dorian9

нет, именно переключатель ON/OFF я тумблером называю) Но тут у пункта действительно нет тумблера, только кнопка (i), для получения описания ф-ии.

Там только тумблер вкл/выкл, все равно включается только на Реверсе А, ну в этом собственно и вопрос был, тогда черт с ним, и так нормально)) Спасибо

Вот че-то я нигде не нашел, все перерыл. Воо, спасибо вам большое, я думал че за стрелка на нем, не двигается же, а он в кранйнем положении был. ну то есть "железное" ограничение, банально голова другая и антенны нет? Эх, думал нахлабучу систему, как это с бмв делал)

Всем привет, как-то не так давно спрашивал тут советы по машине, всем спасибо, в итоге на днях забрали из салона) Много положительных эмоций и очень много непонятных моментов Можно как-то включить 360 через дисплей/кнопкой, а не через заднюю передачу? Че-то искал вчера искал, так и не нашел. Есть ли вариант сложить зеркала на включенной машине, находясь в салоне? Почему-то я нашел только возможность автоматического складывания при постановке авто на охрану В машине нет опции встроенной навигации, при нажатии на кнопку Navi просит подключить совместимый телефон(при подключенном телефоне вызывает Apple Maps, что логично). В машине без навигации, просто не загружены/не активированы карты, или в такой машине другая "голова" и нет антенны? возможности активации навигации нет? Ну и по мелочи, кто-то пользуется Spotify на телефоне в связке с аудио-системой автомобиля? Если включаю там трек, то название в машине не отображается, из встроенного приложения музыки название подхватывает. И почему-то не синхронизировался список контактов, хотя история звонков да, тут в чем мб проблема?

аллюр не рассматривали, а гтлайн этот смотрели, он в брони вроде

Cложно смотреть наппу) По машинам в наличии пока ездили, на 1 машине встретил, остальное комби, а заказывать машину, говорят ждать полгода минимум, потому пока из наличия смотрим ну так эко-кожа ничто иное)

Господа, еще вопрос, есть кто уже много отъездил на машине с дерматином, как ведет себя относительно кожи? Не изнашивается?

не супруга, а мать, но не суть, да и кг может 50 с горем по полам наберется) видимо так настроено было. у меня пока все знакомые "какое пежо? зачем? это же француз?", но собственно ясно станет когда куплю) На самом деле больше всего в пежо удивило дружелюбие консультантов, и все рассказал, и все показал-посчитал, и про вечное сравнение с тигуаном рассказал, и про плюсы того же тигуана, в VW же менеджер сказал "я вижу, что вы склоняетесь к пежо, что я на вас время трачу", на что был послан. В общем осталась х1 посмотреть(в них я хоть сам разбираюсь нормально) и наверное брать пежо)

в GT-Line по умолчанию такое Не, это даже смотреть не хочется

В общем поездили на всем, не понравилось ничего Типа тигуан просто унылая коробка с болтами, а в пежо все вокруг давит, сиденье спортивное настроить так и не смогла под себя. Был еще с5 эйркросс, который по салону понравился больше пежо, но внешне какое-то недоразумение на мой взгляд. Как едет пежо на свои силы мне понравилось, забавная машина, ожидал меньшего, пока наверное надо внушать, что когда все обнимает и давит это правильно, а все остальное для пенсионеров и сельчан))

у меня на машине радар в снегопады чистый, мне кажется он или от работы греется или там подогрев стоит(вероятнее конечно второе) ну тут как раз и выбор между тем что сердце требует красоты, а мозг - аскетичности и того, о чем известно все вдоль и поперек, а запчасти в любой шаурмечной) Пока побеждает сердце, но ищу ОД, где можно покататься

не, тут понятно, не обсуждается, это еще до покупки видно) в исключительных случаях вот это внезапно приятный поворот, я пока лучше, чем в NBT нигде не видел) там разница между GT-Line 2D+безопасность+кейлес и Tiguan Exclusive(Highline)+пара опций+кейлес+аналогичный набор безопасности ПП 2.0бенз/диз(они рубль в рубль) выходит около 30 тыс рублей, что вообще не существенно

И еще момент, господа, укажите пожалуйста минусы, вот может у кого-то есть прям в машине что-то, что не нравится, или мешает получать истинное удовольствие абсолютно все время владения? Потому что про плюсы я понял уже много, и чем больше смотрю/читаю, тем более склоняюсь к 3008, пока смущает только то, что в соседних салонах их нет, чтобы покататься

