miritsokil

Но остальные передачи включаются идеально со 2 на 3 и на 4-ю.

Всё таки прошивка, после телезагрузки через PP2000, все ошыбки пропали. Есть ещё одна, толчок с 1 на 2 передачу. Знаю что для этой коробки ето норм, но проблема в том что их два, один и через несколько секунд второй. Когда вкл снежинку(зимний режим, трогается со 2-й передачи) толчок есть но один. Как будто недовключается вторая передача.Всё это после промывки гидроблока бензином, вместе с клапанами. Вопрос: какие елементы гидроблока отвечают за переключения с 1 на 2 передачу (какие клапана и регулировочные пробки)?

Привет друзья. Помогите хоть каким советом. У меня Fiat Scudo но с мотором 2.0 16v и AL4 коробкой. Прошлой зимой начались аварии коробки, но с прогревом ехал дальше.Потом стало чаще и прогрев не помогал. Диагностика показала ошибку регулировки давления. Поменял два клапана и масло. Клапана стояли с желтыми головами, поставил с чёрными так как других не существует. Читал что надо прошивать коробку, но во Львове на такой старой машине официалы ничего прошить не могут, даже подключастя не пробуют, а зря. Авария на ходу пропала, но появлявилась она когда стоиш несколько минут в положении "P", перезапустил мотор и поехал без проблем. Сейчас диагностика показывает : Регулятор давления, короткое замыкание на + батареи, Электромагнитный клапан блокировки муфты, короткое зам. на + бат., Регулировка давления - неверный сигнал. Может ли быть причиной прошивка? . Но последние две недели опять аварии на ходу, и не зависимо от времени поездки и температуры. Помогите кто чём может.