Lifelong.traveler
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Lifelong.traveler
-
-
5 минут назад, _mvm_ сказал:
Забить и продолжить наблюдение. Вряд ли такая проблема может обездвижить авто.
Если страдания от акустического дискомфорта превысят болевой порог, то открывать кредитную линию и менять всё, что вертится. Хрустит на ходу при вывернутых колесах (руль неподвижен) - ШРУС. Хрустит при вращении руля - карданчики рулевого вала, опорные подшипники передних стоек (уделить особое внимание, т.к. на подъемнике скорее всего хрустеть не будут), защитный экран тормозного диска, проинспектировать места прилегания пружин к верхним и нижним чашкам.
Спасибо! К счастью, я смогу, в случае чего, обойтись и без кредитной линии. И понимаю, что проблема не обездвижит авто. Просто люблю, когда с авто все в порядке и не люблю ездить и прислушиваться. Пробег всего 55 тыс. На предыдущей 308-й проехал 100+ и ничего подобного у меня не было. Машину продал в состоянии близком к идеальному для 8 лет и 100+ пробега. Режим езды у меня и на прежней машине и на нынешней очень щадящий, в основном дальние пробеги по хорошим дорогам. В любом случае, спасибо! Буду наблюдать.
0 -
12 часов назад, Волдемор сказал:
Думаю что он про другое. Колонка не очень похожа на хруст. Зы на дорестайлинге такая проблема, была на рестайлинге 110000 км и пока нет.
Мне сложно идентифицировать место, откуда доносится этот звук. По ощущениям где-то внизу в нижней части рулевой рейки или еще где-то в том районе. Машину обслуживаю в Панин Сервис, доверяю им, обслуживаю у них вторую Пежо. Мастер осмотрел детально ходовую, крутил, раскачивал. Проблем не обнаружено. Но звук появлялся именно после длительного стояния в пробках. В остальное время, никаких проблем. Если у кого-то была подобная ситуация, поделитесь, пожалуйста, вашим опытом решения. Спасибо!
0 -
Друзья, добрый день! У меня схожая ситуация, вот только в моем случае хруст при повороте руля появился в теплое время года и проявляется только после длительного стояния в пробках. Был в сервисе, посмотрели ходовую, все подергали, подкрутили в разные стороны. Вердикт - машина полностью исправна. Но, подозреваю, стоит снова постоять в пробке минут 30-40 и хруст снова проявится. Я правильно понял, что можно попробовать вылечить заменой смазки ШРУСов? Может есть еще у кого хруст проявлялся именно на хорошо прогретой машине? Как лечили?
Спасибо!0 -
Добрый день, всем!
Друзья, посмотрите, пожалуйста, приложенные фото.
Это естественная ситуация для 2-летнего автомобиля?
У Вас аналогичная ситуация?
Спасибо!
0 -
Вчера прошёл ТО1 в Пежо Отрадное. Масло, масляный фильтр, фильтр салона + дополнительно воздушный фильтр. За все заплатил 9689,60 руб. (с учетом скидки за первое обращение). Впечатление хорошее. Но на все последующие ТО поеду к неофициалам, у которых обслуживал прежний 308-й.
0 -
Про выборы. Достаточно внимательно изучить Регламент технического обслуживания (листок формата А4, выданный Вам вместе с договором купли-продажи), который довольно однозначно указывает на необходимость использования TOTAL INEO FIRST 00W30.
[/url]
К сожалению, вместе с ДКП я не получал листок формата А4 с Регламентом.
Информацию о возможности применения масел 0w30 либо 5w30 в рамках регламентных работ я получил у ОД.
0 -
это да
авторы THP информацию в интернете точно не изучают, руководствуются какими-то своими соображениями
балбесы, одним словом
Не понял коммент.
По регламенту для THP идёт как 0w30, так и 5w30. На выбор.
0 -
Зачем?
С учетом изученной в интернете информации, сделал вывод, что 5w30 более подходит для THP.
Записался к ОД Пежо Отрадное. ТО 1, цена 9800 с маслом 0w30 или 9000 с маслом 5w30. При этом в эту стоимость включена замена воздушного фильтра по моей просьбе (странно, но по регламенту он почему-то не меняется на 10 тыс., неправильно с моей т.з.).
0 -
Обзванивал разных ОД на предмет стоимости и объема работ ТО1. Информация отличается. Кто-то меняет воздушный фильтр, кто-то не меняет. Кто-то говорит, что льём и 0w30 и 5w30 по желанию, кто-то говорит, что 5w30 не проходит. Я планировал заливать именно 5w30.
0 -
chizhik_pyzhik, спасибо! Но я не о «гаражниках» говорю, а о серьёзном неофициальном сервисе, который занимается только машинами PSA и имеет 3 сервисные площадки в Мск. Обслуживал у них на протяжении 6 лет Пежо 308, в т.ч. частично в гарантийный период. Да, я им доверяю больше, чем официальным дилерам. Но на одно первое ТО, возможно, все-таки поеду в Major. Ещё не принял решение.
0 -
Друзья, добрый день!
Подскажите, пожалуйста, у кого какие фидбэки по ТО у московских официалов.
Есть ли инфо по официалам, которые допускают присутствие в сервисной зоне.
Планирую прохождение ТО 1 и думаю где делать у официалов или в проверенном неофициальном сервисе.
