Marlik

А где смотрели, мне выдало: Citroen/Peugeot - 98 163 385 80 - Тяга подвески rh - 5 203 р

Если ничего не помогает, то остается последнее - продать машину!

Не надейся - закиснет, заржавеет.

И где топить "вебасто на бензиновый 5008" в Москве, что ли? - никогда в Мск Мо не парился с эксплуатацией бензиновых авто!

Так все верно, в этой ссылке это как раз описано. Marlik все это выдал за свой опыт и свое мнение. Так получилось, я никого не хотел обидеть. Просто скопировал текст, а а откуда цитата опыта не запомнил и соответственно назвать первоисточник. Главное (для меня ) что это работает и без всякого дилерского оборудования!

Можно поменять без всяких сканеров, ВОТ: Из опыта ПО ЗАМЕНЕ ЗАД. ТОРМОЗ. КОЛОДОК: По моему мнению самый лёгкий способ замены задних колодок на нашем авто без использования компьютера и приспособ для разжатия колодок, такой: - скидываем клемму и снимаем электромотор ручника (два болта); - битой типа звёздочка( Т-50) рукой (усилия никакого нет) вкручиваем по часовой стрелке механизм до упора. Всё, механизм разжат; - разжимаем отвёрткой колодки (поршень уже крутить не нужно, просто вдавливаем) и меняем их; - после установки новых колодок, опять от руки выкручиваем механизм обратно. Как упрется в колодки, прокрутить пол-оборота обратно, т.е. дать слабину; - поставить обратно электромотор. Все. Далее при использовании электроручника он сам себя откалибрует.

- это если без прицепа, а если с прицепом катишь и гаишник остановит...?

Я ставил и даже без регистрации

- это у Пежо 3008 1G, а у Пежо 3008 2G как раз 5х108

А нажать тормоз и кому-то посмотреть, что там загорается - слабо?

Периодически стала выскакивать ошибка PO520 - "неисправность в цепи датчика давления масла" и соответственно горит чек, до и после сброса ошибки в поведении машины все нормально. Уже несколько раз было после короткой остановки( 3 ). Ошибка определяется БК Мультитроникс и им же сбрасывается Куда рыть или к дилеру пока на гарантии?

По новому регламенту (у меня машина 2019г) -20т.км, а по регламенту 2017г.вып. -40т.км. Я на 20т.км проверил свечи - состояние идеальное, проверю на 30т.км и буду принимать решение по состоянию. Поведение машины ничего не требует!

Анна Вирон как Вам нравится, я к сожалению больше ничем помочь не могу

По хорошему, лучше поменять целиком машину на более современную Имхо ....

Я обычно при перестановке различия в износе перед-зад практически не вижу. А потом эти различия под лупу смотрит новый владелец авто, с 2008 года не покупаю новые шины, ну разве что зимние.

Так и надо делать на современных авто: - каждая сторона меняется только перед-зад, без перехлестов. А еще приведу пример терки, если в детстве яблоко на терке натирали, то сначала вгрызается и хорошо трется, а потом наступает момент, что уже не так интенсивно трется - что делали - переворачивали яблоко и снова интенсивно вгрызается и трется до маленького огрызка. Так и резина протектора сначала интенсивно притирается, а потом медленно стирается до выброски. А старые методики перехлестной перестановки колес применяли для того, чтобы за определенный пробег все пять покрышек в утиль, сейчас изнашиваются только четыре колеса, пятое - докатка только лежит и может понадобиться до шиномонтажки доехать.

Читаю и думаю - правильно, что я не тракторист!

У меня летний комплект колес - диски с ЦО-67,1 - второе лето отъездил и без проблем, а начитавшись тут "на ночь советских газет" прикупил в запас второй комплект проставочных колец 67,1-65,1 и что: валяются в гараже! При переброске колес проставочные без проблем и ставятся и снимаются

Да нет, я на П408 с таким турбо-движком заменил полностью с промывкой, снимал шланги в двух местах и открывал клапан выпуска воздуха.

Да, краников - НЕТ!

Вы хотите сказать что, если у вас будет обращение по гарантии к этому ОД он подтвердит что вы её соблюдали? Вот так приезжаете вы к ОД он вам ставит штамп о прохождении ТО вы ему спасибо, нет БОЛЬШОЕ спасибо и всё? - все примитивно понимаете: - я приезжаю на ТО, выполняю его в моем присутствии и получаю авто с сервисной книжкой со штампом о ТО(перечень операций отдельно уточняется при обзвоне и много-много других нюансов) Вот как то так и живем.

- для гарантии, остальное проверяю и делаю если надо - сам

Я один раз в год езжу к од за штампом, а больше пока не требуется.

Сегодня очередное обновления, а мне пофиг!

Надо попробовать! А после регулировки слесарем в мае - зазор между фарой и стыками крыла-бампера остался?