может поздновато, но! много перечитал, много пересмотрел. сам занимаюсь ремонтом своих авто. у самого 2 пыжа 308 2008г на механике. все манипуляции с датчиками, свечами, катушками, ... и т. д. панацея и лишняя трата денег. да, иногда дело в них, но это очень легко проверить перестановкой. промывка может реально спасти если авто обслуживалось по регламенту, раз в 20 000 пробег. если пробег до 80-100 т км и вся гбц в сале и тогда возможно забиты каналы. повезло что вовремя среагировали. в большинстве случаев (99,9) реально все в штамповке головы, выпадении седел (хотя я не сталкивался. пробеги 110 и 180 т км) а вот просадка клапанов, выработка на клапанах и седлах. тут только снятие, опрессовка, замена клапанов (они реально нежные) седел, направляек. и лучше в круг. но это EP6. все индивидуально.
что касается - не до конца выпало, это прям на каждом шагу. на горячую падает вместе с клапаном и перекрывает впрыск, когда снимаешь голову холодную, седло прижимается клапанов в посадочное место и при остывании опрессовывается. пробовал эндоскопом, не реально заметить.