Официалам не доверяю.
Предыдущий автомобиль Пежо 308 перевёл на обслуживание в неофициальный сервис за год до окончания гарантии и далее 6 лет обслуживал у неофициалов. Никаких проблем с Пежо 308 бензиновый ЕР6 за 8 лет эксплуатации не имел. По гарантии в ремонт не обращался.
Уход сразу к неофициалам рассматриваю не потому, что не дорожу гарантией, а скорее потому, что считаю, что в руках проверенных неофициалов машина будет в большей безопасности.
Есть у кого позитивные фидбэки по официалам в Москве?
Заранее всем благодарен!
0 -
У меня не дизель, как я уже написал.Гамбург закрыл для дизелей две улицы в центре длиной около километра. Причем, одну из них - только для грузовых дизелей.
У вас грузовой дизель и вам вперлось ехать именно туда?
А ехать именно туда, мне как раз и нужно.
Ещё раз повторю, что знаком со всеми прелестями дизелей PSA - супер двигатели.
Но тренд в Европе задан. ДВС уходят и первым уйдёт именно дизель. Многие компании, включая Вольво, прекратили инвестиции в дизельные технологии (думаю, ни для кого из Вас это не секрет).
Тоже переживал по поводу того, стоит ли приобретать ЕР6. Но имея 8-летний положительный опыт его эксплуатации на Пежо 308, решил продолжить.
Также, всерьёз рассматривал покупку Тигуана 2.0 TSI. Отказался из-за привязанности к французским авто + цена на Пежо вышла несколько ниже при том, что комплектация гораздо богаче (панорамная крыша, адаптивный круиз, полный комплекс систем безопасности, память сиденья водителя).
Всем удачной эксплуатации и дизелей и бензинок! :-)
0 -
А я в самый последний момент отказался от предоплаченного дизеля и приобрёл бензин в аналогичной комплектации + все возможные допы кроме массажа сидений и парфюма. Заплатил почти на 200 тыс. дороже, чем планировал за дизель.
Знаю все прелести дизеля PSA, но основной причиной отказа стал постепенный отказ от дизеля в Европе. Несколько раз в год езжу на машине в Европу. А в настоящее время уже Гамбург закрыл несколько улиц в центре для движения дизелей.
Плюс до этого был 8-летний опыт эксплуатации Пежо 308 с ЕР6. От машины остались только положительные впечатления. Правда, обслуживал я её в 2 раза чаще, чем рекомендовано.
0 -
Все нормально с поясничным подпором. Наоборот, когда убираешь, то ощущение как-будто в этом месте сиденье вдавлено. Возможно сиденья неудобны тем, кто сутулится. Меня долго раздражал подголовник. Я уже даже думал как-бы переставить от прошлого 3008. Но когда стал держать осанку и голову в нормальном положении, сразу же стало удобно (шея перестала болеть). Если выпрямиться, поставить спинку вертикально, не сутулиться в грудном отделе и прямо держать шею, сиденья вам покажутся идеальными
Алексей, спасибо!
Я вроде не особо сутулюсь.
Плюс, мне кажется, что с идеальной осанкой можно проехать 50-100 км, а если речь идёт о 1000 и более за один присест, то сложно все время держать осанку, захочется расслабиться.
Буду пробовать.
0 -
Аналогично, не могу подобрать удобное МНЕ положение. Возможно в моём случае это связано с привычкой сидеть более вертикально (не лёжа как я заметил многим нравится). Я просто терплю.
У меня посадка аналогична Вашей. Тоже сижу в вертикальном положении, а не лёжа. И это, кстати, правильное положение за рулем с т.з. безопасности вождения.
Тоже пока терплю. Но на этой машине пока не ездил на дальние расстояния.
На прошлой Пежо 308 по несколько раз в год ездил из Москвы в Европу. Почти всегда в первый день проезжал расстояние от Москвы до Варшавы и спина меня никогда не беспокоила.
На 3008 еду 40 км на дачу и терплю неудобство.
0 -
Руслан, спасибо!
Буду пробовать.
0 -
Друзья, добрый день!
Хочу проконсультироваться с Вами по поводу настроек водительского сиденья.
Машину купил почти 3 месяца назад. Водительское сиденье с функцией памяти.
Никак не могу настроить сиденье под себя.
Проблема только одна - поясничный подпор. В остальном сиденье удобное, вопросов нет. Но поясничный подпор полностью убрать не могу и от этого ноет спина.
Ни в одной машине ранее такого у меня не было. На предыдущей машине Пежо 308 ездил 8 лет, регулярно по 10 часов за рулем, очень удобное сиденье было.
А здесь в 3008 прямо напасть какая-то. Давит в спину поясничная поддержка.
Прокомментируйте, пожалуйста. Возможно, кто-то сталкивался с такой ситуацией.
Спасибо!
0
Хруст при повороте руля при минусовых температурах
в Peugeot 3008 New ( II поколение )
Опубликовано:
Да, у меня аналогично, постукивание или несильный треск/хруст именно при начале движения в пробке. Похоже, у нас одна и та же проблема.
Для «особо одаренных», можете рассказать, где конкретно то самое место, которое нужно смазывать, чем его нужно смазывать и, собственно, самое важное- это все можно сделать самостоятельно без сервиса, подъемника, эстакады, ямы или в сервис ехать? Спасибо!