, свою штатную LX2 18" отдал жене на Outlander III. Себе решил взять разноширокую на 19" - перед штатный 235/50, а зад пошире 255/45 Continental WinterContact TS 850P 235/50 R19 103V XL Continental WinterContact TS 850P 255/45 R19 104V XL и Continental ContiSportContact 5 235/50 R19 99V SUV Continental ContiSportContact 5 255/45 R19 100V SUV Выбор Конти был продиктован как личным опытом вождения на нём предыдущего 3008 Hdi 2010, так и уважаемым мною ресурсом https://www.thetirelab.com/ Всяким "заРУБлём" и авто-мото-вело-фото-ревю-драйвам не доверяю в силу их ангажированности и продажности(мой частное суждение) LX, кстати, рекомендован для 5008 самим Конти у них же на сайте, при выборе по типу авто. Диски... 18" Детройт с "отвёртками" на продажу, а себе... себе взял 2 комплекта чёткой Augusta, которую Пежо позиционирует только для NEW 508. Все оригинальные 19" для 5008 (7,5J19 ET-44) не понравились, а 508-я Augusta (8J19 ET-42) очень даже!