У современных такого нет, лет 7-8 назад пинались жутко, грелись и пинались еще сильнее, по VW вся претензия к тому, что это банально меньше нравится, чем 3008 + в рассматриваемых комплектация VW дороже, но с ПП, и если верить обзорам, рулится 3008 веселее, хотя о какой рулежки можно говорить на таких мощностях, мне как владельцу машина с 367 силами вообще не понятно, да и не мне ездить, не в этом суть) Честно, врать не буду, сам не знаю) Просто отложился факт, что в личном опыте такое было) Обе рассматриваются на дизеле 2 литровом, ну может быть тигуан на 2.0тси, 1.4 исключен, мне кажется для такой машины слишком маленький двигатель

А как у пежо это приложение работает? после покупки сколько-то лет активно, потом отдельно продливать подписку или сразу покупается ежегодно вообще вне опций? Просто на BMW это дается с машиной на 3 года, потом 16тыс/год Про дизайн бесспорно, собственно с него и началась вся эпопея с 3008) на сторону VW то, что за эти же деньги он будет на ПП(который пока для себя не ясно нужен или нет), да и 30 ньютонов не учитывал в аргументы, потому что женщине и мощности 1.6 в 308 за глаза, а если что тигуаны в любой пельменной чипуются, к современным ДСГ вообще претензий нет, а тут я так понял у кого айсин пинается, у кого нет, тоже не очень понятно(сам так же дел с айсином не имел, в личном опыте только ЗФ и g-tronic), на 308 же на 20ткм коробка ушла в ошибку, диллер приговорил коробку, "в гаражах" ремонтировали за 25. + всю дорогу пинается с первой на вторую, но как говорит "мне это не мешает". ну вот это и хотел услышать Спасибо!

Господа, помогите консультацией. Имеется 308 2011 года, уже явно пора менять, фаворитом стоит 3008 Gt-Line, чуть менее желанный, но пока более понятный тигуан. Вроде читаю-читаю про 3008, все равно много чего понять не могу. Исходя из того, как передвигаются на 308(а это за 9 лет 40ткм с копейками) ездить на машине будут мало, однако начитавшись про EP6, решил, что даже с такими пробегами дизель будет лучше(не ошибся ли в предпочтении?). На фоне выбора дизеля появляются вопросы: 1)А надо ли после поездки стоять на заведенной машине, ждать пока остынет турбина? или в них по-умолчанию стоят турбойтаймеры и необходимости ждать нет? 2)Я так понял автономного отопителя в опциях у пежо нет и надо Вебасто ставить самостоятельно? Спустя 3 года на 3008 в Москве уже могут сделать это качественно? 3)Как машина относится к Московскому дизелю(Шелл, БП)? Ну и вопросы, не относящиеся к дизелю, но которые всплыли после дюжины отсмотренных тестов: 1)Я так и не понял, в европе(и в описании во всех каталогах) у машины AET8, а у нас АТ6? Или в 2020 у нас тоже 8-ступка? Потому что как я понял АТ6 имеет какие-то проблемы с удержанием машины на склонах и стоя под горку после отпускания тормоза на D просто покатиться назад? Или это уже не актуально сейчас, потому что все дискуссии в основном от 2018 года. 2)как Авто по качеству сборки салона? В обзорах то говорят что все идеально, то что все гремит к 5ткм и вообще везде щели разные, если последнее будет видно еще у ОД перед покупкой, то про гремит или нет, хотелось бы от реальных владельцев услышать 3)Удобно ли пользоваться сенсорной мультимедиа, с учетом того, что в нее даже климат перенесли и стоит ли доплачивать за навигацию или пользоваться ей невозмно(просто у меня в BMW навигация и с пробками и вообще не уступает Яндексу по москве, а в том же рассматриваемом Тигуане пользоваться ей невозможно от слова совсем) 4)как у нас в сервисах(если говорить не про ОД в постгарантийный период) обслуживают относительно редкую и современную машину, научились или никому оно не надо и лучше всегда ехать к ОД? 5)вычитал что ОД может ставить какую-то сетку(я так понял для защиты радиаторов), которая не дает правильно работать радару адаптивного круиз-контроля, это правда/актуально? Душа и желание у того, кто будет ездить на машине однозначно лежит больше к 3008, да и мне внешне она нравится куда больше чем Тигуан, но как-то пока здравый смысл перевешивает в его пользу из-за большей осведомленности о авто и что утилитарных примочек там как-то больше, да и проще будет с ней в обслуге(как мне кажется).