_mvm_

Есть такое. Я отключил аккумулятор при незажатом ручнике. При подключении получил неисправность стояночного тормоза и может еще чего. Сделал вывод - отключать аккумулятор только при зажатом ручнике и в режиме "паркинг". Исходное положение ручника должно соответствовать положению по умолчанию - включен.

Что сейчас гляну позже, а изначально было Е20 18 года.

Один раз год назад такое было. Со следующего запуска уже было все ок и не повторялось.

Без большого куска поролона все происходит проще. Я так тоже пробовал. Но мне не понравилось, как болтался при этом угол накладки возле стекла. Это упражнение можно включить в виртуальный тест дилеров. Если после установки накладки, этот уплотнитель на месте, то это дилер на 10 баллов из 10.

И каждая вспышка как удар кувалдой. "Мне не понравилось". Записался на воскресенье, пусть посмотрят. А когда должен срабатывать подогрев "спиралька" при пуске с кнопки, если в 2 этапа? При включении зажигания? Или уже непосредственно запуске (с педалью торомоза)? Просто при включении зажигания загорается и гаснет вся гирлянда значков, но спиральки я там тоже не успевал заметить. А в гирлянде в этой еще иногда бывают по 2 одинаковых значка, но раз на раз не приходится.

Понимаете, в моем представлении двигатель должен работать после пуска равномерно, а не трястись, как паралитик, роняя обороты. А хронический недогрев дизеля меня пока не сильно волнует. 50С, так 50С, может когда-нибудь вебасту поставлю.

Вчера случайно попробовал и таким образом. Автомобиль простоял 4 часа при -15С, до этого был прогрет до 50С. Пуск произошел без пауз, но "расколбаса" уже не было, все цилиндры подхватили сразу.

Небольшой отчет о завершении замены лобового стекла. Как посоветовал уважаемый Grizzly воспользовался удаленным урегулированием. Спасибо за совет. Обратился к дилеру в Аларм Мотрос на Коломяжском (СПб). Прокатило, замену согласовали. 15.12.20 пригласили на замену. Стекло поставили оригинал 1:1 SAINT-GOBIAN SEKURIT. Вопросов по работам не возникло. Из замеченных косяков только маленький скольчик на рамке дисплея (как тычок от шила), фигня. Что снаружи - не знаю. Не заглядывал. Дворники на месте, а подогрев лобового до сих пор проверить не получается. Поскольку я сильно переживал за сборку разборку, то сам снял декоративные накладки с боковых стоек лобового и пластиковый кожух зеркала (там китайский рег. стоит). Потом поимел проблем в установкой правой накладки. Есть полное ощущение, что на заводе сначала устанавливаются накладки и лишь потом вся передняя панель. Впихнуть невпи*уемое невозможно. К нижнему краю накладки приклеены толстые куски очень плотного поролона. Самый большой возле стекла. Его можно немного продавить, если как следует нажать пальцем. Каких то защелок внизу нет, накладка просто вставлена в щель. И, естественно, эта конструкция обратно в щель, где она была раньше, не влезает, т.к раза в 2 толще. Там в глубине, где он должен располагаться, для большого куска есть место, но просунуть его туда невозможно. Со второго раза удалось сложить пазл и придать салону первозданный вид. Поэтому возникло подозрение, что если бы это делал дилер, то он бы этот кусок поролона (большой, который ближе к стеклу) просто бы выбросил, а он обеспечивает прижим угла накладки к приборной панели. Имхо, халтура неизбежна.

Всё ждал, когда у меня появится спиралька на приборке. Но отдельно горящий значок еще не видел ни разу. Сегодня (-15С) дизелёк изрядно потрясло при запуске, не все цилиндры сразу заработали, секунд через 10 обороты перестали проседать, работа выровнялась, звук был очень жестким. Запуск делал в 2 этапа - зажигание вкл. - после того, как приборка пришла в себя, запуск двигателя, стартер без пауз сразу стал крутить. Решил показаться дилеру, пусть посмотрят, работает подогрев или нет. П.С. За 1.5 часа езды по городу температура двигателя так и не дотянула до 60С, судя по шкале на приборке.

