_mvm_

У меня радио может включаться при включении зажигания, несмотря на то, что я его до этого не включал.

Не по теме, конечно, но на двери ничего клеить не надо. Ободранные пороги гарантированы. Посмотрите как у вас песочек краску снимает между порогом и нижним дверным уплотнителем, особенно в районе центральной стоки. Я по несколько раз в неделю протирал от песка пороги и уплотнители, пока не закатал пороги в пленку. От брызговиков большого эффекта не увидел. По теме: Предыдущая парковка была на пыльном открытом пространстве, в итоге под капотом разгрузился маленький камазик с песком. Уплотнитель по передней кромке капота решил проблему. Песок убрал пылесосом, а дилер на ТО за совсем небольшие деньги помыл двигатель.

Узнал сколько стоит такая проверка уровня масла у дилера ~3500р + свой литр масла (или 4 литра дилерского).

А чем пониженный уровень (допустим на пол-литра - литр) масла может себя проявить в работе? Пинки, шум...? Бывали случаи?

Уровень масла в коробке можно проверить? Хочу попросить это сделать на очередном ТО.

Если в движении на 3 минуты нажать кнопочку "OFF" на климате, то температура станет 90С. Замерзнуть не успеете.

Не без этого, конечно. На изношенных покрышках эффективность может быть ниже, но принцип работы не изменится.

В чем разница проявилась? У меня лукойл в баке.

Косяк. Конечно "включал". ))) исправил.

Да, было про это на форуме, и кажется, ваше сообщение. Я потом включал "снег", как только въезжал на полосатые (снег/асфальт) и полностью белые участки трассы. Наверное поэтому не прочувствовал эффекта. Он жеж едет куда направил, никаких сюрпризов. Но больше 106км/ч не ехал, совсем по снегу - чуток медленнее, страшновато, обратной связи от руля не хватало.

Подвалило снега. Парковка в сугроб, выезд из сугроба через бруствер, который трактор навалил и отгородил меня от дороги - никаких проблем. Режим "снег". По глубокой колее вдоль и поперек, разворот - нет проблем. Как 3008 это делает... Просто рулем направление задаешь. Кайф. Забудешь переключить и трогаешься в обычном режиме - буксует-копает одним колесом. Щелкаешь на "Снег" - едет, хоть с прямыми, хоть с вывернутыми колесами.

+1. Год 2019. Условия устроили. Даже от страхования удалось отпинаться.

Моющее средство "Таджик с тряпкой" может поцарапать, а может и нет. Это свойство "Таджика с тряпкой". Я бы хотел побольше узнать о свойствах панели приборов, в частности о её стойкости к внешнему воздействию.

Закрыть обдув сзади. И еще полезно заткнуть обдув в опупительном охлаждаемом бардачке. Весь холодный воздух в ногах оказывается. Ну кроме той части, которая идет на заморозку вашей печени через верхнюю часть бардачка.

Этих на пушечный выстрел нельзя подпускать. У меня вопрос как раз после мойки и возник, хоть и не просил салон трогать... Не углядел, приборка заляпана. На многих автомобилях поверхность проборов очень нежная, легко царапается. Вопрос в том, как у наших авто с этим обстоят дела.

Если кто мыл приборку, поделитесь опытом, как помыть и не испортить цифровую приборную панель (сам дисплей) в peugeot. Насколько она стойкая к царапинам?

Из описания я понял, что iphone можно в 2х режимах подключить: 1) зеркалирование, 2) carplay. Мне было бы достаточно понимать, нужен ли для этих режимов bluethooth или нет.

"Пожалуйста, обратите внимание: если ваш телефон является системой Android. Пожалуйста, проверьте, поддерживает ли ваш телефон литье (зеркальная проекция). Если ваш телефон Android не поддерживает. (Пожалуйста, не выбирайте эти продукты) или вы можете подумать об изменении телефона Android, который поддерживает оригинальный телефон (зеркальная проекция)" Это, конечно, не совсем то, чего хотелось бы получить. Придется по-прежнему пальцем тыкать в android-смарт.

Grizzly вам вопрос по коробочке есть. Во время работы этого устройства канал громкой связи bluethooth остается свободным? Можно попробовать к нему другим телефоном подцепиться? У меня для нави отдельный смарт на андроиде, а разговоры идут через другой аппарат. Так уж сложилось, так удобнее мне. Подключался через mirrorlink, androidauto и они требуют подключения к блютуз, соответственно громкая связь через другой аппарат невозможна.

Сейчас поставили как на фото: Е20, 2019г.

Так ведь если помпа не работает, то жидкость не циркулирует. Температура ОЖ будет неоднородной. Возле цилиндров больше, на периферии меньше. Где стоит датчик я не знаю, но думаю, что не возле цилиндров, а тогда что он может показывать? Могло и поршни заклинить. Если удалось доехать, то скорее крыльчатка хоть как то да крутилась в нужном направлении. Но это же лотерея.

В лоб задача решается отключением климата OFF на дисплее. Здесь описывал: Хотелось бы еще почитать где-нибудь про алгоритм работы термостата на нашем дизеле с описанием температур, контуров и напиханых туда ноухау. Термостату, похоже, вообще противопоказано зимой открываться.

Прошлой зимой пропусков в горшках не наблюдалось. А на бензинках такое явление однозначный тревожный звоночек.

Пост в соседней теме про климат навел на мысль, как прогревать двигатель. Сегодня попробовал - работает. Сразу после пуска двигателя можно начинать протапливать салон до любой комфортной температуры. Электрофен позволяет. Через какое-то время он отключится. Если кто знает про время работы электрофена - просветите. Запускаем, тарахтим немного, едем. После достижения устраивающей вас температуры салона, можно вырубать климат OFF или снижать t и интенсивность обдува до минимума, на который сами решитесь. Быстрее всего двигатель прогреется при OFF. 10-15 минут езды в таком режиме и температура двигателя придет в норму (90С). И потом климат можно врубать на всю катушку, двигатель уже не остывает, на приборке все время 90С. Или остывает, но показывает 90С? Проверить нечем. В общем сегодня впервые за неделю прогрел двигатель до 90С.

Сегодня с утра заснял видео с пуском двигателя. Заснял, но ничего интересного, даже выкладывать не будут. (-12С) Запуск был одновременно с тормозом: нажатие Старт - 2-3 сек работа топл. насоса - Стартер - небольшой "расколбас" 3-5 секунд - более менее равномерная работа. Значка "Спиралька" не было. Был еще пуск днем после 2х часов стоянки (-15С). Включение зажигания - работа насоса + "спиралька" возле спидометра на 2 сек - запуск с торомозом - расколбаса не было. Вот так неожиданно состоялось знакомство со спиралькой. Визит в сервис отменил, жаловаться не на что.