чиж@K

ну значит внимательно читали.) Да немного не правильно написал, VRLA клапан сброса избыточного давления. Технология VRLA, иначе Valve Regulated Lead Acid, переводится как кислотный аккумулятор с регулировочным клапаном. Корпус таких АКБ закрытый, но в случае повышения внутреннего давления срабатывает система предохранения и аккумулятор продолжает исправно работать.

С какого перепугу Вы решили, что речь идет о ключевом елементе питания? речь о аккумуляторе автомобильном

причину выяснил. Сигналка режет. Есть два способа установки. Или стартер разрыв или АКПП. Буду делать по АКПП по каншине ошибку выдавать не должен..

часто прихватывает насос в баку, если есть влага

иногда прична в прогаре уплотнительной шайбы форсунки, проверить просто, на работающем двигателе акуратно откройте маслозаливную пробку, если много картерных газов хлопки и дым то она..

AGM если нагреется под капотом до +20 и выше в разумных пределах может принимать очень большие токи зарядки, поэтому зимой она лучше от EFB. При коротких пробегах этого не происходит. Ну есть и оборотная сторона медали летом, они очень бояться перегрева и подвержены терморазгону, подкапотное пространство для AGM не лучшее место летом.. На лето AGM в подкапотном лучше прятать в термозащиту. для вебасты AGM намного лучше, но стационарный полный заряд 2 раза в год объязателен(в начале зимы и в начале весны), если хотите чтоб батарея подольше служила

Еще как связаные. При кипении аккума куда сброс газов идет? VRLA не панацея лабиринты тормозят интенсивное испарение, но система не может быть полностью замкнутой конечно, это изготовленые по технологии EFB, тоже обычные наливные, разница лишь в том, что плюсовые пластины находяться в сепараторах, иеют лабиринт(VRLA) и клапан сброса избыточного давления

Только метод заряда у них немного разный. Да и технологии отличаются. у вас какое авто?

Соучастники подскажите пожалуйста кто в курсе. Меняю на авто аккумулятор c EFB на AGM. Как правильно прописать изменения в блок управления зарядки? Наиболее интерисует пункт "Тип технологии аккумуляторной батареи". Беда в том что в вариантах там нет конкретно AGM. Возможно как-то по другому называется? пока выбрал "Гермитичный VRLA/VRLA2" но не уверен, что правильно.. ПС: Авто без системы старт-стоп, свободные руки и запуск кнопкой присутствуют. Комплектация Актив...

И заводится авто без проблем?

лексия такое диагностировала- P0615 13 Включение реле стартера : Обрыв цепи А какая у вас сигнализация установлена? лексия такое диагностировала- P0615 13 Включение реле стартера : Обрыв цепи

А СКОЛЬКО % ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА У ВАС?

Да такая же точно ошибка. Подозреваю что аккум доходит. Заводится авто хорошо..

Всем привет! Может ли данная ошибка вылазить из-за аккума? Например банка подыхает одна и как следствие заниженное напряжение. Клемы чистые. Заводиться авто нормально. Чек не загорается. Интерисует именно может ли? Напряжение зарядки недозарядки итд отдельная тема, она здесь расписана и меня не интерисует..

перед надеванием пшикнуть вд-40 по посадочному месту, резинки после этого влетают просто))

я отчетами не занимаюсь, там не надо шибко умным быть, чтоб резинки заменить На крайний случай в интернете куча роликов, было-б желание как говорится

Я просто резинки меняю, купил на Али . Цена вопроса пару долларов на одну замену. Зачем платить каждый раз за каркас? https://aliexpress.ru/item/32853325828.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.69a233edz86shT&_ga=2.188914475.1811355888.1599731658-399975203.1595540659

на хундае реально салон, и задница с 3008 слизана, если внимательно смотреть(

ОЧЕПЯТКА

Это гарантийный случай, массовая проблема. Метод устранения есть у дилера. Инженер по гарантии показывал на своем компьютере. Две заклепки перебить надо.

а какой пробег?

Та все хорошо это. Но ответа так и не услышал. Как правильно оформить документально. Выявил проблему, знаешь что гаарантийная, приходишь к диллеру и первое, что надо сделать?

Салют камрады. Вот на 15т и я досмотрел проблему, как оказалось распостраненную. Фара ложится на бампер и крыло и начинает стирать краску, прям до метала. Случай гарантийный, метод устранения расписан у сервисменов, две заклепки надо перебить, но дело не в этом. А сейчас по сути, инженер по гарантии согласился, сказал "Да" есть такая проблема и Пежо это признает, и метод решения есть, и вообщем все сделаем, главное, что-бы клиент был доволен. Мы вам позвоним. Проходит месяц в ответ тишина. Звоню сам, да вот понимаете так мол и так, заклепки надо с Франции заказывать, герметик тоже.. проходит еще месяц, опять та же херня.. Вопрос: как правильно "нагнуть" этих "ребят" за невыполнение гарантийных объязательств? Первое, второе и.т.д по пунктам , есть непреодолимое желание добиться своего. "Сделай сам" не предлагать)))

С датой все в порядке, приложуха не работает, и переустанавливал, и входил выходил, и другой телефон пробывал, нет и все тут. Или проблема в авто потому как другого варианта уже не вижу..

завтра гляну