В сырую погоду, например в дождь или после, несколько раз приходилось утром после ночной стоянки, газуя, срывать прилипшие к дискам задние колодки. После чего авторучник был отключен. На парковке площадка ровная, режима паркинга достаточно. Подозреваю, что зимой теплые диски при определенных условиях (снег, влажность, ветер) за ночь могут капитально приморозить к себе колодки. От климата, конечно, зависит.

Если ржа на крышке раздражает, то можно залить ее этим https://www.ozon.ru/context/detail/id/196795240/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=RF_Product_Shopping_Smart_merchant_SSC&gclid=EAIaIQobChMIrtKZz9767AIVC-uyCh3-kwemEAQYBCABEgIqRvD_BwE Раз в год процедуру можно повторить. Использую время от времени.

Спасибо, подозревал, что должны быть нюансы, учту. В субботу покажу авто в Аларм Моторс на Коломяжском, у них вроде бы удаленное урегулирование с зеттой есть. Кстати, что у Аларма с репутацией по пежо? Я там не был никогда.

Спасибо. Принял к сведению. Кстати, а кто производитель лобового оригинала?

Подсобрал информации. В сложившейся ситуации для меня в приоритете качество работ и уже затем сумма (расход в 15000 это неизбежный минимум). И здесь пошли варианты: 1. Эй джи Эксперт. Возможно замена без визита в страховую и установка оригинального стекла, скорее всего будет ожидание з/ч. Неоригинал AGC 18500руб и если его тоже прострелят, то замена на новое такое же бесплатно в течение года. Вопрос по рукопопству открыт, вероятность значительно выше нулевой. 2. РАВТ. Замена на оригинал без визита в страховую. Ожидание з/ч. Вопрос по рукопопству открыт, вероятность значительно выше нулевой. 3. Визит в страховую с целью получения направления в Axis или к другому дилеру. При благоприятном исходе со стороны страховой, остается рукопопство. По axis практически уверен, что это будет. Но уверен, что переделают. Если я, конечно, вовремя обнаружу "косяк". Поднимали фары - бампер криво повесили, фары светили не туда (оказалось, что их можно по-разному прикрутить). Поменяли подлокотник - центральную консоль ровно собрать не смогли, кривые щели. 4. Оставить как есть. Привыкнуть к новому виду лобового. Если трещины полезут, снова задуматься о замене. Созрел план: поехать в страховую (пункт 3), получить отлуп, успокоиться (пункт. 4).

Зетта, СПб. Меня, признаюсь, оч сильно рукопопы в сервисе пугают. Если кто делал замену лобового в СПб, поделитесь впечатлениями от сервиса.

Да, у этого варианта есть плюсы. Но в списках у страховой не оказалось пежо-партнеров по удаленке.

Не могу определиться как поступить. Поделитесь опытом. На кольцевой поймал "пулю" в правый нижний угол лобового у самой стойки. Поехала трещина. Пока доехал до ремонта стекол (10 минут) выросла до 15 см. Отремонтировали, в глаза особо не бросается, изнутри почти не видно. Снаружи оставили небольшую площадку с полимером (вне зоны дворника), т.к. скол звездочкой вышел, и в 2х местах засверлили трещину. Уже после про каску вспомнил. Там франшиза 15000руб. Теперь после ремонта стекла, конечно, не факт что согласуют ремонт. Но если же согласовать получится, то: 1. Какова возможная степень разрушений (косяков) в процессе замены? Накладки, уплотнители, криво посаженное стекло, ущерб салону.... Ремонт предполагаю в Axis Выборгская наб. СПб. Сто'ит оно того, или катать заводское стекло пока не затрется? Стекло у ОД в наличии 33000руб., замена 5000руб. 2. Учтет ли страховая этот случай при расчете тарифа на следующий год? Раньше у меня никогда не было замен стекол по каско.

Как оказалось, у axis кузовной цех только на выборгской есть. Послали туда поднимать фары. По гарантии фары подняли, подлокотник поменяли, магнитолу прошили. И это без всяких проблем, немного даже неожиданно было.